OMPHobby M4

[heli56]

AW: OMPHobby M4

Was mir auffällt ist die Anlenkung der Heckrotorblatthalter über Kugelköpfe. Normalerweise passiert das über Rillenlager. Bin gespannt wie sich das in der Praxis bemerkbar macht.

??
Würde eher sagen das das so eher normal geworden ist, als mit Lager.

Mfg. Toni

[goone75]

AW: OMPHobby M4

Wenn ich so auf meine Helis unterschiedlicher Hersteller blicke, sehe ich überwiegend diese Umsetzung, also eher nicht ungewöhnlich...

[aurian]

AW: OMPHobby M4

Ich meine damit dieses Detail. Ich habe dies noch bei keinem Heli mit Kugelköpfen gesehen. Alle meine Helis haben hier Lösungen mit Schrauben/Muttern die meist mit Hülsen in Kugellagern fixiert sind. Speziell bei kleinen Helis oft ein Problem da sich dort oft Lagerspiel ergibt. Zudem ist es schon vorgekommen dass sich beim sichern von Muttern Schraubenleim in die Lager verirrt hat.

Die Kugelköpfe kenne ich eigentlich nur bei Servogestänge und im Bereich der Taumelscheibe.

Bin gespannt ob die M4 Lösung hier bei einem relativ kleinen Heli Vorteile bringt, wovon ich eigentlich ausgehe.

[Flieger99]

AW: OMPHobby M4

Das meinten die anderen mit Sicherheit auch, wird heute an vielen mir bekannten Helis umgesetzt.

LG
Dennis

[Johnny]

AW: OMPHobby M4

Ich meine damit dieses Detail.

Das ist in der Tat keine neue, in meinen Augen aber definitiv die bessere Lösung in Sachen Spielfreiheit und Verklemmsicherheit. Die Kugeln sind aber nur ein kleines Detail, die wahre Innovation am M4 Heck ist die Geometrie, die das Verhältnis von linearem Hub zu Rotationswinkeln maximiert. Damit fällt ein lineares Spiel viel weniger ins Gewicht als bei anderen Konstruktionen, und viele CNC Teile helfen hier auch der Präzision. Die Heckmechanik ist damit praktisch spielfrei.

Das M4 Heck macht für den gleichen Einstellwinkel am Heckblatt ca. 3x so viel linearen Weg wie das Heck meines vorherigen 380ers, und es zeigt sich deutlich im Flugverhalten. Deswegen kommt das Heck auch wunderbar mit einem 12mm Servo klar und benötigt kein 15mm Servo. Das Heck funktioniert einfach, einmal Gain einstellen und fertig.

[goone75]

AW: OMPHobby M4

Das meinten die anderen mit Sicherheit auch, wird heute an vielen mir bekannten Helis umgesetzt.

LG
Dennis

So ist es. Wenn eine Pitchhülse - wie bei dieser Umsetzung - doppelt geführt wird, kenne ich persönlich dieses Detail gar nicht anders...

[echo.zulu]

AW: OMPHobby M4

Die Lösung mit Kugelpfannen an der Anlenkung kenne ich auch so seit gefühlten Hundert Jahren. Besonders schlimm sind die alternativen Lösungen, wo dann noch Kugellager am Anlenkarm angebracht werden. Das führt dann zu so extremen Rückstellkräften das man zwingend angepasste PMGs benötigt. Damals gab es sogar mal ein Tuningteil mit doppelten Kugellagern. Das Heck war damit fast unfliegbar.

[toni67]

AW: OMPHobby M4

Ich meine damit dieses Detail. Ich habe dies noch bei keinem Heli mit Kugelköpfen gesehen.

Der SAB Goblin Fireball hat das auch...

[aurian]

AW: OMPHobby M4

Also aus meiner Sicht ist das teilweise richtig. Ich habe mal im Sortiment meines Händlers rumgeschaut. Also sooo verbreitet ist diese Lösung nun auch wieder nicht. Gut, viele Helis sind schon länger im Programm und somit keine Neukonstruktionen. Aber man sieht die "alte" Lösung durchaus noch oft.

[Johnny]

AW: OMPHobby M4

Die Lösung mit Kugelpfannen an der Anlenkung kenne ich auch so seit gefühlten Hundert Jahren. Besonders schlimm sind die alternativen Lösungen, wo dann noch Kugellager am Anlenkarm angebracht werden. Das führt dann zu so extremen Rückstellkräften das man zwingend angepasste PMGs benötigt. Damals gab es sogar mal ein Tuningteil mit doppelten Kugellagern. Das Heck war damit fast unfliegbar.

Das Rückstellmoment am M4 ist, trotz langem Arm und Stahlkugel, sehr überschaubar. Mein bisheriges Heckservo erbringt lt. Hersteller 30Ncm Drehmoment und steuert das Heck absolut problemlos bis in die Endlagen. Das OMP Heckservo, das dem PNP Baukasten beiliegen wird, wird nochmal deutlich stärker sein als das.

Die Ausfräsung im Blatthalter (zu sehen im Bild unten) habe ich extra so vorgesehen, dass man sich, falls man ein extrem schwaches Heckservo verwenden möchte, mit einer M2.5 Schraube/Mutter und Scheiben PMGs/Dynamic Weights bauen könnte, um das benötigte Drehmoment weiter zu reduzieren. Dafür müsste man aber wirklich in die Elektronikkiste von vor 2010 greifen.

[aurian]

AW: OMPHobby M4

Was mich noch so interessieren würde....

Handelt es sich hier jetzt um das Modell um welches es vor paar Monaten unter dem Namen M5 viele Spekulationen gab oder steht uns hier bald noch eine Premiere bevor...?

[Johnny]

AW: OMPHobby M4

Handelt es sich hier jetzt um das Modell um welches es vor paar Monaten unter dem Namen M5 viele Spekulationen gab oder steht uns hier bald noch eine Premiere bevor...?

Nein, der M4 ist eine komplett neue Konstruktion.

[pope1701]

AW: OMPHobby M4

Passend zur letzten Frage...

M3? Da fehlt einer.

[goone75]

AW: OMPHobby M4

Ein M3 wäre m.E. überflüssig. Das hat sich doch auch bei anderen über die Zeit totgelaufen, Helis mit nur wenig Unterschied in der Blattlänge zu bringen. Das ließ sich noch vor ein paar Jahren, als die Boomphase war, verkaufen.

Ich bin mal gespannt, ob Omp irgendwann noch einen größeren Heli rausbringen wird. In diesem Fall müssen sie das Direktantriebskonzept aber wohl fallen lassen...

[pope1701]

AW: OMPHobby M4

Ein M3 wäre m.E. überflüssig. Das hat sich doch auch bei anderen über die Zeit totgelaufen, Helis mit nur wenig Unterschied in der Blattlänge zu bringen. Das ließ sich noch vor ein paar Jahren, als die Boomphase war, verkaufen.

Klar, einen 300er braucht zwischen M2 und M4 kein Mensch. Man könnte doch aber ganz viele andere coole Sachen machen?

Zum Beispiel eine Mechanik, für die es dann ganz viele passende Scalerümpfe gibt, die man leicht austauschen kann und quasi wie DLC zu einer Mechanik dazuholen kann.

Sicher, Spinnerei, aber man wird ja träumen dürfen