[inspee]

AW: E-Flite Blade mSR

Da könntest Du recht haben...... Habe mir auch schone einige Male Videos vom T-Rex 250 angesehen. Wie sind denn die so?

Ich glaube, die sind für uns Anfänger einfach zu schwierig zu fliegen da zu hibbelig. Ich tendiere ja eigentlich zu min. 450er oder 500er Klasse.

Ich glaube der SR ist da wieder ein "Zwischenschritt" und ich weiss nicht, ob man daran nicht schnell die Lust verliert und dann wieder was neues haben will.

[TR2N]

AW: E-Flite Blade mSR

Grüße Dich Peter,

meinst Du, dass der wirklich schnell langweilig wird? Habe gelesen, dass der SR eingeschränkt 3D-fähig ist. Und in erster Linie zählt für mich, dass man damit vernünftig draußen fliegen kann und das einen die Ersatzteilpreise nicht auffressen. Mehr möchte ich erstmal garnicht.

Wird nicht irgendwann jeder Heli langweilig, wenn man ihn zu 100% beherrscht?

[bokelerente]

AW: E-Flite Blade mSR

Grüße Dich Peter,



Wird nicht irgendwann jeder Heli langweilig, wenn man ihn zu 100% beherrscht?

Da gebe ich Dir recht.

Gruss, Wolfgang

[UliZ]

AW: E-Flite Blade mSR, TBE / TME

@T2Rn:

Hallo Nico,

das, was du schreibst und was ich in deinem Video, und da BlackBaron1971 schon freundlicher weise meinen Fred im Nachbaruniversum teilweikse zitiert hat, lässt mit eher auf TME (Tickle-Me-Elmo) als auf TBE (Toilet-Bowl-Efffekt) schnliepßen, denn dein Blad "zappelt" zwar im Video, echte Kreise aber sehe ich weniger - eher ein Hin- und Herschwingen nach von/hinten.

Blackbaron hat einen Teil des Freds hier zitiert, aber IMHO snd da noch mehr Dinge, die schief liegen könnten.

Meines Erachtens hat dein mSR Probleme mit entweder
-> nicht exakt zentrischer Paddelstangen-Montage und/oder
-> verzogener/stark spielhaltiger Anlenkungsfpührung TS zum Kopf oder
-> axiales Spiel im Kopf (neben den möglichen anderen Ursachen, wie sie BlackBaron1971 schon zitierte).

Hast du diese Sachen schon genauestens überprüft? Siehe "Problem 2, alle Ansätze" und evtl. "Problem 6, Ansatz 4 und 5" im Link.

HTH
Uli

[UliZ]

AW: E-Flite Blade mSR

Das ist so nicht ganz richtig. Die originale Funke hat im normalen Modus die vollen Servowege, also den "agilen" Modus. Umschalten kann man den beschriebenen "Kanal 5" mit der originalen Funke durch niederdrücken des rechten Stick. Siehe hierzu Handbuch Seite 27
...

Hi Inspee,

yep, da hast du Recht, es ging aber um Kanal 5:

Zitat, Seite 19 oben

• Kanal 5 beeinflusst die Einstellungen der Servowege des 5 -in- 1 Controlboards
• Solltest Du dem im RTF Set gelieferten MLP4DSM Sender verwenden, ist diese Information nicht wichtig.
• Bei der Verwendung der Sender LP5DSM oder HP6DSM stelle sicher, dass der Kanal 5 Knopf bis zum rechten Anschlag gedreht ist.
• Bei der Verwendung eines anderen DSM kompatiblen Senders ist es wichtig, dass kein Reverse auf dem Kanal aktiviert ist und der Schalter am Sender in der Position ist, die einen vollen Servoweg zulässt

Zitat, Seite 27:

Die Dual Rate Funktion
Der MLP4DSM Sender deines Blade mSR ist mit einer Dual Rate Funktion
ausgestattet. Dieses ermöglicht es dem Piloten zwischen zwei Grundeinstellungen (High und Low) der Steuerausschläge der Heck, Nick und Rollfunktion am Helikopter umzuschalten. Die High Funktion ermöglicht große Ausschläge und ist für erfahrene Piloten geeignet. Sie ist als Standart am Sender eingestellt. Zum Wechsel in den Low Dual Rate Modus, drücke bitte den rechten Stick ein, die LED fängt an zu blinken und bestätigt damit den Wechsel in den Low Dual Rate Modus. Der Low Rate ist für die ersten Flüge zu empfehlen und für Piloten mit weniger Flugerfahrung, oder für alle die, die es etwas ruhiger angehen lassen wollen.
Hinweis: Beim Wechseln der Modis können Trimmkorrekturen nötig sein

Das sind zwei unterschiedliche Funktionen:

S.19->CH5: betrifft die Interpretation der Servosignale in der 5in1 (Hi/low am Empfänger)
S.27->D/R: betrifft die ausgehenden Servosignale an der MLP4DSM (Dual-Rate am Sender)

Das beides zunächst denselben Effekt hat ist zwar richtig, es bleibt aber dabei: mit einer 4-Kanal Funke kann man den Kanal 5 nicht beeinflussen.

