Der KDS Laber- und Erfahrungsthread

[gde2011]

AW: Der KDS Laber- und Erfahrungsthread

Wollte euch mal wieder kurz den "fast finalen" KDS 550/600 im KDS Rumpf zeigen.
Kein Anspruch auf originaltreue Ausführung, dafür ist ja der Rumpf von Beginn weg der falsche, aber "in etwa halt".

[rrunner]

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Wollte euch mal wieder kurz den "fast finalen" KDS 550/600 im KDS Rumpf zeigen.
Kein Anspruch auf originaltreue Ausführung, dafür ist ja der Rumpf von Beginn weg der falsche, aber "in etwa halt".

Sieht auf jeden Fall echt SUUUUPER aus, originalgetreu ist bei so einem Fantasie- Heli sowieso sekundär!

[gde2011]

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originalgetreu ist bei so einem Fantasie- Heli sowieso sekundär

Ja, das stimmt, aber immerhin gäbe es ihn ja einmal wirklich andere Rümpfe haben da zB bei Nieten extrem viel mehr Detail (sind ja am Original über 2000)

[Helambo]

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Sieht klasse aus.
Hast du das "Loch" für den Heckrotor auf der linken Seite der "Rumpfkappe" verschlossen oder die Rumpfkappe umlackiert und anderrum montiert?

Was für ein Cockpit/ Sitze sind da drin?

Weitere Detailfotos (z.B. Blick nach innen wg. Einbau) würden mich freuen. Wo ist der Akku platziert? Ging es ohne Bleizugabe?

Danke.

[KayaM]

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Hast du das "Loch" für den Heckrotor auf der linken Seite der "Rumpfkappe" verschlossen oder die Rumpfkappe umlackiert und anderrum montiert?

Der KDS Bell 222 Airwolf Rumpf, hat schon die ßffnung auf der Rechten Seite!

Sieht aber auf jeden Fall sehr gut aus
Aber für mehr Details sind wir immer Dankbar

[Helambo]

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Der KDS Bell 222 Airwolf Rumpf, hat schon die ßffnung auf der Rechten Seite!

Ist bei mir nicht so. Der original Airwolf hat den Rotor auch auf der linken Seite.

[gde2011]

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Ist bei mir nicht so. Der original Airwolf hat den Rotor auch auf der linken Seite.

Eben, das meinte ich mit "Lösungen" die nicht dem Original entsprechen, aber einfach aus Einfachheit belassen wurden.

[gde2011]

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Der KDS Bell 222 Airwolf Rumpf, hat schon die ßffnung auf der Rechten Seite!

Sieht aber auf jeden Fall sehr gut aus
Aber für mehr Details sind wir immer Dankbar

Habe noch mehr Fotos, aber erstmal das.
Das Cockpit ist einfach ein 600er für Airwolf.

[gde2011]

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Akkulösung war ganz schön trickreich.

Nach Einbau der Mechanik habe ich mal Testflüge gemacht mit einem 6S/5000 im Akkuschacht des KDS wie bisher.
Keine Probleme, lediglich etwas Hecklastig, va auch weil ich 2S Empfängerakku ziemlich weit hinten montiert habe.
Vorerst habe ich aber keine Trimmung vorgenommen, wollte ja Cockpit noch einbauen.

Als dies geschehen war, der Schock: 6S/5000 gehen nicht mehr in den Schacht mit dem Cockpit. Es steht exakt am Chassis des Helis an.
Den 6S vor dem Chassis quer geht nicht weil der von den Maßen her zu hoch und auch zu breit ist. Länge würde passen.

2 Lösungen habe ich nun gefunden:
*) 2x3S aus meinem RC Car Bestand in Serie links und rechts zwischen Rumpf und Chassis (passt super) - Gewichtsverteilung nun mit Cockpit echt super - wunderbar im Flug
*) 6S/4500 nanotech passt vor das Chassis quer unter das Cockpit
noch kein Flug weil gestern bekommen, nehme aber an Gewicht passt vom Gefühl her.
Leider ist mir heuer schon mehrfach ein wirklich schlechter Akku von HK geliefert worden. Lässt sich nicht voll laden, eine Zelle Spannung 0,05 drüber und lädt nur auf 95%.
Hatte auch schon zwei "tote" Zellen an Zip... und Turn....!
Gut das ich in meinem Logos etc auf SLS usw vertraue.

[rrunner]

Initialisierung 450SD FBL

Hallo KDS Freunde,

da mein FBL System manchmal spinnt (die Taumelscheibe wird völlig verzogen nach oben/unten bewegt) Habe ich eine Frage zur Initialisierung. Nachdem man den Lipo angeschlossen hat, darf man logischerweise das Ding nicht bewegen, es erfolgt ein einzelner PIEPTON und die Taumelscheibe macht einen kurzen Zucker nach oben und unten. Jetzt kommt es, manchmal fährt sie 2 x rauf/runter, manchmal nur einmal?
Ich hätte gerne den Zusammenhang herausgefunden, warum mich das Stock FBL manchmal anspinnt? Wenn man das nicht bereits vor dem Aufsteigen checkt, dann gute Nacht!

[sixchannel]

AW: Der KDS Laber- und Erfahrungsthread

Hallo, auch hier möchte ich gerne mal nachfragen wie ihr das mit den Gestänge gelöst habt. Ts servo steht an. Ts steht bei roll unten an. 131 Seiten jetzt absuchen ist mir zu mühsam. Hier mein Problem. Hallo, ich baue helis auf und jetzt kam mir ein kds zwischen den Fingern. Ich habe den kds450sd mit beastx eingestellt. Alles ohne Probleme. Zyklisch 6º Alles super +-12º*pitch*.. Aber warum, warum steht das hintere ts*servo**an bei vollpitch*. Warum zweites Loch im servohorn nehmen. Warum bei negativ*pitch**kein vollständiger*Roll**Ausschlag möglich. Die ganze Mechanik ist vorgefertigt gewesen, von mir überprüft und alles korrekt. Es steht immer irgendwo was an. Einfach nur totaler pfusch das Teil. Dualrate expo ist 100% 0% logischerweise. Sonst kann ich das beastx nicht proggen.Meine Frage: wer besitzt diesen heli, wie müssen dualrate sein. Welches Loch alternativ im servohorn? Oder Gestänge verlängern.Mfg

[Helambo]

AW: Der KDS Laber- und Erfahrungsthread

wer besitzt diesen heli

Um welchen handelt es sich denn? Es gibt ja doch einige Helis von KDS.

[sixchannel]

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Um welchen handelt es sich denn? Es gibt ja doch einige Helis von KDS.

Ups kds450sd fbl. Habe eine problemlösung. Kugelköpfe nach innen setzen am Horn. Servohorn kürzen.

[KayaM]

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Hallo Paul,

beim FBL Umbau des SV hatte ich das gleiche Problem,
hier die Lösung:
Thema anzeigen - Taumelscheibe läuft am Rahmen an / FLB Umbau nach Video

Kannst Du auch auf den SD übertragen!

[rrunner]

AW: Der KDS Laber- und Erfahrungsthread

KDS 450 FBL SD - mich würde interessieren mit welchen Wert ihr für den Heck- Gyro fliegt? Die eingestellten Werte auf meiner DX8 werden auch 1:1 auf den Servo- Monitor (Wert=32) des Stock FBL Systems übertragen.