AW: Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks
Ist wirklich sehr ärgerlich, hab bis jetzt auch
dem original vertraut, damit ist jetzt aberSchluss. Das LYNX wird heute noch bestellt. Ist mir einfach zu unsicher.
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Bei diesen Preis dürfte so etwas nicht passieren, kann ja nicht sein das man ohne Tuning Teile ein schlechtes Gefühl haben muß beim fliegen, obwohl es normal schon das Heavy Duty ist im Baukasten, und das hält es nicht mal aus.
Gruß Ro
Goblin 700C,Goblin 380,Logo 700, Logo 600SX V2,Gaui X3 alles mit V-Stabi und VBAR Control
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Hallo zusammen
Hab mal eine Frage zum Thema Flugzeit. Ich bin heute mit meinem Goblin 570 8min. mit 2000rpm Rundflug geflogen bis der LIPO Wächter bei 3,5V pro Zellen anfing zu Piepsen.
Jetzt habe ich meinen 6S 5500mAh Pulse Akku wieder geladen und es gingen laut meines Laders 6350mAh hinein. Das war wohl definitiv ein zu langer Flug oder...? [emoji36]
Ich hatte immer gedacht das 3,5V pro Zelle genug reserven bieten, dem ist ja aber nicht so.
Hatt dies dem Akku nun geschadet? Hoffe es zumindest nicht.....
Habe nun dem LIPO Warner auf 3,7V eingestellt.
Hatt dies dem Akku nun geschadet? Hoffe es zumindest nicht.....
Habe nun dem LIPO Warner auf 3,7V eingestellt.
Ich hoffe jemand hat mir ein paar Antworten.
Nach Spannung die Flugzeit zu begrenzen ist problematisch.
Da gibt es zu viele Faktoren die die jeweilige Spannungslage beeinflussen z.B. die Temperatur wie viel Strom der Motor grad zieht, je nach Pitch, Blättern, Flugmanövern, Drehzahl, ßbersetzung etc. unterschiedlich.
Grade neue Akkus mit hohen C Raten halten die Spannung relativ lang hoch und brechen dann stark ein.
Besser ist es verbrauchte Kapazität zu messen.
Der Akku wird vermutlich beeinträchtigt worden sein, ggf. hat er nun etwas weniger Kapazität oder die Lebensdauer bzw. die Ladezyklenanzahl wird geringer werden.
Kannst eh nix mehr dran machen.
Sofern der Akku nicht aufgegangen ist wie ein Hefeteig und die Spannungslage unter Last ok ist, keine zu großen Abweichungen zwischen den Zellen auftreten oder gar eine Zelle sich gar nicht mehr komplett laden lässt einfach weiterfliegen und Spaß haben.
Ansonsten besser nach Timer fliegen und jeweils am Ende mitm Lipo Checker schaun ob es passt.
Anfangen würd ich mal so bei 4:30 min.
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Also nach 8min flotten Rundflug mit doch einigen Speedeinlagen und auch bisserl kernigen Kunstflug sind bei 2000 am Kopf rund 4000mAh aus meinen 5000er SLS entnommen.
Bei 2150 1/min sind es nur noch 7min bis dahin.
Und 6350mAh gehen wohl nicht in einen 5000er Lipo, ausser man lädt mit 1A.
Alarm bei 3,5V ist vollkommen ok, wenn man da bei Alarm durch Spannungseinbrüche landet, dann ist der Lipo niemals leer.
Ausser er hat nen Peng weg.
AW: Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks
Danke für euche zahlreiche Antworten. Laden konnte ich ihn ganz normal mit 1C ohne Auffälligkeiten. Werde heute wieder fliegen gehen und beobachten. Alarm habe ich aber jetzt mal versuchsweise auf 3,7 Volt gestellt.
Eine Telemetrie Verbrauchsanzeige in mAh wäre natürlich genial. Fliege mit einer Spektrum DX9 und muss mich da bezüglich der möglichkeiten zur Verbrauchsanzeige mit Telemetrie noch genauer in das Thema einlesen, da ich da wirklich noch nicht durchblicke was für Komponenten ich da brauche und was bewährt ist.
Laden tue ich meine Akkus mit einem Xelaris X-200AC Ladegerät, von dem ich aber wirklich nicht restlos überzeugt bin.
Ich verstehe euch nicht....
Ihr baut bewusst ein Teil ein, das bekannterweise eine Fehlkonstruktion ist, riskiert den Heli und jammert dann
Logisch sollte das Zahnrad endlich mal stabiler ausgeliefert werden, doch eben bewusst das "Schlechte" einbauen......
Trotzdem wünsch ich euch allen viele schöne Flüge
Ich nicht gejammert. Ich wollte nur zeigen, dass es noch einen Piloten gibt, dem das passiert ist
Abgesehen davon hatte ich das Heavy Duty schon im Goblin 500 und da hat es 350 Flüge mitgemacht ohne auch nur ein Anzeichen von Problemen. Hatte mir das natürlich überlegt ob ich es einbauen soll. Da es aber nicht bei jedem bricht, hab ich mir dafür entscheiden.
Ich verstehe euch nicht....
Ihr baut bewusst ein Teil ein, das bekannterweise eine Fehlkonstruktion ist, riskiert den Heli und jammert dann
Logisch sollte das Zahnrad endlich mal stabiler ausgeliefert werden, doch eben bewusst das "Schlechte" einbauen......
Trotzdem wünsch ich euch allen viele schöne Flüge
Moment mal, es ist bekannt das die ersten Zahnräder nicht viel aushalten würden, dann haben sie aber das Heavy Duty statt den normalen in den Baukasten gegeben hab ich mal gelesen hier, und das hält wieder nicht, also nicht verwechseln Kollege, kann ja auch sein das es nur eine Charge von schlechten gibt den bei anderen hält es ja auch, ich habe halt vorher schon gewechselt um mir sowas zu ersparen
Gruß Roman
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Also ehrlich gesagt ging es mir nicht ums Geld sparen. Ich hatte nur gute Erfahrungen mit dem Heavy Duty im Goblin 500. Deshalb bin ich davon ausgegangen, dass es im 570er schon halten wird. Aber egal, das Lynx ist schon auf dem Weg
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