OXY Heli Oxy 3 - Bau- und Erfahrungsthread

[michaMEG]

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Was steht dazu beim Oxy 3 in der Anleitung?
Beim Oxy 2 steht nach 400 Flügen.

[Haraldle]

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Was steht dazu beim Oxy 3 in der Anleitung?
Beim Oxy 2 steht nach 400 Flügen.

Beim 3er empfiehlt der Hersteller einen Austausch nach ca. 300 Flügen.

Grüße

[helibilly]

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Wie oft wechselt ihr den Riemen? Hab jetzt gut 1000 Flüge durch. Finde eigentlich das er noch gut aussieht. Fliege kein 3D oder abartige Drehzahlen. Loops, Pirouetten also gemütlicher Rundflug bei 3700 U/min.
Wann sind eure gerissen?

Grüße Martin

500 beim einen und 200 beim anderen und kein riß...

[Boxxxer64354]

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Ok danke. Dann werde ich wohl auch mal tauschen.

[Boxxxer64354]

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Ok danke. Dann werde ich wohl auch mal tauschen.

300 Flüge sind halt schon wenige! Fliege den kleinen 7-14 Akkus am Tag. Da müsste ich ja monatlich Wechsel.

[nobody07]

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Hallo zusammen,

hat jemand von euch die OXY3 2070 Pro 2018er Edition? Ich frage mich, welche Akkugrößen da unter die Haube passen? Beim bisherigen war es ja mit 4s 1300 mAh okay, bei 1550 mAh (Tattu) wurd es arg eng. Da die neue Version ja eine größere Haube und ein leicht verändertes Chassis hat, soll ja laut Hersteller mehr Platz sein. Kann dazu jemand was sagen? Ich konnte auf die Schnelle nix finden.

Da ich aktuell plane, mir einen Oxy3 anzuschaffen, wäre es schon gut zu wissen, welche Akkus da unter die Haube passen

[Haraldle]

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Ich hatte die alte Tareq Edition und nun die 2018er.
Ich kann keinen Unterschied feststellen - leider. Hätte mir nach der Aussage etwas mehr Platz gewünscht.

Grüße

[nobody07]

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Hallo Harald,

danke für die Antwort.

Ich hatte die alte Tareq Edition und nun die 2018er.
Ich kann keinen Unterschied feststellen - leider. Hätte mir nach der Aussage etwas mehr Platz gewünscht.

Die ursprüngliche TE oder die 2018er TE? Die 2018er TE hat ja soweit ich das sehe das gleiche Chassis wie die 2018er Pro-Version, er ist nur gestretcht. Aber wenn der Unterschied zur "alten" TE so gering ist, ist das natürlich schade. Also plane ich mal 1300er 4S ein

Edit: Wer lesen kann, du schriebst ja die "alte" Tareq Edition. Es ist zu früh für mich

[Haraldle]

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... Also plane ich mal 1300er 4S ein
...

Unbedingt. Ich hab die SLS 4S 1300er und mit denen geht die Haube schon recht schwer drauf.

Grüße

[goone75]

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Was Akkugrößen angeht siehe meinen Beitrag 1147. Der von mir verwendete dürfte einer der sperrigsten in dieser Kapazitätsgröße sein. Die Hauben der beiden Editionen dürften sich in der Größe nicht unterscheiden. Es wird ja auch vom Hersteller damit geworben, dass bei den Neuauflagen größere Akkus passen. Das kann ich zumindest für die Tareq Edition bestätigen. Bei der alten ging dieser Akku ohne Modifikation nicht unter die Haube.

Das Zauberwort lautet: Akkukabel Richtung Motor. Anders herum gehen schon kleinere Kapazitäten nicht drunter. Die Aussage von Haraldle kann ich insofern nicht bestätigen. 1.300er Akkus "verlieren" sich gerade zu unter der neuen Haube.

[Haraldle]

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...Das Zauberwort lautet: Akkukabel Richtung Motor. Anders herum gehen schon kleinere Kapazitäten nicht drunter. Die Aussage von Haraldle kann ich insofern nicht bestätigen. 1.300er Akkus "verlieren" sich gerade zu unter der neuen Haube.

Interessant. Danke. Das schaue ich mir heute Abend mal an.
Scheuern die Kabel nicht am Motor? Kannst du mal ein Bild einstellen?

Grüße

[goone75]

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Ein Foto reiche ich gelegentlich nach, ich denke man kann es aber sich auch so vorstellen. Der Akku wird so auf der Rutsche befestigt, dass die Kabel entweder seitlich oder oben austreten. Diese werden dann in einem kleinen Bogen (natürlich nicht knicken) am Akku nach vorn geführt und mit dem Akkustrap oder den Gummibändern verzurrt. Wenn der Kabelaustritt am Akku mittig ist, könnte es natürlich am Motor eng werden. Ansonsten scheuert die Kabel nicht am Motor.

[Haraldle]

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Ein Foto reiche ich gelegentlich nach, ich denke man kann es aber sich auch so vorstellen. Der Akku wird so auf der Rutsche befestigt, dass die Kabel entweder seitlich oder oben austreten. Diese werden dann in einem kleinen Bogen (natürlich nicht knicken) am Akku nach vorn geführt und mit dem Akkustrap oder den Gummibändern verzurrt. Wenn der Kabelaustritt am Akku mittig ist, könnte es natürlich am Motor eng werden. Ansonsten scheuert die Kabel nicht am Motor.

Ein Foto ist wirklich nicht unbedingt nötig.
Du hast absolut recht mit deiner Methode. Das passt besser
Leider nicht bei mir, da bei mir die Reglerkabel zu kurz sind. Wenn ich den Akku wie von dir empfohlen fest mache, muss ich die Kabel vom Akku zu sehr abknicken.

Grüße

[Propkiller]

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Guten Abend
Ich hab da mal ne Frage zu den Servos. Ich habe mir eine OXY 3 Stretch Mechanik gekauft nun die Frage bezüglich der Servos. Hier liegt noch ein Satz neuer Align DS410m und das passende Heckservo von meinem 450er DFC Pro und die würden ja Passen... Hat die Servos schon jemand im Oxy verbaut? Oder doch besser 215er KST verbauen?
Als Motor ist der Eox 4100 Geplant mit HW50a als 3s Setup. Beast liegt auch noch eins hier also sollte es doch Komplett sein oder hab ich was Vergessen?

Gruß
Jörg

[nobody07]

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Ich hab da mal ne Frage zu den Servos. Ich habe mir eine OXY 3 Stretch Mechanik gekauft nun die Frage bezüglich der Servos. Hier liegt noch ein Satz neuer Align DS410m und das passende Heckservo von meinem 450er DFC Pro und die würden ja Passen... Hat die Servos schon jemand im Oxy verbaut? Oder doch besser 215er KST verbauen?

Die gleiche Frage habe ich mir auch schon gestellt und etwas recherchiert: Von der Stellgeschwindigkeit her ist es langsamer (0.9sec/60°) als im Datenblatt (0.6sec/60°) bzw. der Anleitung des Oxy gefordert. Außerdem kriegst du damit kein HV-Setting hin, musst also bei maximal 6V bleiben. Kommt halt vermutlich auch darauf an, was du damit fliegen möchtest. Die DS410m bzw. die baugleichen Savöx gehen auch im Microbeast an nem 450er angenehm für normalen Rundflug.