Die gezeigte Rutsche die es in dem Video nun nicht mehr gibt ist mMn. völliger Quatsch. Wenn ich die 4 O-Ringe noch benötige, wofür dann eine Rutsche? Hoffe dass dies noch nicht die endgültige Lösung ist....
Minicopter Diabolo Erfahrungsaustausch
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Die gezeigte Rutsche die es in dem Video nun nicht mehr gibt ist mMn. völliger Quatsch. Wenn ich die 4 O-Ringe noch benötige, wofür dann eine Rutsche? Hoffe dass dies noch nicht die endgültige Lösung ist....Align 700XN coming soon
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Das ist die Lösung wie sie einige haben wollten. Man muss ja auch daran denken, dass Gerd die Schiene nicht an einer Position einrasten lassen kann, dann passt der Schwerpunkt mit den ganzen verschiedenen Akkus nicht mehr.
Gesendet von meinem Subraumtransmitter ;-)
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Wenn ich ehrlich sein soll muss ich immer wieder schmunzeln das sich einige an den Gummis wirklich so stören...ist ja fast schon wie mit anderen Gummis...

Ich bin froh das die Akkus mit Gummis befestigt werden. Hat mir schon einmal das Chassis gerettet, da bei dem Absturz nicht das Gewicht des Akkus am Chassis zieht und der Wechseln geht schnell und einfach von der Hand. Da find ichs wesentlich fummeliger bei meinerm Logo die Klettbänder immer wieder drüber zu fummeln und festzuziehen.
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Kleiner technischer Tipp - die Ringe sind aus NBR - deshalb in der Regel empfindlich gegen UV-Strahlung - also wie schon gesagt im Dunkeln lagern.Zitat von HeliCarsten Beitrag anzeigenDas hatte ich auch so, bis die Ringe spröde geworden sind

Es gibt auch Ringe 100 x 4 aus EPDM (genannt EP anstatt NBR) - diese sind gegen Sonne und Chemikalien inert. Kleiner Nachteil - nicht mit Mineralöl in Kontakt bringen, Silikon ja.
Gruss MichaelT-Rex 250-MB_Logo 400-MB_Logo5003D-MB_
voodoo 600_Mini-V_Stabi_Diabolo_Mini-V-Stabi_DC16
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Nun, das ist halt Geschmackssache. Ich vergleiche die Gummis ja nicht mit Klettbänder, sondern mit einer guten Akkurutsche, daher passt dein Vergleich nicht.Zitat von PeterLustich Beitrag anzeigenWenn ich ehrlich sein soll muss ich immer wieder schmunzeln das sich einige an den Gummis wirklich so stören...ist ja fast schon wie mit anderen Gummis...

