[r0sewhite]

AW: Re: E-Flite Blade mSR

Genau, ich meine die Rotorkopfanlenkgestänge. Danke für eure Antworten:-)! Dann müsste ich die Rotorblatthalterung ja folglich auch tauschen da ein Gestänge daran abgebrochen ist. Sehe ich das richtig?

Die Anlenkstangen sind auf die Kugelköpfe draufgedrückt. Wenn ein Kugelkopf vom Blatthalter abgebrochen ist, muss Du die Blatthalter ebenfalls austauschen. Blatthalter und Anlenkgestänge kosten beide unter 3 Euro.

[uman71]

AW: E-Flite Blade mSR

Nur mal so ne Frage zwischendurch, hat schon jemand LEDs an seinem mSR verbaut?
Ich spiele mit dem Gedanken eine Blink-LED vorne, unterhalb der Nase einzubauen. Die gibts beim großen C und man kann sie ohne Widerstand verbauen, arbeiten zwischen 3.5 - 15 V/DC.
Mich würde mal interessieren wo ich eine relativ gleich bleibende Spannung abnehmen kann ohne dass ich evtl Leistungseinbußen am Motor habe. Würde es denn funktionieren wenn ich dort wo das Akkukabel an die Platine geht abgreife? So viel Strom wird so ne kleine LED ja nicht fressen oder? Oder gibt es noch andere Möglichkeiten?
Ach ja, was sollte ich zum Anschluss für einen Draht verwenden? Reicht 0,15mm Kupferlackdraht oder wäre der zu dünn?
Sorry für die dummen Fragen aber mit Elektrik hab ich es nicht so.

[cycoso]

Re: E-Flite Blade mSR

Strom fressen ? :-)
Schau dir das Datenblatt der LED an und die Frage ist beantwortet ....
Abt warum denn überhaupt eine LED? Außer dass dein Akku schneller leer ist sehe ich da jetzt speziell keinen Sinn.
Abgreifen sann direkt am Akku sonst wird evtl was gestört.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[uman71]

AW: E-Flite Blade mSR

Schau dir das Datenblatt der LED an und die Frage ist beantwortet ....

Genau deswegen habe ich geschrieben dass ich nicht so bewandert bin in Sachen Elektrik
Warum überhaupt ne LED? Weil es mir gefallen würde wenn es vorne z.B. rot blinken würde, so quasi als Positionsblinkleuchte. Sinn und Nutzen hat das Ganze natürlich nicht aber muss Alles einen Sinn ergeben?

So in etwa hatte ich mir das vorgestellt

[r0sewhite]

AW: E-Flite Blade mSR

CuLa ist völlig in Ordnung. Bevor Du aber am Akkukabel herumpfuschst, würde ich mir einen kleinen Pfostenstecker mit Sockel kaufen, ähnlich der Steckverbindungen der Motoren auf der 5in1. Dann schau Dir an, wo die beiden Kabel vom Akku an die 5in1 gehen und löte den Sockel auf der gegenüberliegenden Seite (auf der Lötseite) auf die Lötstellen des Akkukabels.

Damit hast Du die Spannung direkt am Akku abgegriffen, hast eine solide und dennoch trennbare Abzweigung, was Dir ermöglicht, das Canopy abzunehmen oder die LED auch mal abgeschaltet zu lassen.

[uman71]

AW: E-Flite Blade mSR

Ans Akkukabel selbst wollte ich eh nicht gehen, wenn dann schon an dessen Lötstellen.
Die Idee mit dem Stecker ist schon mal sehr gut, mal sehen was das große C so hergibt.

edit: Stecher mit Kabel hätte ich ja, von meinem geschrotteten Heckmotor, jetzt bräuchte ich nur noch die passende Buchse.

[photoart]

AW: E-Flite Blade mSR

Genau deswegen habe ich geschrieben dass ich nicht so bewandert bin in Sachen Elektrik
Warum überhaupt ne LED? Weil es mir gefallen würde wenn es vorne z.B. rot blinken würde, so quasi als Positionsblinkleuchte. Sinn und Nutzen hat das Ganze natürlich nicht aber muss Alles einen Sinn ergeben?

