KDS 550 FBL - Erfahrungen

[Amok]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

2100*10,71*4 = 89964 haben?
Dazu für 1750rpm dann 74970?
Somit muß der Governor auch auf "high" stehen.

Ja, das ist korrekt. Laut Diagramm ergeben:
60% Throttle - 50.000 RPM
65% Throttle - 60.000 RPM
70% Throttle - 70.000 RPM
75% Throttle - 80.000 RPM
was noch recht linear ist, aber danach flacht die Kurve ab und die Drehzahl geht schneller hoch:
80% Throttle - 95.000RPM
85% Throttle - 110.000 RPM
90% Throttle - 130.000 RPM
95% Throttle - 150.000 RPM
100% Throttle - 200.000 RPM

(nur noch mal, falls gerade jemand das Blatt nicht zur Hand hat )

Also sollte es bei dir ca. mit 72% Gas (für 1750RPM) und 78% Gas (für 2100RPM) hinkommen.

...wenn der Regler hält...

Und nur der Vollständigkeit halber noch mal der Hinweis, unter 60% Gas schaltet der Regler den Governor ab (und man muss wieder mit Gaskurve hantieren)!

-->Bei den Tabellen in der Anleitung steht unter beiden Diagrammen Governor High...

Gut aufgepasst
Auch diese Anleitung hat also ihre kleinen Fehlerchen.


mfg
Amok

[Eco-Royal]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

und wann gibts endlich neues video material

[ueber30]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Aber bitte nix von Ali...

Wenn man Vids vom KDS sucht kommt ja nur noch der kleine Ali....

Gruß,Uwe

[Amok]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

...immer schön bei der Suche " -alishanmao" eingeben

[Eco-Royal]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

nene ich will videos von Forum Helis sehen, die vom Alishanmao kennt man ja alle.

[schreckschraube]

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...immer schön bei der Suche " -alishanmao" eingeben

...so mancher liebgemeinter tip läuft zuweilen ins Leere...

duck, Calle

[Amok]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

verstehe ich nicht, bei mir funzt das

http://www.youtube.com/results?search_query=kds+550+-alishanmao&aq=f

mfg
Amok

[Helijupp]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

und wann gibts endlich neues video material

Genau...da müssen wir wohl warten bis die Jungs mal ihre hochkomplizierten Kisten fertig gebaut haben
Werde am WE mal das 15er Ritzel testen...und dann gibts evt. auch nohmal ein Video. Nachdem Test werd ich dat Dingen auch mal flott auf FBL umbauen...hab mir schon die zwei Teile bestellt

PS: um die Verwirrung komplett zu machen; wenn ich mit Baukastenritzel (14T) mit 100% Gasgerade im Steller fliege, kann ich froh sein wenns 2400rpm am Kopf sind-->unter Last sind es die defintiv nicht mehr

Soviel zur Theorie und Praxis, also nicht so sehr verrückt machen, sondern einfach "Pseudo Gaskurve" rein und Drehzahl messen....

(14:150) x 6 x 1200 x 3.6 = 2419rpm

[Amok]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Nachdem Test werd ich dat Dingen auch mal flott auf FBL umbauen...hab mir schon die zwei Teile bestellt

Also waren die nicht dabei, bei der Paddel-Version?
Beim Ali im unboxing-Video hat er sie gehabt. Wahrscheinlich Gratis-Zugabe von KDS (weil er sich so oft bedankt), oder?

PS: um die Verwirrung komplett zu machen; wenn ich mit Baukastenritzel (14T) mit 100% Gasgerade im Steller fliege, kann ich froh sein wenns 2400rpm am Kopf sind-->unter Last sind es die defintiv nicht mehr

Das verwirrt mich persönlich jetzt ehrlich gesagt nicht gerade, sondern bestätigt nochmal, was oben schon geschrieben wurde. Aber das gilt ja wie gesagt nur im Steller-Mode. Wenn du den Governor aktivierst, wird der Regler sich so verhalten, wie die Kennlinien angeben, es sei denn, die Akkus geben es nicht her. Ich fliege ja z.B. mit 5S (das habe ich vorher auch theoretisch durch gerechnet und die Differenz zu 6S für so gering befunden, dass ich es jetzt auch so fliege), aber wenn ich im Governor zu viel Gas gebe, sehe ich das sofort ab der 1ten Sekunde auf der Telemetrie-Anzeige, wie die Spannung auf unter 3,3V/Zelle sinkt. Es ist also anzunehmen, dass die PWM da auf 100% geht und die Akkus dann geben müssen, was sie können.

Daher sollte man natürlich zusätzlich darauf achten, was die Akkus überhaupt zu leisten im Stande sind.

