Unabhängiger Heckmotor Vor-Nachteile

[Klaus O.]

AW: Unabhängiger Heckmotor Vor-Nachteile

ganz weg vom Fenster ist das Konzept ja zumindest nicht nur bei den ganz kleinen, sondern bei den immer noch Micro- aber doch nicht mehr ganz so kleinen Helis nicht.

Bei den kleinen Helis handelt es sich nicht um einen unabhängigen Heckrotor, da dieser von der Drehzahl her gesteuert wird, abhängig davon, wieviel "Gas" gegeben wird.

Unabhängige Heckrotoren haben eine fixe Drehzahl und werden kollektiv gesteuert.

[Klaus O.]

AW: Unabhängiger Heckmotor Vor-Nachteile

Hab hier mal ein wenig aufgeräumt.

[troll05]

AW: Unabhängiger Heckmotor Vor-Nachteile

Ich könnte mir vorstellen bei Starrantrieben einen Motor anstelle des vorderen Heckgetrienes zusetzen und die Welle direkt anzutreiben. Dabei gehen vielleicht ein paar Gramm Gewichtsvorteil verloren, aber dafür muss man keinen Kabelbaum nach hinten legen und es bleibt Schwerpunktneutraler

[ThomasC]

AW: Unabhängiger Heckmotor Vor-Nachteile

Ich könnte mir vorstellen bei Starrantrieben einen Motor anstelle des vorderen Heckgetrienes zusetzen und die Welle direkt anzutreiben. Dabei gehen vielleicht ein paar Gramm Gewichtsvorteil verloren, aber dafür muss man keinen Kabelbaum nach hinten legen und es bleibt Schwerpunktneutraler

Ich meine, genau so hätte ich das mal bei 'nem kleinen FP-Heli gesehen - ich dachte es sei der Blue Arrow von Robbe, der isses aber wohl nicht, auf jeden Fall sah er so ähnlich aus, vielleicht kennt jemand das Teil.

Gruß

ThomasC

[Klaus O.]

AW: Unabhängiger Heckmotor Vor-Nachteile

Ich könnte mir vorstellen bei Starrantrieben einen Motor anstelle des vorderen Heckgetrienes zusetzen und die Welle direkt anzutreiben.

Genau so ist es beim Joker 3DD realisiert.

[Klaus O.]

AW: Unabhängiger Heckmotor Vor-Nachteile

Ich meine, genau so hätte ich das mal bei 'nem kleinen FP-Heli gesehen - ich dachte es sei der Blue Arrow von Robbe, der isses aber wohl nicht, auf jeden Fall sah er so ähnlich aus, vielleicht kennt jemand das Teil.

Gruß

ThomasC

So ist es beim Hirobo Quark SRB. Er hat einen Starrantrieb und der Motor für den Heckrotor sitzt am Anfang des Heckrohrs.
Er ist drehzahlgesteuert und somit ist der Heckrotor nicht unabhängig.

[scheich]

AW: Unabhängiger Heckmotor Vor-Nachteile

Man sollte vielleicht auch die Unnütz verschwendete Energie am Heckmotor berücksichtigen.

Die Heckrotordrehzahl passt sich nicht mehr des Hauptrotor's an,dreht unnötig hoch,ohne die Leistung zu benötigen.

Ebenso kann ich mir nicht vorstellen dass 2 Regler vom Wirkungsgrad gleich effizient sind wie 1 Regler.
(2 Motoren-mehr Reibungsverluste.2 Regler-mehr Transistoren die ihre Wärme abgeben müssen.Mehr Akku und Motorkabel das mit Verlusten verbunden ist)

Ganz zu schweigen von den Anschaffungskosten und Ausfallwarscheinlichkeit)

[ubit]

AW: Unabhängiger Heckmotor Vor-Nachteile

Getriebe haben auch keine 100% Wirkungsgrad. Und gegen unnötig hohe Heckdrehzahlen gab es hier schon einige Vorschläge.

[FPV]

AW: Unabhängiger Heckmotor Vor-Nachteile

Getriebe haben auch keine 100% Wirkungsgrad. Und gegen unnötig hohe Heckdrehzahlen gab es hier schon einige Vorschläge.

Geradverzahnte Stirnradgetriebe haben bei geeigneter ßbersetzung und Eingriffszahl einen Wirkungsgrad von rund 99%. Genauso verhält es sich mit Zahnriemen.

