Hm, das KDS N590 hab ich mir auch schon angeschaut, ist von den
Werten her aber deutlich schlechter als das von mir gepostete.
Bis auf die Stellkraft sind die Werte identisch. Und selbst ein DS520 hat nominell noch geringere Stellkräfte und das funzt auch in einem 500er ganz ordentlich.
Ich musste letztens mein N590 Heckservo auch rausschmeisen.... erst fing der Heli fürchterlich an zu vibrieren... alles überprüft... nix gefunden... wieder geflogen... und gleich wieder Vibs im ganzen Heli... gelandet... und... Heckservo rührt sich nix mer... kein Pip kein Ton...
Stellt sich nur die Frage ist das Servo durch die Vibs gestorben, oder kamen die Vibs vom defekten Servo....
In Ermangelung an adequaten Ersatz hab ich dann einfach zu einem Savöx SH0262MG fürs Heck zurückgegriffen (hatte Kumpel halt gerade so rumliegen)
flux mal eingebaut... Heck steht und nix mehr mit Vibs....
Das SH-0262MG hat zwar deutlich schlechtere Stellkraftwerte als das N590. Für mich als Kampfschweber geht das aber alle mal gut genug. Denke aber für 3D wird's dann aber wohl doch zu schwach sein.
Das Set kannst Du nehmen, für den Preis bekommst Du sonst nicht so viel Helipaket!
Ich würde aber gleich zu Beginn andere Taumelscheibenservos und ein vernünftiges Ladegerät einplanen. Die Servos im Paket sind anscheinend noch die alten 9g und die gehen schnell kaputt. Daher vielleicht gleich umrüsten auf Savöx SH-253 oder SH-254. Und als Ladegerät reicht das KDS-6S dicke aus. Zumindest solange, bis Du mal auf 6S umsteigst.
Tja, und wenn Du das alles zusammen rechnest, dann bist Du fast beim Preis des 450SV pro-Paket beim gleichen Händler. Der hat das alles schon dabei...
Bei den KDS 450SV Pro hat er auch nur die KDS N280 Servo Metallgetriebe drin und müsste trotzdem mir die Savöx SH-253 oder SH-254 holen um bessere Servos zu haben, oder sehe ich das falsch?
Denn die Savöx SH-253 oder SH-254 sind doch um einiges besser als die die beim KDS verbaut sind,oder?
Und klar,nachrüsten kann man ja immer und hätte dies auch später getan,was ja nicht aus bleibt.
Ja, im Pro sind "nur" die N280. Aber die reichen für einen Einsteiger auch aus. Das Ladegerät allein schlägt ja schon mit knapp 50€ zu (6S-Ladegerät plus 5A-Netzteil...), dann die 3 Servos und der bessere Motor sowie der neuere Gyro - insgesamt ist es zu überlegen, lieber gleich das SV-Pro-Paket zu nehmen. Denn da sparst Du auch noch den Umbau der TS-Servos und das Neu-Einstellen. Wobei das ja eine gute Finger-Lockerungsübung für den Einstieg ist!
Ja da muss ich Dir Recht geben,ein Ladegerät hab ich mir schon ausgesucht und hole es mir nach Weihnachten,das wäre dies hier Dynam SUPERMATE DOUBLE POWER AC/DC Li-Po Ladegerät
Also werd dann doch den KDS 450SV Pro nehmen,und kann dann immer noch später die Servos auswechseln und andere Dinge,da kommt man bestimmt nicht drumherum irgendwann.
Dieses Dynam-Ladegerät ist auch nur ein weiterer IMAX B6-Nachbau oder ein echtes B6 in anderer Verpackung. Das bekommst Du bei dem SV-Pro-Paket von KDS schon mitgeliefert, kannst Dir also die Ausgabe nach Weihnachten sparen. Dann lieber noch 1-2 LiPos dazu.
Danke für die Info,das hab ich nicht gewusst.
Da kann ich wirklich noch 1-2 Akkus dazu holen.Aber bis Februar ist ja noch Zeit,muss ja noch ein wenig auf den KDS sparen Ich danke Dir erstmal für deine Hilfe,hast mir echt weiter geholfen!!!
