Sollte bei der dx 18 auch so sein ist aber leider ohne Funktion.Habe die Einstellungen noch mal kontrolliert ,aber ist alles laut Anleitung + Zusatzblatt in Ordnung.
Filmreife Aufnahmen bekommt man bei mikrokopter! Ab 3000 € aufwärts!
Das ist nun wirklich nicht richtig, jeder Quadcopter mit Gimbal schafft tolle Aufnahmen und das wackeln kommt nicht nur vom Wind, der Phantom wackelt auch leicht im GPS Modus, weil die Motoren dann recht aggressiv eingreifen um den Copter in den Koordinaten zu halten, für filmen immer OHNE GPS! Das Zenmuse Gimbal ist mit 160g ein Leichtgewicht und perfekt geeignet für einen kleinen Copter wie den Phantom. Die meisten die sich ein Phantom kaufen möchten damit filmen, nicht irgendwo rum fliegen, das Produkt ist quasi ein Werkzeug für den Hobbyfilmer, selten war es einfacher Landschaftsaufnahmen zu machen, die wenigsten wollen damit einfach nur fliegen, ich persönlich finde das auch sinnlos.
Hab meinen jetzt auch :-)
Erster Eindruck : Optik klasse , sehr leicht wirkt er ..
Die Gummis für die Kamerahalterung sind sehr weich..
Mit dem mitgelieferten Rahmen hat die Hero3 noch ordentlich Platz zum Boden ..
Die Anleitung ist leider etwas schwach wie in finde ..
Man kann beim Binden ja mit und ohne GPS wählen , die GPS Modes werden dann erklärt , was für Modes hab ich aber , wenn ich ihn ohne GPS binde ?
Der Name "Schnellanleitung" lässt erst mal die Hoffnung zu , daß noch eine ausführlicher Anleitung exsisitiert
Die Lipos von GoPro und Quad Laden gerade , mal sehen ob das Wetter einen Erstflug zulässt ..
Logo 700 / Logo 550 SX
DJI FPV / Mavic 2 pro
Blade 150S
die "große" Anleitung ist bereits übersetzt und ist gerade beim setzen. Kommt natürlich auch auf Deutsch.
Zu den Dämpfergummis noch einen Hinweis. Bei extremen Manövern können die Gummis sich lösen. Wir empfehlen diese zusätzlich mit einem Tropfen Kleber zu sichern.
Inzwischen haben wir auch eine FAQ online wo wir auf die häufigsten Fragen eingehen: Alles zum Blade 350 QX
Danke für den Link , das schafft schon mal etwas Klarheit
Eine Frage hätte ich noch an die schon fliegenden Piloten :
Muss ich vor dem Start , egal in welchem Mode ich starten möchte , dem QX seine Startposition durch Gier links/rechts mitteilen ?
Bei mir laufen die Motoren irgendwie nicht an , trotz grünem Dauerleuchten , was ja heißt Smartmode mit gutem GPS Signal ..
LG Tom
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Danke für den Link , das schafft schon mal etwas Klarheit
Eine Frage hätte ich noch an die schon fliegenden Piloten :
Muss ich vor dem Start , egal in welchem Mode ich starten möchte , dem QX seine Startposition durch Gier links/rechts mitteilen ?
Bei mir laufen die Motoren irgendwie nicht an , trotz grünem Dauerleuchten , was ja heißt Smartmode mit gutem GPS Signal ..
LG Tom
Hast Du eventuell die Motor-Stop-Funktion auf einen Schalter gelegt? Das Problem hatte ich. Ich habe mir den Motorstopp auf HOLD gelegt bei der DX8 und der war einmal auf aktiv gesetzt. Und ich wundere mich, warum die Motoren nicht anlaufen
Gashebel ganz unten und Gastrimmung Mitte hast Du?
Dann schnell rechts/links gieren, richtig...
Also Erstflug gelungen ..
Es lag an der Ruder rechts/links Geschichte
Danach ging alles wunderbar ..
Folgende Sachen sind mir aufgefallen :
Der Smart Mode ist gewöhnungsbedürftig , daß der QX da schon bei Gas 1/3 abhebt ist ein sehr seltsames Gefühl ,auch daß er an den SAFE Circle heranfliegt und dann nicht mehr weiter reagiert ist ungewohnt ..
Im Stability Mode liegt mir das schon viel besser
Die Drehrate ist aber auch hier ungewohnt gering , wenn man sonst größere Helis fliegt ..