Ich habe noch mal bei mir selbst nachgeschaut, nachgemessen und nachgerechnet und bei mir kommt es exakt hin, wie es im Datenblatt steht. Ich habe 75% Regleröffnung eingestellt, was laut Datenblatt den Motor (2-Poler wohlgemerkt) mit 80.000RPM drehen lässt. Der KDS 8-Poler (mit 4 Pol-Paaren) macht damit also 20.000RPM und mit dem Verhältnis von 10,71 ergibt das rechnerisch 1867,41 RPM. Gemessen mit einem optischen Drehzahlmesser am Rotorkopf waren es wie schon erwähnt nicht ganz 1900RPM - also ziemlich genau wie erwartet.

Soviel zur Theorie und Praxis, also nicht so sehr verrückt machen, sondern einfach "Pseudo Gaskurve" rein und Drehzahl messen....

Das könnte beim Governor-Betrieb wirklich ein Problem werden, wenn man z.B. die theoretischen 200.000RPM (100% Gas) einstellt (ok, stark übertrieben), denn die Akkus können das gar nicht hergeben, wie du u.a. mit deiner Berechnung auch gezeigt hast. Alles über 2400RPM ist daher m.M.n. sinnlos.

mfg
Amok

[Eco-Royal]

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Ich werde auch sobald beim 700er eintrifft zusammen bauen, werde ja mit Scorpion 4035-530kv und dem 120er Robbe regler fliegen und Beast drauf.

Und videos natürlich auch online stellen, allerdings nur geschmeidigen rundflug :-)

[markus.g]

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Hey,

mein Erstflug mit dem 550 war heute morgen, alles glatt gelaufen soweit. Ein wenig Blattspurlauf, Sense vom Heck erhöhen (liege jetzt auf 75%, ziemlich knackig). Leider ist das Heck total schwammig, wenn man es in Ruhe lässt: es pendelt arg, bei seichten TicTocs fühlte es sich auch nicht toll an. Bin dann 2 Akkus seichten Rundflug geflogen, nur Turns, Achten etc. Hat alles gehalten, der Geradeauslauf von dem Innova ist schon toll, da gibt es absolut nichts zu meckern! Auf der Taumelscheibe macht das EBAR ebenfalls was es soll, kommt nicht ganz an das MB ran, aber ich habe auch noch alles auf Standard stehen.

Jemand eine Idee, was ich mit dem Heck machen kann? Das Pendeln beim Schweben ist schon sehr ausgeprägt...

Markus

[Eco-Royal]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Liegt aber beim Heck nicht an der Verspannung der Ablenkung oder spielt das keine Rolle?

Fliegst du die komplett Kombi also das KDS rundumsorglospakat , Vll das heckservo nicht gut genug.

[extreme011]

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Heckservo hat Amolk auch das KDS drinn. Das Läuft. Ich hatte Anfangs auch ein leichtes Pendeln bei niedrigen Drehzahlen, sogar als ich noch das 9254 eingebaut hatte. Bei mir war der HH Anteil des Beast zu hoch. Das Heck ist ziemlich brutal von der Wirkung. Da bedarf es ein wenig Feintunig im FBL .

Torsten

[Amok]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Das Heckservo hat genug Power, ... keine Frage.

Ich hatte schon mal beschrieben (weiß gerade nicht ob hier) das ich mit dem Heck auch Probleme hatte.

Im MB war auch bei mir der HH-Anteil zu hoch, aber meistens, wenn man im Beast den HH-Anteil zurücknehmen muss, liegt eigentlich ein Mechanisches Problem vor, das kaschiert wird. Sprich, die Heckanlenkung läuft nicht leichtgängig genug. Und das ist beim KDS auf jeden Fall so!

Hier ist übrigens mein kleiner Bericht vom Erstflug:
RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Helifliegen im Raum Aachen

Und hier das Video dazu (auch mit dem schönen Heckpendeln):
[YOUTUBE]hpkJHlEcBV4[/YOUTUBE]

Das Heck hielt bei mir im Normalmodus sofort und auch bei gefühlten 500RRPM (nur da kam die Kiste nicht vom Boden weg ).
Im HH-Mode musste ich schon etwas optimieren. HH-Anteil ist bei mir jetzt niedrig und Empfindlichkeit auf 75%.


mfg
Amok

[extreme011]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Am Anfang hatte ich etwas Probleme, dass das Heck auch ohne Anlenkung etwas schwer ging. Ich hatte erst die Schiebehülse in Versacht. Es waren aber die Kugelköpfe der Blatthalter, die weil neu noch recht stramm waren. Also habe ich die mit einer Zange ganz leicht gequetscht (am Kugelkopf). Siehe da, das Heck war super leichtgängig. Bitte diesen Pinkt mal prüfen. Sonst bin ich von den Kugelköpfen sehr angetan, da sie mit einem satten Klack aufspringen. Bin ja früher Vario geflogen.

Torsten