So in etwa hatte ich mir das vorgestellt

Ich hatte letzte Woche die gleiche Idee und natürlich gleich die LEDs geordert, habs gerade mal ausprobiert, die blinken zuverlässig bis zur LCV-Abschaltung. Der Stromverbrauch ist völlig zu vernachlässigen, was hier Flugzeit kostet ist das zusätzliche Gewicht für Led/Kabel/Stecker....aber ich finde dieses BlingBling super und werde das auch machen macht schon was her im Wohnzimmer mit dem Leuchtfeuer

[ebrahimazizi]

AW: E-Flite Blade mSR

Nur mal so ne Frage zwischendurch, hat schon jemand LEDs an seinem mSR verbaut?
Ich spiele mit dem Gedanken eine Blink-LED vorne, unterhalb der Nase einzubauen. Die gibts beim großen C und man kann sie ohne Widerstand verbauen, arbeiten zwischen 3.5 - 15 V/DC.
Mich würde mal interessieren wo ich eine relativ gleich bleibende Spannung abnehmen kann ohne dass ich evtl Leistungseinbußen am Motor habe. Würde es denn funktionieren wenn ich dort wo das Akkukabel an die Platine geht abgreife? So viel Strom wird so ne kleine LED ja nicht fressen oder? Oder gibt es noch andere Möglichkeiten?
Ach ja, was sollte ich zum Anschluss für einen Draht verwenden? Reicht 0,15mm Kupferlackdraht oder wäre der zu dünn?
Sorry für die dummen Fragen aber mit Elektrik hab ich es nicht so.

Hallo,

schaue in untere Link.

http://cgi.ebay.com/Plug-Play-Spotlight-For-EFLITE-Blade-MSR-MCX-BRIGHT_W0QQitemZ160415238707QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Vehicles?hash=item25597e4a33

Gruß Eby

[TR2N]

AW: E-Flite Blade mSR

Moin liebe Kollegen,

ich habe mit meinem kleinen mSR seit gestern ein kleines Problem. Es sieht so aus, als ob er nach links wegzieht (fast schon ein rollen), wenn ich Pitch gebe. Das nach-links-ziehen muss ich mit der Steuerung ausgleichen, aber sehr seltsam ist das aber bei einem Rechtsdreher ja schon.... Die Anlenkungen sind alle leichtgängig, es gab keine Crashs, Blatthalter und Blätter sind neu, und es kam von heute auf morgen. Hat einer vielleicht ´ne Idee?

Gruß,
Nico

[r0sewhite]

AW: E-Flite Blade mSR

WAAH!!! Wie geil ist das denn*
Heute kam mein 4G3. Erste Hüpfer-Versuche: Mist, das Ding ist verflucht agil und versucht, sich sofort nach dem Abheben in eine Richtung zu verdrücken. Okay, also ganz mutig mal mehr Pitch gegeben um ihn vom Bodeneffekt zu befreien. Siehe da: Mein erster CP-Flug auf einer 2x2m-Fläche: Es geht, wenn auch mit einer Menge Schweißperlen auf der Stirn. Uiuiui... dagegen ist der mSR echt handzahm.

Sorry für das OT, das musste jetzt sein.

Moin liebe Kollegen,

ich habe mit meinem kleinen mSR seit gestern ein kleines Problem. Es sieht so aus, als ob er nach links wegzieht (fast schon ein rollen), wenn ich Pitch gebe. Das nach-links-ziehen muss ich mit der Steuerung ausgleichen, aber sehr seltsam ist das aber bei einem Rechtsdreher ja schon.... Die Anlenkungen sind alle leichtgängig, es gab keine Crashs, Blatthalter und Blätter sind neu, und es kam von heute auf morgen. Hat einer vielleicht ´ne Idee?

Gruß,
Nico

Nico, irgend etwas wird sich bestimmt mechanisch verändert haben. Taumelscheibe kalibriert? Servo-Stangen doch durch irgend einen dummen Zufall verbogen oder bei der Montage ins falsche Loch am Servo gesteckt?