CU
Uli

[BlackBaron1971]

AW: E-Flite Blade mSR

Da könntest Du recht haben...... Habe mir auch schone einige Male Videos vom T-Rex 250 angesehen. Wie sind denn die so?

Meiner Meinung nach ist der T-Rex 250 nichts für Anfänger, da er doch ordentlich Power hat und in der Wohnung nur mit viel ßbung geflogen werden kann.

Würde da eher einen 500er Rex o.ä. vorziehen

Mein 250er treibt mir auch den Schweiss aus den Poren, mein 500er nicht, bin auch noch "Anfänger" und fliege nur Rundflug, kein 3D

Würde mir als Option auch noch den Blade SR mal ansehen, den werde ich mir kaufen sobald er verfügbar ist. Denke der ist auch in der Wohnung / Garage und natürlich im Freien zu beherschen

[TR2N]

AW: E-Flite Blade mSR, TBE / TME

@T2Rn:

Hallo Nico,

das, was du schreibst und was ich in deinem Video, und da BlackBaron1971 schon freundlicher weise meinen Fred im Nachbaruniversum teilweikse zitiert hat, lässt mit eher auf TME (Tickle-Me-Elmo) als auf TBE (Toilet-Bowl-Efffekt) schnliepßen, denn dein Blad "zappelt" zwar im Video, echte Kreise aber sehe ich weniger - eher ein Hin- und Herschwingen nach von/hinten.

Blackbaron hat einen Teil des Freds hier zitiert, aber IMHO snd da noch mehr Dinge, die schief liegen könnten.

Meines Erachtens hat dein mSR Probleme mit entweder
-> nicht exakt zentrischer Paddelstangen-Montage und/oder
-> verzogener/stark spielhaltiger Anlenkungsfpührung TS zum Kopf oder
-> axiales Spiel im Kopf (neben den möglichen anderen Ursachen, wie sie BlackBaron1971 schon zitierte).

Hast du diese Sachen schon genauestens überprüft? Siehe "Problem 2, alle Ansätze" und evtl. "Problem 6, Ansatz 4 und 5" im Link.

HTH
Uli

Hallo Uli,

ich werde wohl, wenn die Teile da sind, mal den Heli komplett auseinandernehmen und die Hauptrotorwelle auf Verdacht austauschen. Werde beid er Montage echt aufpassen. Aber wie gesagt, ich habe nur die Paddelstange austauschen wollen gegen eine Nagelneue! Und danach dieser Effekt. Den TBE hatte ich vorher nach einem Absturz -> deswegen Paddelstange getauscht.

Was genau meinst Du mit -> verzogener/stark spielhaltiger Anlenkungsfpührung TS zum Kopf ?

Danke für Deine Hilfe!

Nico

[Sylaka]

AW: E-Flite Blade mSR

Das Teil ist Mega geil!

[inspee]

AW: E-Flite Blade mSR

Das sind zwei unterschiedliche Funktionen:

S.19->CH5: betrifft die Interpretation der Servosignale in der 5in1 (Hi/low am Empfänger)
S.27->D/R: betrifft die ausgehenden Servosignale an der MLP4DSM (Dual-Rate am Sender)

Das beides zunächst denselben Effekt hat ist zwar richtig, es bleibt aber dabei: mit einer 4-Kanal Funke kann man den Kanal 5 nicht beeinflussen.

CU
Uli

Hallo Uli,

vielen Dank für die Erklärung. Mir ist der praktische Unterschied nur nicht klar.
Was für fliegerische Vor- oder Nachteile hat die eine oder andere Funktion?

Welche konkreten Vorteile hat dann in diesem Punkt die DX6i oder eine andere Funke, die den 5. Kanal steuern kann, gegnüber der RTF-Funke?
Und was heisst zunächst? Wann gibts Unterschiede?

