Das steht wo?
Die technischen Klassen werden von der EU -zertifiziert- und eine nachträgliche Zertifizierung ist nicht vorgesehen. Nach meinem Verständnis ist es danach nicht möglich dass bereits vorhandene Modelle in eine technische Klasse fallen. Damit gilt der Betrieb in Kategorie A3 ohne technische Klasse ob und wie das weiter gelöst wird steht in den Sternen.
Zitate LBA:
Nicht mit EU-Recht konforme Drohnen dürfen weiter betrieben werden.
Zusätzlich gelten bis zum 1. Januar 2023 nationale ßbergangsregelungen. In der Bundesrepublik Deutschland gelten folgende Regelungen für den weiteren Betrieb nicht EU-Recht konformer Drohnen:
Drohnen von mehr als 2 kg bis 25 kg dürfen nur in der Unterkategorie A3 betrieben werden. Steuerer benötigen für den Betrieb nicht EU-Recht konformer Drohnen einen EU-Kompetenznachweis. Bis zum 1. Januar 2022 darf auf der Grundlage eines Kenntnisnachweises geflogen werden.
rolls eyes
mein Rat: Thread von vorne lesen beginnend bei Seite 1
dann findet man alles
Rat zwei: Unterlagen zum Kompetenznachweis studieren auch da findet man es
In Kurz: Für Eigenbauten gelten die C-Klassen nicht!
Es wird schon gar nicht "einfach so" nach Gewicht einklassifiziert. Und auch die Aussage, dass Helis pauschal C4 sind, ist falsch. Sofern ihr nicht einen Fertigbausatz kauft (der dann bereits vom Hersteller klassifiziert sein müsste), gelten die Klassen nicht.
selbstgebaute Modell UAS werden einfach aktuell mangels besserer "Ideen" vom Gesetzgeber als C4 klassifiziert
Die Aussage wird nicht wahrer dadurch, dass du sie wiederholst. Sie STIMMT NICHT. Wenn du es nicht glaubst, dann schaue bitte selbst in die betreffende Verordnung rein!
Du unterliegst einem logischen Trugschluss. Nur weil die Klasse C4 rein theoretisch die Spezifikationen von den allermeisten Helis beinhaltet, heißt das nicht, dass diese auch in die Klasse fallen.
Warum? Na weil der Verordnungstext ganz EXPLIZIT sagt, dass diese (privat hergestellte UAS) von der Verordnung ausgenommen sind. Das gesamte Kapitel II der 2019/945 gilt nicht für private UAS. Das steht schwarz auf weiß da drin.
Ergo heisst das dann im Umkehrschluss aber, dass wir in gar keine Klasse fallen und auch keinen Höhenmesser, Sendedings und sowas Zeug brauchen.
Was dann wieder komplett mit C4 gleichzusetzen ist.
Ich wollter hier nur sagen, dass wir das Zeug nicht brauchen wie manche hier meinten....
Wie das dann heisst ob C4 oder gar keinen Namen hat kommt auf das gleiche raus am Ende.
Heute habe ich vom LBA eine Mail mit meiner UAS-Betreiber-ID (e-ID) erhalten.
Hallo,
wie sieht diese e-ID Kennung aus (Aufkleber für die Flugmodelle), welche Buchstaben- Zahlenfolge ?
Die Piloten die in einem Verein sind: hier wurden die Mitglieder/Anmeldedaten bereits weitergeleitet. Aber vor dem 31. April wird die e-ID Kennung vermutlich nicht zu erwarten sein.
Die ID Nr meines LBA/EASA A1/A3 Nachweises hat z.B. folgendes Format:
DEU-XX-ba19354c8xxx
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