Permanentmagneterregte Synchronmotoren haben eine Wirkungsgrad von rund 92%, ohne Verluste im Frequenzumwandler.

Ich habe mir den Thread nicht wirklich durchgelesen, trotzdem will ich darauf hinweisen, dass mit einem unabhängigen Heckmotor keine Steuerung um die Hochachse bei Autorotation möglich ist. Außer es wird der Heckmotor dann noch angetrieben, was aufgrund der sehr geringen Leistung wegen des fehlenden Hauptmotormoments leicht möglich sein sollte.

[Harald 365]

AW: Unabhängiger Heckmotor Vor-Nachteile

Ich könnte mir vorstellen bei Starrantrieben einen Motor anstelle des vorderen Heckgetrienes zusetzen und die Welle direkt anzutreiben. Dabei gehen vielleicht ein paar Gramm Gewichtsvorteil verloren, aber dafür muss man keinen Kabelbaum nach hinten legen und es bleibt Schwerpunktneutraler

He Leute, Ihr macht Euch ein bisschen zuviel Kopf um den Schwerpunkt

Bei meinem 500er mit E-Heck ( und BL am Heck ) gibt´s keine Problem.
bzw. bei 4 S ist es grenzwertig bei 5 S passt es

Könnte mir zB. bei einem 700er ( der die Zellen unter der HRW hat ) das die
nur etwas vorgezogen werden müßten !?

Und einen Starrantrieb mit einem BL antreiben ( meine Meinung! ) ist nichts halbes und nichts ganzes..... weil ja wieder ein Getriebe dazwischen ist

Kabelbaum ....eher Bäumchen ....bis 15 Amp kannst 0,75er Querschnitt nehmen

[Harald 365]

AW: Unabhängiger Heckmotor Vor-Nachteile

Man sollte vielleicht auch die Unnütz verschwendete Energie am Heckmotor berücksichtigen.

Die Heckrotordrehzahl passt sich nicht mehr des Hauptrotor's an,dreht unnötig hoch,ohne die Leistung zu benötigen.

Ebenso kann ich mir nicht vorstellen dass 2 Regler vom Wirkungsgrad gleich effizient sind wie 1 Regler.
(2 Motoren-mehr Reibungsverluste.2 Regler-mehr Transistoren die ihre Wärme abgeben müssen.Mehr Akku und Motorkabel das mit Verlusten verbunden ist)

Ganz zu schweigen von den Anschaffungskosten und Ausfallwarscheinlichkeit)

Stelle beide Regler auf Gov und dann passt es
Anschaffungskosten und Ausfallwahrscheinlichkeit hatten wir schon sind geringer

Reibungsverluste sind bei einem Zahnrad.

[Piloto]

AW: Unabhängiger Heckmotor Vor-Nachteile

Zur Ausfallwahrscheinlichkeit muß ich was anmerken. Wenn einer von euch so ein Projekt vorhat, bitte unbedingt vorher in einem Prüfversuch die Regler/Motorkombination testen. Es gibt nämlich Regler und Regler, die bei voller Heckrotorblattanstellung und Drehzahleinbruch ganz komisch reagieren. Sie regeln nämlich herunter und versuchen neu zu starten. Jetzt hat aber schon die Drehung des Hubschraubers eingesetzt und der Kreisel stellt die Heckblätter auf Vollauschlag, was kein Starten mehr möglich macht. Das heißt, totaler Heckausfall mit Notlandung.

Gruß
Bruno

[Quax2012]

AW: Unabhängiger Heckmotor Vor-Nachteile

Ich meine, genau so hätte ich das mal bei 'nem kleinen FP-Heli gesehen - ich dachte es sei der Blue Arrow von Robbe, der isses aber wohl nicht,

Der Arrow Plus Trainer Evo hat es so:
Arrow Plus Trainer EVO RTF 2.4 GHz - Fortgeschrittener - RC Hubschrauber - RC Modelle

[Harald 365]

AW: Unabhängiger Heckmotor Vor-Nachteile

GM Quax, der ist aber Drehzahl gesteuert ...nicht CP-Heck

[Klaus O.]

AW: Unabhängiger Heckmotor Vor-Nachteile

GM Quax, der ist aber Drehzahl gesteuert ...nicht CP-Heck

Darauf habe ich schon mehrfach hingewiesen, aber ich habe den Eindruck, das einigen der Unterschied nicht ganz klar ist.