Der Gaui X5 Thread

[theanimal666]

AW: Der Gaui X5 Thread

Dann muss er pendeln = Grund gefunden...

War am Freitag wieder am Feld - und ja das war es definitiv.
Nun habe ich ein fast schon stehendes Heck - nur noch ein ganz leichtes pendeln (<1cm), das mich ehrlich gesagt nicht wirklich mehr stört.

Hab auch meinen ersten Rundflug mit dem Heli erfolgreich hinter mich gebracht und muß sagen - so ein 550er ist halt schon was ganz anderes als der t-rex 450. Liegt absolut ruhig in der Luft und alles viel viel weniger hektisch als beim 450er.

lg,
Chris

[Taumel S.]

AW: Der Gaui X5 Thread

Liegt absolut ruhig in der Luft

Meiner jetzt auch. Ich habe nach ein paar Wochen ohne Stabi nun doch beschlossen, es mal anzustecken. Jetzt braucht man gar nix mehr tun (weniger als bei einem schnellen Flächenflieger), und der Heli bleibt von selber in der Luft.

Irgendwie witzig einerseits , aber hoffentlich wird es nicht langweilig (wie bei der Drohne)!

Fliegt ihr den Gaui Hobbywing-ESC eigentlich im Governor- oder im Steller-Betrieb?

[extreme011]

AW: Der Gaui X5 Thread

Meiner jetzt auch. Ich habe nach ein paar Wochen ohne Stabi nun doch beschlossen, es mal anzustecken. Jetzt braucht man gar nix mehr tun (weniger als bei einem schnellen Flächenflieger), und der Heli bleibt von selber in der Luft.

Irgendwie witzig einerseits , aber hoffentlich wird es nicht langweilig (wie bei der Drohne)!

Fliegt ihr den Gaui Hobbywing-ESC eigentlich im Governor- oder im Steller-Betrieb?

Keine Sorge, der wird dich immer etwas mehr fordern wie ein Copter
Ich fliege den im Gov Mode mit 1800 und 2100. Er macht das erstaunlich gut. Ich fliege ihn aber auch nicht im Hardcore 3D sondern im weiträumigen Kunstflug. Das stellt nicht ganz so hohe Anforderung an den Regler.

Torsten

[Taumel S.]

AW: Der Gaui X5 Thread

Dann werde ich den Governor auch einmal probieren. Bislang fliege ich ja Steller, hilft vermutlich auch bei meiner langen Flugzeit pro Akku.

[THM]

AW: Der Gaui X5 Erfahrungsthread

Ich hab den X5 jetzt nach 1 1/2 jahren und vermutlich über 150 (hartes 3d, jeder einzelne Flug) Flügen mal komplett auseinandergenommen...und: Nix. Keine kaputten lager, keine Eingelaufenen Wellen, nix, nada. Sowas von Problemlos der Heli

Gruß
Thomas

[Taumel S.]

AW: Der Gaui X5 Thread

Schön zu hören, Thomas!
Hast du irgendwo irgendwas geschmiert? Womit?
Ich nämlich noch nicht - never touch a running system...

[THM]

AW: Der Gaui X5 Thread

Nö, hab nirgenwo was geschmiert, warum auch ? Läuft alles supergeil

Gruß
Thomas

[Taumel S.]

AW: Der Gaui X5 Thread

Was sollte man eigentlich für ein Ritzel kaufen, wenn man nur mit 1550 Umdrehungen fliegt?
Also die Zähnezahl ist mir schon einigermaßen klar, aber Bezugsquelle, Material, Modul, Marke und so?

[THM]

AW: Der Gaui X5 Thread

Wie wärs mit Original, Gaui, M0.8, Stahl ? ODer halt jedes andere Stahlritzel aus dem Modellbaubereich, achso, M0.8 entspricht 32DP, falls du im Carbereich landen solltest. Das ganze gilt dann aber nur für die gradeverzahnten Rädchen, die Schrägverzahnten sind eine andere Nummer.

Hier übrigens mal ein Video, wie so ein typischer Flug bei mir aussieht. Wenn Taumel tatsächlich mit 1550 Umdrehungen durch die Gegend gleitet, müsste bei ihm dann die erste Routineuntersuchung in...naja, so frühestens 3 Jahren stattfinden

[YOUTUBE]cpUE08_1GFA[/YOUTUBE]

Gruß
Thomas

[Taumel S.]

AW: Der Gaui X5 Thread

Wenn Taumel tatsächlich mit 1550 Umdrehungen durch die Gegend gleitet

Das Problem ist, dass dir jeweils 100 Umdrehungen mehr pro Minute fast 1 Minute Flugzeit pro Akku stehlen.

[Leo63]

AW: Der Gaui X5 Thread

Hmm. Jedem wie er will. Aber ich würde sagen, man kauft sich keinen Ferrari um Sprit zu sparen. Taumel hat paar Hundert Euro zu viel ausgegeben. Konnte einfach bei dem 450er HK bleiben. X5 würde für rumeiern nicht gebaut. Sorry nur meine Meinung. Kürzer fliegen, aber intensiver macht auch etwas mehr Spass(wenn man es kann). Klar, man braucht dann mehr Lipos. Wie gesagt, jedem wie er will.
Sollte ich mir den X5 irgendwann holen, dann nur um die Stärken von dem Heli zu nutzen.Und das ist hartes Einsatz. Das kann ich im Moment noch nicht. Deswegen bleibe ich immer noch bei dem Hurri.

[Taumel S.]

AW: Der Gaui X5 Thread

Sollte ich mir den X5 irgendwann holen

Das klingt ja so, als ob das ein finanzielles Problem ("Ferrari") wäre.
Aber der Gaui X5 kostet nur 199 Euronetten (Carbon-Mechanik inklusive Alu-Heck und Blätter), das ist ja fast billiger als ein 130er Micro-Heli.

[Leo63]

AW: Der Gaui X5 Thread

Das klingt ja so, als ob das ein finanzielles Problem ("Ferrari") wäre.
Aber der Gaui X5 kostet nur 199 Euronetten (Carbon-Mechanik inklusive Alu-Heck und Blätter), das ist ja fast billiger als ein 130er Micro-Heli.

Nein, darum geht es nicht. So lange ich den Hurri nich ausreizen kann, hat es auch kein Sinn den X5 zu holen. Ich hoffe , wir haben uns verstanden

[SoloPro]

AW: Der Gaui X5 Thread

Aber der Gaui X5 kostet nur 199 Euronetten

Naja, aber wenn man die Pro-Version mit der Formula-Haube und dem X-Heckgetriebe haben will, sowie auf die Schrägverzahnung umrüstet und noch den Akkuschutz dazu nimmt, dann fliegen da doch auch wieder 1300 EUR rum.

X5 würde für rumeiern nicht gebaut.

Also aufgrund der guten Heckrotorwirkung kann man auch recht easy mit dem Fliegen. Ich habe im Moment 1900 U/min am Kopf und das Heck hält auch im schnellen Rückwärtsflug gegen den Wind (böig ca. 35 km/h) noch perfekt.

Gruß Norbert

[Taumel S.]

AW: Der Gaui X5 Thread

dann fliegen da doch auch wieder 1300 EUR rum.

Also wer einen 550er Gaui X5 auf 1300 Euro bringt, macht definitiv etwas falsch. Das erinnert mich an die VW Polo Tuner an der Tankstelle, die ihren Polo zum Phaeton aufpolieren mit allerlei geheimen Tinkturen und Putzfetzen.