Ich bin froh das die Akkus mit Gummis befestigt werden. Hat mir schon einmal das Chassis gerettet, da bei dem Absturz nicht das Gewicht des Akkus am Chassis zieht und der Wechseln geht schnell und einfach von der Hand. Da find ichs wesentlich fummeliger bei meinerm Logo die Klettbänder immer wieder drüber zu fummeln und festzuziehen.
Und dass die Akkurutsche für verschiedene Akkutypen verwendet werden muss, ist richtig, aber bei meinem alten 700E hatte ich 4Akkuplatten für 4 verschiedene Akkus. Ich kann die Akkus auf der Platte in richtiger Position anbringen, dann kann die Akkuplatte einfach bis Anschlag eingeschoben werden und der Schwerpunkt passt.
Ob ich den Akku wie gewohnt einlege und mit den vier O-Ringen befestige, oder wie im Video zu sehen erst auf die Carbonplatte befestige und dann einschiebe und mit den O-Ringen befestigen macht mMn. keinen Sinn.
Aber vielleicht kommt ja noch eine andere Lösung da das Video entfernt wurde? - Abwarten :-)Zuletzt geändert von WalsumerA3; 14.10.2012, 11:31.Align 700XN coming soon
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Das System vom T-Rex 700 E kenne ich und das ist wirklich top wenn es um den Akkuwechsel geht. Keine Frage. Habe es aber auch shcon gesehen das ein Rex abschmiert und dann die Schienen aus dem Chassis brechen, war bei einem Kollegen sol. Die Seitenteile waren dann zwar noch heile, aber die Schienen konnte man seinerzeit - ich weiß nicht ob das jetzt geht - nicht einzeln wechseln und er musste trotzdem zwei neue Seitenteile kaufen. Mit Gummis wär das nicht passiert.
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Zitat von PeterLustich Beitrag anzeigenDas System vom T-Rex 700 E kenne ich und das ist wirklich top wenn es um den Akkuwechsel geht. Keine Frage. Habe es aber auch shcon gesehen das ein Rex abschmiert und dann die Schienen aus dem Chassis brechen, war bei einem Kollegen sol. Die Seitenteile waren dann zwar noch heile, aber die Schienen konnte man seinerzeit - ich weiß nicht ob das jetzt geht - nicht einzeln wechseln und er musste trotzdem zwei neue Seitenteile kaufen. Mit Gummis wär das nicht passiert.
Da stimme ich Dir zu 100% zuAlign 700XN coming soon
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Mein T-Rex 600 EFL Pro hat auch eine Schiene zum Akkuwechsel. Die Kiste is schon ca. 10mal abgeschmiert, die Hälfte davon durch technischen Defekt, teilweise richtig heftig. Der letzte Absturz war dann mechanischer Totalschaden, aber das Chassis hat immer gehalten. Da hat Align ein echtes Panzerchassis konstruiert. Das 700er Chassis is da leider filigraner.Banshee 850
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Und dazu kommt noch das bei einem 600 EFL keine 1,5-1,6 Kg (Oder noch mehr) vom Akku am Chassis ziehen.
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Das ist Käse Carsten. Dann muss man die Akku´s eben verschieden auf der Schiene plazieren. Geht ja beim 7HV etc. auch wunderbar... Daran kann´s also nicht liegen.Zitat von HeliCarsten Beitrag anzeigenDas ist die Lösung wie sie einige haben wollten. Man muss ja auch daran denken, dass Gerd die Schiene nicht an einer Position einrasten lassen kann, dann passt der Schwerpunkt mit den ganzen verschiedenen Akkus nicht mehr.
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Wo ist das Video hin? Geht nicht mehr...
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ArguZ
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ganz im Gegensatz zum 550er, das bricht nicht nur, es bohrt sich auch in den Akku.Zitat von Dachlatte Beitrag anzeigenMein T-Rex 600 EFL Pro hat auch eine Schiene zum Akkuwechsel. Die Kiste is schon ca. 10mal abgeschmiert, die Hälfte davon durch technischen Defekt, teilweise richtig heftig. Der letzte Absturz war dann mechanischer Totalschaden, aber das Chassis hat immer gehalten. Da hat Align ein echtes Panzerchassis konstruiert. Das 700er Chassis is da leider filigraner.
Smokers delight..
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Stimmt. Die Akkus für den 600er EFL liegen im Bereich 1-1,2 kg.Zitat von PeterLustich Beitrag anzeigenUnd dazu kommt noch das bei einem 600 EFL keine 1,5-1,6 Kg (Oder noch mehr) vom Akku am Chassis ziehen.
Ja, das Chassis is echt dünn beim 550er. Eine echte Schwachstelle.Zitat von ArguZ Beitrag anzeigenganz im Gegensatz zum 550er, das bricht nicht nur, es bohrt sich auch in den Akku.
Smokers delight..Banshee 850
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Doch, es liegt an den unterschiedlichen Akkugewichten, habe mit Gerd darüber gesprochenZitat von Daniel Schmidt Beitrag anzeigenDas ist Käse Carsten. Dann muss man die Akku´s eben verschieden auf der Schiene plazieren. Geht ja beim 7HV etc. auch wunderbar... Daran kann´s also nicht liegen.
Hier sind die Bilder von meiner "Akkuring-Optimierung":ImageUploadedByTapatalk1350210528.491764.jpgImageUploadedByTapatalk1350210543.820956.jpgImageUploadedByTapatalk1350210557.638575.jpg
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Das der Akkuwechsel in der bisherigen Form in meinen Augen erhebliche Vorteile hat hab ich ja an anderer Stelle schon mal begründet.
Es gibt aber wohl auch Piloten die Schwierigkeiten haben den Akku ohne die Gummis zu verschieben, ins Chassis einzuführen und genau hierfür ist die optional erhältliche Version gedacht.
Die chassisschützende Halterung des Akkus bleibt hiervon unberührt!
Ich habe schon x- mal vorgeführt wie schnell und sicher der Akkuwechsel in der bisherigen Form funktioniert und ich benötige maximal 12 Sekunden bis der Akku getauscht ist.
Wichtig für einen schnellen und sicheren Akkuwechsel ist allerdings das man den Akku grundsätzlich vernünftig konfektioniert!
Ich persönlich bin der Meinung das sich diejenigen Leute die ständig was an dieser guten Lösung was zu meckern haben, lieber auf Dauer einen anderen Hubschrauber zulegen sollten. Es gibt doch genug Systeme am Markt, da ist für jeden etwas dabei!
Die Gummis tausche ich prophylaktisch nach 6 Monaten.
Ich denke das diese Paar Euros gut angelegt sind.
LG
MichaGenialität liegt in der Vereinfachung einer Funktion, nicht in ihrer Komplexität
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Das ist ein ganz entscheidender Punkt! Ich hatte meine zwei 6S Akkus zu Anfang mit Klett auf der Platte befestigt und da ist das Pack ziemlich wabbelig. Jetzt habe ich meine Akkus in ein CFK-Korsett gesteckt, d.h. an 3 Seiten ist mit doppelseitigem Klebeband eine CFK-Platte. Das sieht nicht nur schön aus, sondern ergibt auch noch eine wunderbar zu handhabende 12S Stange.Zitat von Michael Faupel Beitrag anzeigenWichtig für einen schnellen und sicheren Akkuwechsel ist allerdings das man den Akku grundsätzlich vernünftig konfektioniert!
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