XK K110 Erfahrungen

[nille]

AW: XK K110 Erfahrungen

Ich habe bei einem Kumpel gerade das Board des K124 getauscht gegen eines vom K110.
Wir konnten keinen Unterschied in den Flugeigenschaften des K124 feststellen.

[raimcomputi]

AW: XK K110 Erfahrungen

Ich habe bei einem Kumpel gerade das Board des K124 getauscht gegen eines vom K110.
Wir konnten keinen Unterschied in den Flugeigenschaften des K124 feststellen.

Dann ist am Ende vieleicht der einzige Unterschied der Anschluss für den Landescheinwerfer, den es ja nur beim K124 gibt.

Frage: Ist dieses neue Board denn ein V6? und falls ja, funktioniert dort der Trimmflug?

[nille]

AW: XK K110 Erfahrungen

Es war ein V6.
Trimmflug funktionierte.
Der Anschluss für den Landescheinwerfer ist auch auf dem Board.

[raimcomputi]

AW: XK K110 Erfahrungen

Es war ein V6.
Trimmflug funktionierte.
Der Anschluss für den Landescheinwerfer ist auch auf dem Board.

Ja, dann frage ich mich schon, warum die Platinen unterschiedliche Artikelnummern und unterschiedliche Preise haben.

Ich habe jetzt nochmal ein wenig experimentiert. Also fakt bleibt, ich komme nicht in das Trimmenü. Wenn das bei anderen Boards geht, dann muss es bei meinem Board ein Problem geben.

Was mir eben aber aufgefallen ist, das bei dem neuen Heli entweder das Akkufach etwas größer, oder der Akku etwas kleiner ist. Jedenfalls hatte der Akku etwas Spiel im Akkufach und hat sich ev. während des Fluges leicht bewegt. Ich habe den jetzt mal richtig fest geklemmt und hatte den Eindruck, das sich das Flugverhalten etwas gebessert hat.

Aber es bleibt dabei, das sich der Heli nicht austrimmen lässt. Entweder reagieren die Gyros stark auf unterschiedliche Temperaturen, oder die nachlassende Akkuspannung wirkt sich negativ aus. Denn ich hatte jetzt den Heli zu Beginn des Fluges ziemlich ausgetrimmt, so das er recht gut stand in der Luft. Und so etwa nach einer Minute fing er wieder an stark wegzudriften. Das ist also nicht nur eine leichte Drift, was bei einem CP-Heli normal wäre, sondern er fängt dann wirklich an, stark in mehrere Richtungen wegzudriften, so das der Knüppelweg kaum noch ausreicht, um ihn zumindest auf der Stelle schweben zu lassen.

Dieses Verhalten war in meinem alten Heli definitiv nicht so. Ja, es stimmt, es wird ziemlich warm unter der Haube. Aber die alte Platine hielt den Heli, wenn er einmal ausgetrimmt war während des ganzen Fluges in seiner Position. Sprich, die Trimmung änderte sich nicht, während eines Fluges.

[Pat]

AW: XK K110 Erfahrungen

Hat jemand ne Idee wie man die heckeinheit montieren soll ohne den Stecker zu demontieren?

[nille]

AW: XK K110 Erfahrungen

Du hast also ein neues komplettes Heck?

• alten Kabelbinder durchtrennen
• Heckrohr in den Rahmen stecken
• Kabel dabei nach oben legen
• Servohalterung abschrauben und das Kabel darunter verlegen
• Servohalterung anschrauben
• um die HRW rum, ins Board stecken und einen neuen Kabelbinder verwenden

Wenn du nur die Heckfinne mit Motorhalterung meinst, musst du zusätzlich auch löten, entweder vorne oder hinten.

[Pat]

AW: XK K110 Erfahrungen

Also die ßffnung für das heckrohr oben auseinander drücken?So wie es jetzt aussieht ist da absolut kein Platz für die beiden Adern.Denke dann werde ich wohl doch die Adern aus dem Stecker ziehen

[nille]

AW: XK K110 Erfahrungen

Da muss nicht auseinander gedrückt werden.

[Pat]

AW: XK K110 Erfahrungen

Also knickst du die Adern ab und führst sie hinten wieder raus und dann oben bei den Servoadern mit lang?

[nille]

AW: XK K110 Erfahrungen

Die Aussparung nimmt die Adern auf.
Du musst die Lackdrähte auch nicht brutal abknicken. Kleine Schlaufe, oben auf das Heckrohr legen und einschieben

[Pat]

AW: XK K110 Erfahrungen

Alles klar.dann werde ich die Variante mal probieren

[Pat]

AW: XK K110 Erfahrungen

So neues Problem.wenn ich den Heli auf den Rücken drehe rotiert er bei ca.jedem 2. Versuch um die eigene Achse.In Normalfluglage steht das Heck ruhig

[mo]

AW: XK K110 Erfahrungen

Bist du sicher, beim Pitch Wechsel kein Gier mit einzusteuern?

[Bird]

AW: XK K110 Erfahrungen

So neues Problem.wenn ich den Heli auf den Rücken drehe rotiert er bei ca.jedem 2. Versuch um die eigene Achse.In Normalfluglage steht das Heck ruhig

Hast du den Heckrotor verklebt?
Auch wenn der Rotor nur gesteckt augenscheinlich sehr fest sitzt, kann es vorkommen
das er auf der Achse bei sehr hoher Belastung leicht durchdreht.

Ich habe alle "nur gesteckten" Heckrotoren verklebt und seither nie wieder solche "Wegdrehproblemchen" gehabt, außer der Motor stirbt gerade.
Das kommt aber bei diesen Motoren kaum vor, die halten bei mir bis über 200 Flugstd...

[Pat]

AW: XK K110 Erfahrungen

Alles klar.dann werde ich da nachher mal ein bisschen Silikon rein hauen.danke dir