Zeigt her eure Crashfotos...

[diamondblack]

AW: Zeigt her eure Crashfotos...

nein garantiert nicht. wie gesagt ich hab das Blatt fliegen sehen und erst dann hat sich der Heli zerlegt. Motor aus hat da auch nix mehr geholfen bei 2600rpm am Kopf. Wen mehrere Teile gleichzeitig geflogen wären dann ja aber so kann ich das ausschließen und man sieht am Blatt total schön das es nahezu ein glatter Durchbruch ist ohne einschlagspuren. Ist das zweite Mal das ich mit diesen Blättern Probleme habe. Das erste Mal war bei nem 700x von Align und jetzt das. War für mich das letzte mal!

[Heli87]

AW: Zeigt her eure Crashfotos...

Bei den Blättern habe ich auch schon Lehrgeld gezahlt.
Mir kommt nur noch Funkey oder Vergleichbares ins Haus.

Gruß Torsten

[diamondblack]

AW: Zeigt her eure Crashfotos...

Bist der Erste den ich treffe der auch sagt das er Probleme hat. Alle anderen sagen nur: kann nicht sein usw

[Nelson]

AW: Zeigt her eure Crashfotos...

unschön und gut zu wissen. Fliege bereits den 2. Satz 710er Rapids auf meinem Specter V2 aber bisher keinerlei Probleme gehabt.

[Heli87]

AW: Zeigt her eure Crashfotos...

Bist der Erste den ich treffe der auch sagt das er Probleme hat. Alle anderen sagen nur: kann nicht sein usw

Mein TDF hat sich zu Tode geschüttelt, dabei ist er zuvor sauber geflogen.
Ist aber hier der falsche Thread um das zu Diskutieren.

[Olli99]

AW: Zeigt her eure Crashfotos...

Mein Goblin 420 Sport. Bei einer Rolle über Nick im Stand hat ein Rotorblatt aufgegeben und ist in der Mitte durchgebrochen. Die Blätter waren nagelneu und ich hab es genau beobachten können wie erst das Blatt wegflog und sich dann der Heli durch die Unwucht auflöste.

Die Blätter scheinen ja überhaupt keinen Draht o.ä. zu haben der die Zug- und Torsionskräfte aufnimmt. Kein Wunder das die leicht abreißen können.

[Homer]

AW: Zeigt her eure Crashfotos...

Ich habe und hatte schon einige MSC Blätter und noch nie ein Problem gehabt. Dass sie innen hohl sind ist bekannt. So einen Schaden habe ich auch noch nie gesehen, allerdings sind mir nur die längeren Größen bekannt (ausser jetzt beim Raw 420).

[Olli99]

AW: Zeigt her eure Crashfotos...

Das sieht für mich so aus als hätte der Hersteller die Zugbelastungsresistenz des Faserverbundmaterials überschätzt und es nicht für nötig befunden eine weitere Maßnahme zur Aufnahme von Zugkräften ins Blatt zu verbauen. Sowas darf eigentlich nicht passieren.

[echo.zulu]

AW: Zeigt her eure Crashfotos...

Die Blätter scheinen ja überhaupt keinen Draht o.ä. zu haben der die Zug- und Torsionskräfte aufnimmt. Kein Wunder das die leicht abreißen können.

Die Gewichtseinlage in der Blattnase dient nur der Schwerpunktkorrektur und hat überhaupt nichts mit einer Verstärkung zur Aufnahme von Zugkräften zu tun. Dafür werden üblicherweise Kohlerovings eingelegt, die dann auch um die Blattbefestigungsbohrung gelegt werden müssen. Ohne so ein Blatt zu zerlegen ist es schwierig etwas über den Aufbau zu sagen. Deshalb halte ich mich da jetzt total zurück. Vom Fehlerbild fühle ich mich an die FG-Blätter erinnert, die eine äußerst ungünstigen Faseraufbau hatten.