Vielleicht sind das für Euch dumme Fragen, aber ich verstehe es noch nicht, sorry

Gruß Peter

[inspee]

AW: E-Flite Blade mSR

Wird nicht irgendwann jeder Heli langweilig, wenn man ihn zu 100% beherrscht?

Hallo Nico,
ich wünschte, ich wäre mit meinem mSR schonmal so weit, dann bräuchte ich nicht so viele Ersatzteile
Gruß Peter

[surfi]

AW: E-Flite Blade mSR

Meiner Meinung nach ist der T-Rex 250 nichts für Anfänger, da er doch ordentlich Power hat und in der Wohnung nur mit viel ßbung geflogen werden kann.

Jo.........da bin ich mal gespannt. Bin auch ein ziemlicher Newbie im Heli Fliegen.
Habe einen Copter X 450 und mit dem klappt das Schweben schon recht gut.

In einem Anflug von "Winter Depression" habe ich mir den Trex 250 SE Combo zugelegt und habe schon die ersten größeren Schweiss- und Wutausbrüche beim Zusammenbau hinter mir.
Da war ich aber noch nicht in der Luft mit dem Ding.
Hätte glaube ich mal vor dem Kauf besser hier im Forum geschaut.

Ich poste dann die Crash Videos.

[TR2N]

AW: E-Flite Blade mSR

Hallo Nico,
ich wünschte, ich wäre mit meinem mSR schonmal so weit, dann bräuchte ich nicht so viele Ersatzteile
Gruß Peter

http://www.youtube.com/watch?v=ehe2Re2U33M

Bei mir geht es so langsam aufwärts ....... Das landen muss ich noch etwas üben

[frank010]

AW: E-Flite Blade mSR

na das auf dem video sieht doch schonmal richtig gut aus.

in ermangelung von ersatzteilen hab ich in der 1. januar woche einfach noch einen msr bnf gekauft, der ist seitdem unbeschädigt.

allerdings ist fliegen in der wohnung echt öde mittlerweile, hier mach ich nur noch ein paar präzisionsübungen.
einmal die woche gehe ich in ner halle fliegen, das macht mal richtig laune wenn man mal gas geben kann

hier sind die wände nicht so nah

[TR2N]

AW: E-Flite Blade mSR

na das auf dem video sieht doch schonmal richtig gut aus.

in ermangelung von ersatzteilen hab ich in der 1. januar woche einfach noch einen msr bnf gekauft, der ist seitdem unbeschädigt.

allerdings ist fliegen in der wohnung echt öde mittlerweile, hier mach ich nur noch ein paar präzisionsübungen.
einmal die woche gehe ich in ner halle fliegen, das macht mal richtig laune wenn man mal gas geben kann

hier sind die wände nicht so nah

Hallo Frank,

wenn das mit den Ersatzteilen so weiter geht, kaufe ich mir auch noch einen zweiten BNF! Da komme ich im Schnitt bestimmt billiger bei weg. Und schone meine Nerven!

Würde auch sehr gern in der Halle fliegen, aber der hier ansessige Verein bekommt das leider nicht gebacken, einen Abend in der Woche das zu organisieren......

[UliZ]

AW: E-Flite Blade mSR, TBE / TME

ich habe nur die Paddelstange austauschen wollen gegen eine Nagelneue! Und danach dieser Effekt. Den TBE hatte ich vorher nach einem Absturz -> deswegen Paddelstange getauscht.

Was genau meinst Du mit -> verzogener/stark spielhaltiger Anlenkungsfpührung TS zum Kopf ?...

Hallo Nico,

ich verstehe nicht.... "danach dieser Effekt" (welcher, wenn nicht TBE?) versus "TBE vorher => Paddelstange getauscht"... wie denn nun?

"spielhaltige/verzogene" Anlenkung TS->Paddel->Rotorkopf - bitte lesen: Problem 2, Ansatz 1, Punkt 8 und Ansatz 3, 4. Punkt.
Wenn die Paddelstange nicht sauber montiert wird (verkantete Schrauben)oder z.B. durch einen Crash die Führungsärmchen - 4! - der Anlenkstange(n) aufgespreizt sind => TME/TBE.

BTW: die HaRo-Welle ist aus Carbon... das die krumm ist, ist zwar möglich aber nicht wirklich wahrscheinlich.

Tipp: statt alle Teile kaufen und "auf Verdacht" eines nach dem anderen tauschen, vielleicht erst mal demontieren, genau prüfenm, sauberst wieder einbauen und testen - ist billiger

HTH
Uli