[leechesx]

AW: SAB Goblin - Erste Flugerfahrungen

Die MattBlack passen einfach perfekt zum Goblin. Die Gefallen mir besser wie die SAB Latten, vor allem ist der Sound einfach viel Satter.

Ich habe heute mal die schmalen Shims aus der Kopfdämpfung entfernt, selbst bei 1850rpm habe ich so eine derbes Schütteln auf dem Heli.

Mal schauen wie weit (oder überhaupt) ich jetzt mit der Drehzahl runter kann.

[danielgonzalez]

AW: SAB Goblin - Erste Flugerfahrungen

Heute war es kalt und im Gegensatz zu gestern, hat mein Goblin heute auch gewobbelt.
Aber was für ein Heck!!!! So hart und genial, das ich sogar das Getriebe vom HV 256 BLS kleinbekommen habe ^^

[tc1975]

AW: SAB Goblin - Erste Flugerfahrungen

Hallo,

gestern war es leider soweit - mein Goblin kam ungeplant runter
War ja gerade mein 6ter Flug. Bin in Idle 1 (1700rpm) schön 3 min smooth geflogen mit ein paar Rollen, Loops und Flips. Echt genial, Zucker beim hochlaufen waren weg und auch das wobbeln war weniger. Dann hoch geschaltet in Idle2 (2000rpm) angesetzt zum TicToc - einmal "hin und her" und in der Entlastung aus dem Tic Toc raus hat der Regler abgeschaltet - Motor aus
Konnte dann noch aus 10m Höhe eine Not-Auro machen (ein Landegestell gebrochen). Zum Heli hin, Servo´s und Stabi gingen noch einwandfrei, Lipo´s ok (danach gemessen - 73% Restkapazität), Motor heiss (wie immer) und Regler lauwarm. Hat aber sehr durchgeschmort gerochen (Scorpion Commander 130 SBEC).
Bin ganz schön frustriert zumal ich gestern Laptop und alles mit hatte, 3 Bänke programmiert und Trimmflug machen wollte...
Hoffe ich bekomme den regler ersetzt aber das ungute Gefühl bleibt weil ich nicht weiss warum er abgeschaltet hat...

[ghost400]

Schade, so etwas zu hören. Der 130er mit SBEC wäre eine Alternative zu Jive und Hercules gewesen. Nur verschmort nutzt das leider nichts.

[tc1975]

AW: SAB Goblin - Erste Flugerfahrungen

...kein feuer, kein qualm - einfach zur verschmorrter geruch

[ArguZ]

AW: SAB Goblin - Erste Flugerfahrungen

Ich hab mir grad so einen gekauft...jetzt mach mich net schwach hier.
Das war bestimmt Dein Uebertuningmotor und mein 4525 ist keeeein Problem

[tc1975]

AW: SAB Goblin - Erste Flugerfahrungen

...ich habe holle vorher extra mein setuo gepostet welches ich fliegen möchte und gesagt was ich möchte: nämlich einen low rpm motor der unten rum genug kraft hat und nicht so heiss wird - daraufhin kam seine empfehlung mit dem 1,7er draht. jetzt ist der regler hin und der motor war auch jedesmal am kochen :-(

[ArguZ]

AW: SAB Goblin - Erste Flugerfahrungen

Wenn Bauteile zu heiss werden liegt das doch meist an überbeanspruchung.
Der Motor klingt nach einem potenten Stromfresser.
Also ich finde nix in den Anleitung was auf ein Abschaltlimit des 130A hin deutet.
Hattest Du eigentlich geloggt ?

[Matrix]

AW: SAB Goblin - Erste Flugerfahrungen

Hallo, heute war es endlich mal soweit, die blöde Schiene an der rechten Hand ist weg und ich wollte den Goblin zum ersten mal in die Luft bringen.
Da das Wetter bei uns so schön ist, wollte ich zur Heckeinstellung und um die Gaskurven anzupassen, in die Dreifachturnhalle.
Die ist Sonntags immer leer und ein Schlüssel ist vorhanden :-)
Beim ersten Accu alles Top, Kopfdrehzahl 1950 U/min bei 75% Regleröffnung Futaba/Roxxy 9120-12.
Der Heli lag auf Anhieb wie ein Brett in der Luft. Ein Kollege hat aus sicherer Entfernung die Drehzahlen mit einem E-Station Bantam gemessen.
Als ich dann in die nächsthöhere Gaskurve geschaltet habe, verlor der Heli auf einmal schlagartig an Leistung, ich konnte ihn aber noch sicher zu Boden autorotieren.
Nun ging die Sucherei los, vom Geräusch her hätte es der Regler sein können, der ziemlich abrupt runter geregelt hätte. Lipopack hatte aber noch 75% Restkapazität.
Alles noch einmal gecheckt, Reglereinstellungen, Sendereinstellungen, alle Verbindungen, obwohl ich mir ziemlich sicher war, da konnte kein Fehler sein.
Also Accu noch mal angeschlossen und Motor hochlaufen gelassen,.........was war das, der Motor dreht aber der Rotorkopf steht *?
Da war dann klar, warum die Leistung so abrupt weg war, dieser bek....Freilaf war nach diesem kurzen Schwebefug schon defekt.
Ich bin jetzt echt froh, das ich nicht direkt in der freien Wildbahn getestet habe, dort wäre ich mit Sicherheit viel höher und weiter weg geflogen.
[YOUTUBE]d9Uu1XBQXew[/YOUTUBE]

[tc1975]

AW: SAB Goblin - Erste Flugerfahrungen

...wenn der freilauf hin ist steigt doch aber nicht dein regler aus...
-->*<---

[ahlborn]

AW: SAB Goblin - Erste Flugerfahrungen

jetzt mach mich net schwach hier

Hi

wenn das einen passiert muss das ja nun nicht zwingend anderen auch passieren.
Ich Denke, so was kommt in den Besten Reglerfamilien vor.