@Willi: Nimm mal Kontakt zum Hersteller auf, bevor hier noch weiter an der Glaskugel gedreht wird.

[Olli99]

AW: Zeigt her eure Crashfotos...

Die Gewichtseinlage in der Blattnase dient nur der Schwerpunktkorrektur und hat überhaupt nichts mit einer Verstärkung zur Aufnahme von Zugkräften zu tun. Dafür werden üblicherweise Kohlerovings eingelegt, die dann auch um die Blattbefestigungsbohrung gelegt werden müssen. Ohne so ein Blatt zu zerlegen ist es schwierig etwas über den Aufbau zu sagen. Deshalb halte ich mich da jetzt total zurück. Vom Fehlerbild fühle ich mich an die FG-Blätter erinnert, die eine äußerst ungünstigen Faseraufbau hatten.

@Willi: Nimm mal Kontakt zum Hersteller auf, bevor hier noch weiter an der Glaskugel gedreht wird.

Selbst ein solcher "Gewichtsdraht", den ich aber nicht explizit meinte, hätte eine Art "Bewehrungseffekt gehabt.

[tribort]

AW: Zeigt her eure Crashfotos...

@Willi: Nimm mal Kontakt zum Hersteller auf, bevor hier noch weiter an der Glaskugel gedreht wird.

Das ist die einzig sinnvolle Aussage!
Ich bin auf die Stellungsname gespannt, denke die werden sich von Materialfehler distanzieren.

Ich bin die Blätter auch eine zeitlang weil sie beim 570er (gebraucht) dabei waren geflogen, zum Glück ohne Probleme.
So etwas ist natürlich richtig bitter, vor allem weil man selbst ja nichts dafür kann.

[diamondblack]

AW: Zeigt her eure Crashfotos...

Email wurde geschrieben aber bis heute keine Antwort. War aber auch erst gestern Mittags das ich geschrieben habe. Mal sehen. Jedoch bei solch einen Thema würde ich mich als Hersteller eher schnell um eine Antwort bemühen

[echo.zulu]

AW: Zeigt her eure Crashfotos...

Best Practice sollte in so einem Fall sein, dass man zuerst nur Kontakt zum Hersteller aufnimmt. Das Thema zuerst in einem Forum öffentlich zu machen ist zwar bei dem Ärger verständlich, jedoch setzt es den Hersteller auch unter einen erheblichen Zugzwang.

[diamondblack]

AW: Zeigt her eure Crashfotos...

Ich wollte dem Hersteller gar ned schreiben weil ich so oder so weiß was rauskommt. Die Antwort kam heute von MSComposit. Sie sehen keine Schuld an den Blättern. Muss was anderes gewesen sein. Ich gehe auch nicht näher auf das ganze ein da es keinen Sinn macht. ICh weiß was ich gesehen habe aber habs nicht auf Video somit kann ichs ned beweisen. Und es hat damals beim 700x crash schon geheißen ist kein Fehler von den Blättern und so hat es diesmal auch geheissen. Für mich ists eindeutig: NIE mehr MScomposit blätter!

[Olli99]

AW: Zeigt her eure Crashfotos...

Ich wollte dem Hersteller gar ned schreiben weil ich so oder so weiß was rauskommt. Die Antwort kam heute von MSComposit. Sie sehen keine Schuld an den Blättern. Muss was anderes gewesen sein. Ich gehe auch nicht näher auf das ganze ein da es keinen Sinn macht. ICh weiß was ich gesehen habe aber habs nicht auf Video somit kann ichs ned beweisen. Und es hat damals beim 700x crash schon geheißen ist kein Fehler von den Blättern und so hat es diesmal auch geheissen. Für mich ists eindeutig: NIE mehr MScomposit blätter!

Na ja, sieh es mal so. Du kannst die Blattreste noch zum umrühren von Lackfarbe oder ähnlichen verwenden.

Tut mir echt leid um deinen Heli.