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[thzi]

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Du hast doch geschreiben das man bei dem Heli low rpm mögen muss und das der 600SX nicht für hard 3D geeignet sei.

- Wie kommst du denn da drauf??? Die Bemerkung bezog sich auf das im Post genannte Setup mit 6S und Pyro 600/78 und dem genannten Drehzahlspektrum. Klar, kann der 600 SX auch anders...
- ßbrigens: auf meinen Anleitungen des 550SE und 600XS stehen ziemlich andere Spezifikationen.

Nun, wir können die Diskussion gerne beenden, glaube nicht, dass wir da zu weiteren Einsichten kommen...

[KO]

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Mit welchem Akku fliegst du den?
Bzw. wie schwer muss der mindestens sein, damit der Schwerpunkt passt.

Gruß Torsten

Ich fliege Akkus von 730 - 800g.
Die 800 passen besser, ist aber auch mit den Leichten kein großes Problem.

Grüße KO

[KO]

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Kannst du das auch begründen warum? Greift der YGE sanfter rein? Aber dann hättest ja mehr Drehzahleinbrüche. Interessiert mich weil ich, siehe #1015, grad am Aufbau bin. Aber halt mit dem Modul 1 und gewickeltem 700er Pyro.

Also ich vermute schon dass der YGE (ist ein alter 120A LV Regler) weicher eingreift, besondere Drehzahlschwankungen kann ich trotzdem nicht erkennen. Bin aber auch kein harter 3D Profi. Bin immer so 2000rpm und 11 Grad Pitch geflogen, das macht er super mit.

Grüße KO

[weixelgeist]

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Kann mir bitte jemand den Heckrohr Durchmesser des 550SE sagen?
Ich bin diese Wo nicht zu Hause und möchte eine GPS Montageplattform bestellen.

[Thomas Geisel]

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22 mm

[fuxc]

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Huhu,


welchen Motor würdet Ihr aktuell für einen neuen 550 SE nehmen ?
Bin nach kurzer Recherche beim Xnova 4025-1120, der ist aber mit passender Welle so gut wie nicht mehr vorhanden, müsste man also evtl. gebrauchten ergattern und vom Copperdoc Welle mit Lagern tauschen lassen.
Oder reicht Scorpion da vollkommen ? Ich habe da von Hitzeproblemen gelesen.

Danke und Gruß,
LG,
fuxi

[Heli87]

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Du kannst ihn auch einfach direkt beim Copper Doc kaufen und er macht dir dann die Welle rein, wo du brauchst.
Mittlerweile macht er den Generalvertrieb für Xnova in Deutschland.

Xnova Motors Sale Service - Xnova 4025 Lightning 1120KV
Welle C

Gruß Torsten

[Thomas Geisel]

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Ich fliege seit ein paar 100 Flügen den original Scorpion Motor . Vollkommen problemlos. Der wird nun mal etwas wärmer, hat aber keinen negativen Einfluss

[Daniel Schmidt]

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Du musst nach dem Lightning schauen. Der normale wird kaum noch verkauft. Torsten hat ihn ja verlinkt.

Vom Scorpion kann man gerade im direkten Vergleich mit dem Lightning und explizit für den SE nur abraten. Warum etc. wurde ja schon öfter hier im thread geschrieben.

[HeliCP74]

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Muß zugeben, das ich mich nicht durch den ganzen Thread durchgelesen habe.
Aber ich habe zwei 550 SE im Einsatz mit originalen Scorpion und kann nicht schlechtes dran finden.
Die Antriebe werden auch bei Temperaturen um 30°+ nur mittel Warm.
Einer hat jetzt bisschen über 1000 Flüge drauf ohne Auffälligkeiten.

[Bernhard Kerscher]

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Solche Fragen sind im allgemeinen schwer zu beantworten, das hängt immer von den Erwartungen und dem Können/Flugstil ab.
Die Scorpions reichen für die meisten Piloten mit Sicherheit aus, sonst würde die Mikado nicht im Set haben.
Ich selbst fliege sogar blos den 4020 und MIR reicht das vollkommen... Motor und Regler Handwarm.

[Daniel Schmidt]

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Muß zugeben, das ich mich nicht durch den ganzen Thread durchgelesen habe.
Aber ich habe zwei 550 SE im Einsatz mit originalen Scorpion und kann nicht schlechtes dran finden.
Die Antriebe werden auch bei Temperaturen um 30°+ nur mittel Warm.
Einer hat jetzt bisschen über 1000 Flüge drauf ohne Auffälligkeiten.

Es sagt ja auch keiner das der Scorpion schlecht ist. Nur, wenn man eh kauft ist der Lightning halt klar im Vorteil.

[fuxc]

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Du kannst ihn auch einfach direkt beim Copper Doc kaufen und er macht dir dann die Welle rein, wo du brauchst.
Mittlerweile macht er den Generalvertrieb für Xnova in Deutschland.

Xnova Motors Sale Service - Xnova 4025 Lightning 1120KV
Welle C

Gruß Torsten

Danke, diesen Angebot habe ich bereits gesehen.
Und genau, da kann ich mich nicht entscheiden, denn einen gebrauchten Scorp findet man sehr leicht unter 100€ und der neue Xnova kostet ganze 265,80€.
Ich gebe gerne für dieses Hobby auch mehr aus, allerdings jetzt frage ich mich ob das in diesem Fall gerechtfertigt ist.
Bei meinen Flugkünsten (Anfänger) werde ich selbst den Scorpion wohl kaum an die grenze Bringen können.

Danke soweit für die Hilfe

[Aviatoer69]

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Das ist ein Vergleich ßpfel mit Birnen.
Neuer Scorpion 200€, neuer X-Nova 270€.
Sind dann nur noch knapp 70€ Unterschied.

[Daniel Schmidt]

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Danke, diesen Angebot habe ich bereits gesehen.
Und genau, da kann ich mich nicht entscheiden, denn einen gebrauchten Scorp findet man sehr leicht unter 100€ und der neue Xnova kostet ganze 265,80€.
Ich gebe gerne für dieses Hobby auch mehr aus, allerdings jetzt frage ich mich ob das in diesem Fall gerechtfertigt ist.
Bei meinen Flugkünsten (Anfänger) werde ich selbst den Scorpion wohl kaum an die grenze Bringen können.

Danke soweit für die Hilfe

Du hast doch gefragt!!! Wozu frage ich mich, wenn dir der XNova eh zu teuer ist.