[astro]

AW: SAB Goblin - Erste Flugerfahrungen

Hallo Robert,

du bist nicht der Einzige mit Freilaufproblemen!
Bei meinem gings bei der 4ten Ladung mit Geräuschen los wie wenn kurz draufgeschaltet wird oder eben kurz der Kraftschluß fehlt - verbunden mit Zucken am Heck.
Hab das Riemenrad mit dem Freilauf dann demontiert. Die obere Messingbuchse hatte angerieben. Hab die Zwischenwelle poliert. Wenn von Hand gedreht ist jetzt wieder alles gleichmäßig. Jetzt warte ich noch auf das bestellte Tri-Flow Synthetic Grease - das Align Fett scheint dafür nicht einsetzbar.

Gruß, Jürgen

Hallo, heute war es endlich mal soweit, die blöde Schiene an der rechten Hand ist weg und ich wollte den Goblin zum ersten mal in die Luft bringen.
Da das Wetter bei uns so schön ist, wollte ich zur Heckeinstellung und um die Gaskurven anzupassen, in die Dreifachturnhalle.
Die ist Sonntags immer leer und ein Schlüssel ist vorhanden :-)
Beim ersten Accu alles Top, Kopfdrehzahl 1950 U/min bei 75% Regleröffnung Futaba/Roxxy 9120-12.
Der Heli lag auf Anhieb wie ein Brett in der Luft. Ein Kollege hat aus sicherer Entfernung die Drehzahlen mit einem E-Station Bantam gemessen.
Als ich dann in die nächsthöhere Gaskurve geschaltet habe, verlor der Heli auf einmal schlagartig an Leistung, ich konnte ihn aber noch sicher zu Boden autorotieren.
Nun ging die Sucherei los, vom Geräusch her hätte es der Regler sein können, der ziemlich abrupt runter geregelt hätte. Lipopack hatte aber noch 75% Restkapazität.
Alles noch einmal gecheckt, Reglereinstellungen, Sendereinstellungen, alle Verbindungen, obwohl ich mir ziemlich sicher war, da konnte kein Fehler sein.
Also Accu noch mal angeschlossen und Motor hochlaufen gelassen,.........was war das, der Motor dreht aber der Rotorkopf steht *?
Da war dann klar, warum die Leistung so abrupt weg war, dieser bek....Freilaf war nach diesem kurzen Schwebefug schon defekt.
Ich bin jetzt echt froh, das ich nicht direkt in der freien Wildbahn getestet habe, dort wäre ich mit Sicherheit viel höher und weiter weg geflogen.
[YOUTUBE]d9Uu1XBQXew[/YOUTUBE]

[Matrix]

AW: SAB Goblin - Erste Flugerfahrungen

...wenn der freilauf hin ist steigt doch aber nicht dein regler aus...
-->*<---

Habe ich auch nicht geschrieben.

@Jürgen

Mein Freilauf hängt auch nicht fest, ich habe es letzte Nacht noch ausgebaut und gereinigt.
Mein Freilauflager dreht im Alurad durch. Die Bohrung ist aber anscheinend so groß, das ich das Lager fast ins Alurad werfen kann.
Vom Werk aus war das Freilauflager eingeklebt, der Kleber konnte das Lager aber durch das große Spaltmaß nicht halten.
Das Freilauflager hat ein Außenmaß von 14,02mm und die Bohrung im Alurad ist 14,20.
Kraftschluss Freilauflager / Welle ist vorhanden
Kraftschluss Freilauflager / Antriebsrad ist das Problem
[YOUTUBE]YiQE-MuRP8o[/YOUTUBE]

[astro]

AW: SAB Goblin - Erste Flugerfahrungen

Danke Robert,

daran dass das "One-Way" Bearing sich im Riemenrad durchdreht hab ich noch garnicht gedacht - daher wahrscheinlich auch der Name! Obwohl bei mir hat der Kraftschluß erst nach dem dritten Flug mehr nicht so richtig funktioniert!

Lassen sich die eingeklebten Messingbuchsen entfernen ohne diese zu bleidigen?
Verwendest du den grünen um alles wieder zusammenzufügen?

Gruß, Jürgen

Habe ich auch nicht geschrieben.

@Jürgen

Mein Freilauf hängt auch nicht fest, ich habe es letzte Nacht noch ausgebaut und gereinigt.
Mein Freilauflager dreht im Alurad durch. Die Bohrung ist aber anscheinend so groß, das ich das Lager fast ins Alurad werfen kann.
Vom Werk aus war das Freilauflager eingeklebt, der Kleber konnte das Lager aber durch das große Spaltmaß nicht halten.
Das Freilauflager hat ein Außenmaß von 14,02mm und die Bohrung im Alurad ist 14,20.
Kraftschluss Freilauflager / Welle ist vorhanden
Kraftschluss Freilauflager / Antriebsrad ist das Problem
[YOUTUBE]YiQE-MuRP8o[/YOUTUBE]

[Matrix]

Ich habe die Messingbuchsen warm gemacht, dann ließen sie sich ohne Beschädigung entfernen. Ich werde die Teile mit diesem Kleber sichern.
Damit habe ich auch die Flansche der Riemenräder verklebt. http://www.liqui-moly.de/liquimoly/p...cument&land=DE

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