XK K110 Erfahrungen

[Bird]

AW: XK K110 Erfahrungen

Alles klar.dann werde ich da nachher mal ein bisschen Silikon rein hauen.danke dir

Ich gebe mit einer Nadelspitze ein kleines Tröpfchen Superkleber in das Loch des Heckrotors und schiebe ihn dann schnell auf die Achse.
So gelangt kein Kleber in die Nähe des Motors und verklebt die Achse.

[raimcomputi]

AW: XK K110 Erfahrungen

Ich gebe mit einer Nadelspitze ein kleines Tröpfchen Superkleber in das Loch des Heckrotors und schiebe ihn dann schnell auf die Achse.
So gelangt kein Kleber in die Nähe des Motors und verklebt die Achse.

Und was machst du, wenn du den Heckrotor mal wieder abziehen musst? Ich wollte neulich meinen Heckrotor, der nicht verklebt war, mal wechseln. Ohne Abzieher habe ich den nicht runter bekommen, so bombenfest saß der auf der Welle.

[Pat]

AW: XK K110 Erfahrungen

Da hilft dann wohl nur komplett Tausch inkl Motor

[Bird]

AW: XK K110 Erfahrungen

Da hilft dann wohl nur komplett Tausch inkl Motor

aber geh, nicht immer gleich so pessimistisch
ein gekonnter Ruck mit einem flachen Schraubenzieher, eventuell auf der gegenüber liegenden Seite auch nochmal und schon lässt sich der Rotor per Hand und ohne Beschädigung abziehen.

Schon xmal bei div. Micro-Fluggeräten gemacht

Ich mein natürlich, wenn ihr das nicht könnt - nicht mein Problem
Oder lieber mit wegdrehenden Hecks durch die Lüfte kurvt

[Schrauber]

AW: XK K110 Erfahrungen

ein bisschen Silikon rein hauen

Besser nicht! Silikon hält nur auf einigen Materialien. Auf Kunststoff eher nicht. Auf Metall auch schlecht. Sobald die Silikonverklebung dann lose ist wirkt es auch noch wie Gleitmittel. Zusätzlich sind die Oberflächen dann mit Silikonresten verpestet und taugen ohne Behandlung mit Silikonentferner (Verdünnung, Aceton o.ä. g ist bei Silikon wirkungslos!) dann auch nicht mehr für eine spätere ordentliche Verklebung mit passenden Klebern.
Silikon = Problemkleber = schlechteste Idee!

[Pat]

AW: XK K110 Erfahrungen

Das Silikon bzw.Heisskleber nehme ich nur um den Heckmotor in der Halterung zu sichern

[Pat]

AW: XK K110 Erfahrungen

Hat jemand ne Idee wie ich es hin bekomme das ich bei knüppelmitte wieder 0 grad pitch habe?seit ich das chassis gewechselt habe haut das nicht mehr hin.meine einzige Idee wäre es die pitchkurve dementsprechend anzupassen aber früher ging-s ja auch mit der Standard Kurve

[meute]

AW: XK K110 Erfahrungen

Hallo,

Hat jemand ne Idee wie ich es hin bekomme das ich bei knüppelmitte wieder 0 grad pitch habe?

Alle 3 Servogestänge identisch verstellen.


Gruß
meute

[Pat]

AW: XK K110 Erfahrungen

Die Idee hatte ich auch schon.glaube aber nicht das ich noch soviel Gewinde zur Verfügung habe

[meute]

AW: XK K110 Erfahrungen

Die Idee hatte ich auch schon.glaube aber nicht das ich noch soviel Gewinde zur Verfügung habe

Und das Chassis passt für den K110?

[Pat]

AW: XK K110 Erfahrungen

Ja ist ein original Ersatzteil

[Pat]

AW: XK K110 Erfahrungen

Passt ja soweit auch alles,nur das er mit meiner alten pitchkurve jetzt kaum noch abhebt.muss den letzten Punkt schon auf 85 stellen.dann fliegt er wieder

[raimcomputi]

AW: XK K110 Erfahrungen

Hat die Hauptrotorwelle Spiel nach oben und unten? Falls ja, das muss weg. Ansonsten, wie schon geschrieben, Servogestänge verdrehen. Bei dem winzigen Heli macht eine Umdrehung schon viel aus. Aber dran denken, das man immer nur ganze Umdrehungen verstellen darf. Bei halben Umdrehungen passen die Kugelpfannen nicht mehr auf die Kugelköpfe

[Pat]

AW: XK K110 Erfahrungen

Welle hat kein Spiel und das Zahnrad sitzt auch richtig drauf.werds dann mit den anlenkstangen probieren.ist halt komisch dass es vorher ging.war eben kurz fliegen und hab die pitchkurve bis auf 95 hoch gestellt damit er einigermaßen schnell hoch zieht

[nille]

AW: XK K110 Erfahrungen

Sitzen die Lager der HRW richtig im Rahmen?
Kontrolliere die Kugelköpfe der TS. Sind diese nach oben bzw. oben gebogen?
Hast die Anlenkungen diesmal auf die beiden anderen Kugelköpfe geklipst?
Ein Paar ist kurz, das andere länger.