Spannungs- oder Kapazitätsüberwachung ?

[peter_pan]

AW: Vertraust Du dann einfach ...

Also genug Kapazität sagt noch lange nicht, dass die Fuhre nicht vom Himmel fällt wie ein Stein.

doch und wenn nicht dann wie schon geschrieben
a) sondermüll
b) akku passt nicht zum antrieb

wenn man b) wählt ist das eben ein sonderfall der spannungsüberwachung benötigt aber braucht nicht verallgemeinert zu werden...

[raimcomputi]

AW: Vertraust Du dann einfach ...

wenn man b) wählt ist das eben ein sonderfall der spannungsüberwachung benötigt aber braucht nicht verallgemeinert zu werden...

Kapazitätsüberwachung ohne gleichzeitig die Spannung im Auge zu haben ist gefährlich. Umgekehrt kann man es machen, also nur Spannung ohne Kapazität. Da verzichtet man nur auf etwas Komfort, aber passieren kann normal nichts.

[Dachlatte]

AW: Vertraust Du dann einfach ...

Da hast du recht. Nur fällt der Heli vom Himmel, trotz halber Kapazität, wenn die Spannung einbricht und sich eine oder mehrere Zel len verabschieden. Und ja, sowas kommt vor.
Ich habe den Lipo sogar noch hier.

Also genug Kapazität sagt noch lange nicht, dass die Fuhre nicht vom Himmel fällt wie ein Stein.

Selber schuld, wenn sowas passiert. Entweder is die Antriebsauslegung falsch (der einzige Lipo der meinen Racer befeuern kann is der Tattu), oder der Akku is längst Schrott. Eine, oder sogar mehrere Zellen, fallen nicht spontan aus, oder brechen bei 50% Kapazität soweit ein das sich der Lipo verabschiedet. Wer mit einem Schrottlipo weiter fliegt darf sich nicht wundern wenn der Heli runterfällt.

[Mad Mike]

AW: Vertraust Du dann einfach ...

Kapazitätsüberwachung ohne gleichzeitig die Spannung im Auge zu haben ist gefährlich.

Was soll passieren?
Mach ich schon seit Jahren so.

Wenn ich den Akku ans Ladegerät stecke sehe ich ja die Leerlaufspannung.
Merke ich das ein Akku schwächelt, korrigiere ich für die nächsten Flüge die verfügbare Kapazität etwas nach unten.

Stirbt eine oder mehrere Zellen im Flug, kann man ohnehin nichts machen.
Da hilft dann auch die Einzelzellenüberwachung nichts mehr.

Gruß
Michael

[raimcomputi]

AW: Vertraust Du dann einfach ...

Was soll passieren?

Der Heli kann vom Himmel fallen.

[Mad Mike]

AW: Spannungs- oder Kapazitätsüberwachung ?

Warum?

[raimcomputi]

AW: Spannungs- oder Kapazitätsüberwachung ?

Warum?

Weil je nach Zustand des Akkus trotz noch ausreichender Kapazität die Spannung einbrechen kann. Sollte natürlich nicht passieren, wenn man seine Lipos kennt. Aber wer ist schon frei von Fehlern? Und da ist eben eine zusätzliche Spannungskontrolle eine zusätzliche Sicherheit. Mir ist schon einmal ein Heli fast runtergekommen, weil der Akku plötzlich in der Spannung eingebrochen ist. Und der Akku war in einem guten Zustand. Und es hat sich nicht vorher angekündigt, das es ein Problem geben könnte. Hätte ich die Spannung im Flug kontrolliert, dann hätte ich es zu 100% rechtzeitig gemerkt, das etwas nicht stimmt.

[Mad Mike]

AW: Spannungs- oder Kapazitätsüberwachung ?

Dann gib doch mal nen Anhaltspunkt.
Was bedeutet denn in diesem Fall "eingebrochen"?

Wenn ich bei mir über die Gesamtspannung auf die einzelnen Zellen zurückrechne komme ich auch auf stellenweise 3,4V.
Deshalb fällt mein Fluggerät aber nicht vom Himmel.