Power hat er , soweit ich das beim Fliegen im Hof beurteilen konnte , ordentlich ..
1. Ich frage mich , wie der QX reagiert , wenn man bei niedriger Knüppel Stellung <50% von Smart auf Stability Mode schaltet ..
2. Mein Motor Aus Schalter ( DX18 Bind Switch ) funktioniert irgendwie nicht , obwohl alles nach Anleitung programmiert wurde ..
3. Daß man nach dem Landen die Motoren mit Trimm abschalten muss , stört mich schon etwas , gibt es da keine elegantere Lösung ?
Die vielen LED Binksequenzen verwirren mich im Moment auch noch etwas ..
Die Funktion , vor schwachem Akku zu warnen gefällt mir sehr gut..
Laut Anleitung passiert das ja ab 10,9 Volt..
Werde die ausführliche Anleitung jetzt noch etwas studieren ..
LG Tom
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Das umschalten der Modes bei 50% geht ganz gut. Der QX sackt bei mir dann langsam etwas ab und man kann im stability mode die gewünschte power über Gas regeln. Bei viel Gas steigt er sehr schnell, sehr hoch. Also Achtung. Das war mir ungewohnt, ich hab dann die RTH-Reissleine gezogen!
Bei mir muss man nix mit der trimmung machen. Da stimmt bei Dir glaube ich was nicht. Schau nochmal nach. Oder probier mal nen anderen Switch!
Der Bind-Switch, sowie ein Kipp-Schalter funktionieren ohne Probleme. Ich habe nicht für den Kippschalter letzten Endes entschieden. Umgelegt -> Motor aus.
Auf dem Trainer/Bind habe ich die Uhr liegen.
Also Erstflug gelungen ..
Es lag an der Ruder rechts/links Geschichte
Danach ging alles wunderbar ..
Folgende Sachen sind mir aufgefallen :
Der Smart Mode ist gewöhnungsbedürftig , daß der QX da schon bei Gas 1/3 abhebt ist ein sehr seltsames Gefühl ,auch daß er an den SAFE Circle heranfliegt und dann nicht mehr weiter reagiert ist ungewohnt ..
Im Stability Mode liegt mir das schon viel besser
Die Drehrate ist aber auch hier ungewohnt gering , wenn man sonst größere Helis fliegt ..
Power hat er , soweit ich das beim Fliegen im Hof beurteilen konnte , ordentlich ..
1. Ich frage mich , wie der QX reagiert , wenn man bei niedriger Knüppel Stellung <50% von Smart auf Stability Mode schaltet ..
2. Mein Motor Aus Schalter ( DX18 Bind Switch ) funktioniert irgendwie nicht , obwohl alles nach Anleitung programmiert wurde ..
3. Daß man nach dem Landen die Motoren mit Trimm abschalten muss , stört mich schon etwas , gibt es da keine elegantere Lösung ?
Die vielen LED Binksequenzen verwirren mich im Moment auch noch etwas ..
Die Funktion , vor schwachem Akku zu warnen gefällt mir sehr gut..
Laut Anleitung passiert das ja ab 10,9 Volt..
Werde die ausführliche Anleitung jetzt noch etwas studieren ..
Das mit der Umschaltung werde ich mal testen , wenn ich mehr Platz hab als gestern im Hof . Mit der Trimmung meine ich ja die Abschaltung der Motoren nach der Landung gemeint , laut Anleitung soll man ja Gas dann runter trimmen ..
Finde ich aber zu umständlich , werde mir den "Gas aus" auch wie gewohnt auf den gleichen Schalter wie bei meinen anderen Modellen legen ..
Für Rudder werde ich den Travel Adjust wohl mal etwas erhöhen , finde ich doch sehr träge ..
LG Tom
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Das mit der Umschaltung werde ich mal testen , wenn ich mehr Platz hab als gestern im Hof . Mit der Trimmung meine ich ja die Abschaltung der Motoren nach der Landung gemeint , laut Anleitung soll man ja Gas dann runter trimmen ..
Finde ich aber zu umständlich , werde mir den "Gas aus" auch wie gewohnt auf den gleichen Schalter wie bei meinen anderen Modellen legen ..
Für Rudder werde ich den Travel Adjust wohl mal etwas erhöhen , finde ich doch sehr träge ..
LG Tom
Ja GAS AUS habe ich auch wie gewohnt programmiert.
Das Travel Adjusting probiere ich auch mal aus. Akkus laden
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