Gruß, Dennis
P.S. Nun noch ne kurze Frage,ich habe ja die DX6i und will damit auch den KDS fliegen. Ist es einfach ein Spektrum AR6210 6 Kanal DSM einzubauen? Aber die Einstellung für den KDS 450SV Pro für die DX6i Programierung, kann man die irgendwo her bekommen?
Klar, eigentlich kein Problem mit dem Umbau. Ich habe einige 450-SV auf DX6i aufgebaut. Alle folgenden Angaben rechts/links sind in Flugrichtung zu verstehen, also wenn man den Heil von hinten sieht.
Kanalbelegung AR6200:
Aux1 = TS-Servo rechts bzw. oben
Gear = Gyro-Sensitivität
Rudd = Gyro
Elev = TS-Servo vorne
Aile = TS-Servo links bzw. unten
Thro = Regler/ESC
Heliprogramm wählen, sinnvollen Helinamen vergeben und 3-Servo Swash-Mix mit 120° wählen. Alle Kanäle zunächst auf normal, nicht auf Reverse stellen! Dann musst Du mit den 3 TS-Kanälen ggf. durch Umstellen nor/rev versuchen, bis die Taumelscheibe korrekt bewegt wird. Ich habe die Einstellungen leider nicht mehr hier. Hängt ja auch von der Einbaulage der Servos ab. Kann auch sein, daß Du im Menü-Punkt Swash-Mix des Senders die Laufrichtung eines Servos umkehren musst, also von +XX% auf -XX%. Dort würde ich zunächst auch auf 60-70% gehen.
Die mechanische Kopfeinstellung ist hier beschrieben: Einstellen mit der Trueblood-Lehre. Gut sind auch die Einstellvideos vom Glamann: Einstellvideos. Der Teil ist etwas tricky, aber da musst Du früher oder später sowieso einmal durch.
Dann programmierst Du Dir eine oder 2 Gas-Kurven (Thro Curve). Da der KDS-Regler keinen Governor-Mode hat nimmt man eine V-Kurve, also z.B. 90-85-80-85-90. Die unterschiedlichen Gaskurven werden mittels des F-Mode-Schalters umgeschaltet.
Wichtig: im Menü "Thro Hold" (heisst zumindest bei der DX7 so) die Hold-Pos. auf -1% oder besser gleich -10% programmieren. Jetzt kannst Du den Motor mit Hilfe des Schalters T-Hold ein- und ausschalten.
Dann brauchst Du noch Pitch-Kurven in den beiden Flight-Modes (die werden ebenfalls mit Hilfe des F-Mode-Schalters umgeschaltet). Du kannst z.B. mit einer Kurve arbeiten, die von -4° Pitch bis +10° Pitch geht und einer 2. Kurve von -10° bis +10° Pitch.
Dann noch die Giro-Sensitivität auf den Sens-Kanal (Gear) programmieren im entsprechenden Menü der DX6i. Orientiere Dich zunächst an Werten um die 35-38. Den Rest musst Du erfliegen/erschweben.
Tja, nicht so easy und für einen Einsteiger sicherlich auch verwirrend und ein ziemlicher Berg. Kann man aber schaffen. Wichtig: immer den Motor ab (2 Kabel abziehen) beim Programmieren und Hantieren am Heli! Was glaubst Du, was passiert, wenn Du den Gas-Kanal versehentlich auf Reverse programmierst...
Und: suche Dir einen erfahrenen Heil-Piloten in Deiner Nähe, der sich Dein Setup ansieht, kontrolliert und Dir den Heli einschwebt.
Die dann übrig gebliebene KDS-Funke mit dem Empfänger kannst Du Dir für schlechte Zeiten aufheben. Oder aber ab in die elektronische Bucht damit! Ich habe neue Pakete aus Sender/Empfänger dort immer für rund 60-70€ wegbekommen.
Ich habe da eine frage zum Thema Motorlager?!
Ich habe in der "Suche" leider nichts gefunden.....
Und hoffe das ich hier Posten darf
Da ich den zweiten KDS Motor in meinen 450C durch habe,
dachte ich mir, daß sich vielleicht die Lager wechseln lassen....
So weit so gut.
Das zerlegen von dem Motor war nicht ganz so wild.
Aber wo kann ich diese Lager kaufen?
Hat da jemmand ein Tip?
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