[Thoemse]

AW: Vertraust Du dann einfach ...

Selber schuld, wenn sowas passiert. Entweder is die Antriebsauslegung falsch (der einzige Lipo der meinen Racer befeuern kann is der Tattu), oder der Akku is längst Schrott. Eine, oder sogar mehrere Zellen, fallen nicht spontan aus, oder brechen bei 50% Kapazität soweit ein das sich der Lipo verabschiedet. Wer mit einem Schrottlipo weiter fliegt darf sich nicht wundern wenn der Heli runterfällt.

Ich fliege selber Tattu aus dem Grund.

Ich habe zwei 4S Lipos die jetzt 3S Lipos sind. Beide haben die Zelle im Flug verloren. Innenwiederstand war zuvor 1a. Ohne Spannungsüberwachung fliege ich gar nicht erst mehr los.

[raimcomputi]

AW: Spannungs- oder Kapazitätsüberwachung ?

Dann gib doch mal nen Anhaltspunkt.
Was bedeutet denn in diesem Fall "eingebrochen"?

Das weiß ich ja eben nicht, da ich zu dieser Zeit die Spannung im Flug nicht überwachen konnte. Jedenfalls hat der Regler runtergeregelt. Es ist schon zu lange her und ich habe den Regler nicht mehr. Aber ich meine, das ich die Abschaltspannung damals auf 3,2 Volt eingestellt hatte. Da es also ein 6S Lipo war, muss die Akkuspannung auf 19,2 Volt eingeknickt sein (6 x3,2). Und da ja normalerweise nicht alle Zellen gleichzeitig so weit einbrechen, sondern nur einzelne Zellen, muss da eine Zelle schon sehr weit runter gewesen sein.

[peter_pan]

AW: Vertraust Du dann einfach ...

der abgebildete lipo ist doch gnadenlos überfordert mit ordentlichen setups und somit der flaschenhals und damit trifft wieder b) der lipo passt nicht zum antrieb, auch wenn "alle" es so fliegen
und wenn das fluggerät wegen abschaltspannung vom regler runterkommt hat man eh alles falsch gemacht...

(der einzige Lipo der meinen Racer befeuern kann is der Tattu)

ja klar die guten 75C

[Mad Mike]

AW: Spannungs- oder Kapazitätsüberwachung ?

Und da ja normalerweise nicht alle Zellen gleichzeitig so weit einbrechen, sondern nur einzelne Zellen, muss da eine Zelle schon sehr weit runter gewesen sein.

Sehe ich genau andersrum.
Im Normalfall brechen alle Zellen eines Akkupacks gleich weit ein. (mit minimalen Differenzen)
Ist bei einem 6S-Pack eine Zelle oder auch zwei dabei, die extrem einbrechen, ist der Akku einfach Schrott.

Ein Abschalten des Reglers habe ich für Unterspannung bei keinem Heli programmiert.
Lieber ein Akkupack opfern, bevor der komplette Heli zerstört wird.

[BOcnc]

AW: Spannungs- oder Kapazitätsüberwachung ?

Ich habe hier das Gefühl das einige Theoretiker unterwegs sind die viel Geld in alles mögliche investieren. Nur nicht in vernünftige LIPOs.
Wenn die Zellen nicht gleich sind sollte man die ersetzen. Sieht man doch beim laden am Boden.

[raimcomputi]

AW: Spannungs- oder Kapazitätsüberwachung ?

Sieht man doch beim laden am Boden.

Normal schon. Aber bei dem Akku um den es bei mir damals ging, habe ich das eben nicht gesehen. Der war am Ladegerät unauffällig und hat auch vorher normal funktioniert. Und plötzlich hat der eben rumgesponnen.

[BOcnc]

AW: Spannungs- oder Kapazitätsüberwachung ?

So eine defekte Zelle hatte ich auch schon mal. Der rote Regler hat runtergeregelt und ich konnte noch landen. Mehr geht bei Spannungsüberwachung auch nicht. Wenn eine Zelle ganz platt ist hilft die beste ßberwachung nichts.