Wie steht den die TS in Relation zur Hauptrotorwelle?

[TR2N]

AW: E-Flite Blade mSR

Nico, irgend etwas wird sich bestimmt mechanisch verändert haben. Taumelscheibe kalibriert? Servo-Stangen doch durch irgend einen dummen Zufall verbogen oder bei der Montage ins falsche Loch am Servo gesteckt?

Wie steht den die TS in Relation zur Hauptrotorwelle?

Hallo Tilman,

ich checke das heute Abend nochmal, konnte gestern nur flüchtig einen Blick drauf werfen. Habe auch den Verdacht, dass der Heckrotor eine Macke hat. Morgen müsste Ersatz eintreffen.

Ich würde sagen, dass der Heckausleger samt Motor auf der Schwachstellenliste sehr weit oben steht. Zumindest ist das meißstens der Grund für die ungewöhnlichsten Fehler....


Und, wie ist der 4G3? Lohnt sich eine Anschaffung?

[toddi14]

AW: E-Flite Blade mSR

Und, wie ist der 4G3? Lohnt sich eine Anschaffung?

...für den verkaufenden Händler sicherlich...

Mann Nico, wieviele Baustellen willst du dir denn noch eröffnen*

Gruß Toddi

[cwh]

AW: E-Flite Blade mSR

Hi,

Glückwunsch r0sewhite zum neuen Spielzeug ! Es geht... Hab das Ding auch schon auf dem Rücken gesehen .....

Nico, kontrollier mal die TS. Sie springt gern mal aus der Führung...
Oder die TS ist auseinandergesprungen. Am Besten mit dem mitgelieferten roten Werkzeug richten...

hth
lG
Christoph

[r0sewhite]

AW: E-Flite Blade mSR

Hallo Nico,

den Heckrotor kann man wohl eher ausschließen, wenn der Heli rollt. Ich würde wie folgt verfahren:
1) Servostangen auf Geradlinigkeit prüfen
2) Prüfen, ob die Stangen in den richtigen Löchern der Servos eingehängt sind
3) TS kalibrieren
4) Prüfen, ob die TS korrekt zur Rotorwelle ausgerichtet ist
5) Prüfen, ob die Rotorblätter auf einer Ebene liegen (zuerst im Stillstand, dann gegen Licht bei drehendem Rotor)
6) Rotorkopf auf Zentrierung prüfen: Langsam drehen und von oben draufschauen
7) An der Paddelstange wippen und prüfen, ob alle leichtgängig ist

Ach ja: der 4G3 macht höllischen Spaß, doch augenblicklich habe ich auch noch höllischen Respekt vor dem Ding. In meinen Augen der ideale nächste Schritt nach dem mSR, zumal er wirklich günstig ist und auch die Teile auf mSR-Niveau liegen.

Meine Feststellung: Vorausgesetzt, der 4G3 ist Brushless (mindestens der Hauptmotor, besser beide), höre ich von guten Piloten viel Gutes. Die Lästermäuler sind eigentlich nur drei Gruppen: Die ersten haben ihn mit brushed Motoren, die zweiten haben keine Ahnung vom Fliegen und/oder von Technik und die dritten (die Mehrheit) hatte nie einen 4G3.

Aber nun genug des OT

[TR2N]

AW: E-Flite Blade mSR

...für den verkaufenden Händler sicherlich...

Mann Nico, wieviele Baustellen willst du dir denn noch eröffnen*

Gruß Toddi

Wieso Baustellen? Alles haben will!!

Ach was, den hole ich mir doch nicht. Bin mit dem SR, wenn er denn mal im flugfähigen Zustand ist, zufrieden.


Das mit dem mSR wird schon nichts großes sein, hätte ja sein können, dass jemand das Problem schonmal hatte. Mustte ja mal nach Wochen der Zufriedenheit mal wieder ein kleines Problem auftreten.

BTW: Die Lehre ist das erste, was ich nutze!