Hi,
aber ich bin mir ziemlich sicher, dass Du dafür P-Kanal und nicht N-Kanal Mosfets brauchst (man möge mich berichtigen, wenn ich falsch liege).
Wofür die Kleinteile genau sind, weiß ich nicht - da musst Du nen Profi (z.B. Transalp) fragen.
Der Stock-Hauptmotor Mosfet am mCP x hat übrigens 2.3 A - sollte beim Nano nicht viel anders sein und deshalb sind die 3+A Mosfets diesbezüglich sicher nicht zu schwach.
Die kleinen Teile sind Stromverstärker. Du gibst an der Funke Gas und der Prozessor auf der Platine gibt ein kleines Signal an den Mosfet, dieser öffnet dann und der Strom kann zum Motor fließen. Somit muss nicht der ganze Strom den der Motor braucht durch den Prozessor auf der Platine.
Hi,
aber ich bin mir ziemlich sicher, dass Du dafür P-Kanal und nicht N-Kanal Mosfets brauchst (man möge mich berichtigen, wenn ich falsch liege).
Wofür die Kleinteile genau sind, weiß ich nicht - da musst Du nen Profi (z.B. Transalp) fragen.
Der Stock-Hauptmotor Mosfet am mCP x hat übrigens 2.3 A - sollte beim Nano nicht viel anders sein und deshalb sind die 3+A Mosfets diesbezüglich sicher nicht zu schwach.
Ja P-Kanal ist wohl eher der richtige.
Die kleinen schwarzen Dinger am "Ausgang" des MOSFET sind die Freilaufdioden die bei jeder Induktivität notwendig sind.
Kaputt gehen die durch einen Kuzschluß nicht.
Richtig: P-Kanal, gut sind z.B. die Si2315BDS geeignet, der genannten IRF P-Typ wird aber AFAIR auch öfter als Ersatztyp benutzt.
Und ja, die kleinen 2-poligen Teile unterhalb sind Freilaufdioden. M.W. einfache Silizium Typen, warum auch immer. Sie sind öfter defekt, nicht unbedingt wegen Kurzschluss, ist aber u.U. schwer zu messen (man sollte die Durchlassspannung mit relativ hohem Strom [100mA] messen). In der Praxis zeigt sich ein Defekt durch verzögertes ruppiges Anlaufen.
ich muss kurz mal berichten vom heutigen Feierabendfliegen:
Habe fünf Akkus bei -2 °C verflogen.
Weil ich gestern Abend eine MH Alutaumelscheibe verbaut hatte, konnte ich mich über viel ruhigeres Fliegen bei Fullspeed freuen.
Folglich bin ich auch nochmal flotter unterwegs gewesen als sonst.
Hat so richtig Laune gemacht
Doch dann: Das blöde Verkehrsschild springt vor den Heli. Bei vollem Tempo.
Plänggggg!
Hab den Nano aufgehoben und sogleich gründlich untersucht.
NICHTS KAPUTT
Zahnrad hochgedrückt und weiter gespeedet
Dann kam plötzlich ein einzelner ganz dünner Trieb vom Apfelbaum dahergewachsen, mit dem Ergebnis eines anschließendem harten Aufschlags auf Asphalt. NIX KAPUTT
Dann ein "Netzroller" über das Verkehrsschild, Direkt mit dem Aufkommtel darn hängen geblieben. Wieder auf den Asphalt. NIX KAPUTT
Der Spruch ist echt gut!
Ich hab von Astroid Designs ne Mail bekommen, dass das Mild Kit wieder lieferbar ist. Ich habe in den letzten 2 Wochen wieder an die 200 Flüge absolviert und nach ca.190 Flügen hat der dritte Motor auch seinen Geist aufgegeben. Das wird einfach auf Dauer zu teuer. Da kam die Mail genau richtig. ;-)
PS: So unkaputtbar ist der Nano nun auch nicht. Der Verschleiß ist schon recht hoch bei mir.
Vor 2 Tagen hatte ich dort noch nach dem Brushless-Kit geguckt,welches nicht lieferbar war. Nun war ich gezwungen zu bestellen
Meine letzten 2 Motore haben ohne Absturz keine 30 Flüge überlebt.
Ein neuer ist noch unterwegs,nun hoffe ich ,das Astroid schnell liefert.
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