XLPower Specter V2 "Fred"

[Florian Grohmann]

Außerdem Zentralstück vllt minimal verkantet auf der HRW was dadurch nicht perfekt rund läuft. Zuerst die beiden Schrauben zur Klemmung langsam + abwechselnd anziehen, dann erst den Jesusbolzen anziehen (nicht zu fest).
Und ungleichmäßig angezogene Hauptrotorblätter.

[Homer]

Nimm andere Blätter

[Heli87]

Spurlauf, Kopfdämpfung und Anzugsmoment der Blätter kommen da in Frage.

[Ozzzy]

Servus! Ich hätt da mal eine Frage…gestern war Erstflug meines Specter v2. Hab ich gebraucht, neuwertig und flugfertig bis auf Vstabi gekauft. Drehzahlen waren so 1100/1400/1700. der Heli schüttelt sich aber so extrem bei den kleinen Drehzahlen dass ein abheben unmöglich ist. Is der NM Kopf mit Mittler/harter Dämpfung glaub ich. Der Heli wurde kurz zuvor noch von dem Verkäufer geflogen und ist er 2monate alt. Wir haben wie gesagt nur das Vstabi eingebaut, sonst alles flugfertig. Was kann das für ein Problem sein kann??? Bin ratlos….vielen Dank, Gruß Albert

Ps. Vielen fliegen den specter ja auch low Rpm oder? Das kann ja nicht normal sein so oder? Haben wir noch nie bei einem Heli so gehen.
kann jz leider kein Video hochladen.

Setup, Egodrift 4530-510, Aureus135, Vstabi Neo, Theta Servos, SAB S700 Blätter

[siXtreme]

Das Getriebe läuft bei meinem wirklich sehr angenehm. Bei extrem niedrigen Drehzahlen kaum wahrnehmbar.
Bei höheren Drehzahlen dominieren zusehends dann die Hauptrotorblätter in der Geräuschkulisse.
Das ist aber bei allen Helis gleich. 😉

Der Heckrotor wurde bei mir entgegen der üblichen Bauart auf der linken Seite montiert und "saugt" dadurch die Luft an. Dadurch bleibt dieser angenehm im Sound.

Kennt man auch bei Fliegern mit Propeller hinten, die sind immer laut... 😆

Gruß Robert

[Till]

Wow - ist das wirklich so, dass das Getriebe basslastiger und leiser ist als das Diabolo Getriebe - hatte ich bisher nicht gedacht, aber bisher habe ich auch nur Mörderdrehzahlen gehört über 1900 - vielleicht muss ich doch mal selbst probieren

[Bernhard Kerscher]

Okay, danke Keven.
Sowas wäre als 5mm/4mm auch praktisch als Blätter Adapter bei 5mm Blätter und 4mm Schrauben.

[Keven S]

Ja, die Scheiben sind dadurch fixiert. Blätter tauschen dauert wenige Sekunden, kein fummeliges Ausrichten der Scheiben mehr.

[Schraubehubbrauber]

Möglich, macht aber m. E. wenig sinn.

Beim raw is es extrem fummelig die Scheiben einzusetzen. Das dürfte durch diese Konstruktion nicht so dramatisch sein.

Gefällt mir :-)

[Bernhard Kerscher]

Ganz genau

Ah oki, Danke.
Was ist der Zweck? schon vorbereitet für M6 Blätter?
Grüße B.

[Homer]

Ganz genau

[Bernhard Kerscher]

Hallo zusammen,
könnt ihr mir bitte kurz erklären wie das mit den Scheiben an den Blatthaltern funktioniert?
Haben die Blatthalter 6mm Löcher und die Buchse reduziert auf 5mm?

Scheibe.jpg

Grüße Bernhard

[Chris Lange]

Die Specter Haube hat ca 14cm und die Diabolo Haube 12cm an der breitesten Stelle.

Das der Diabolo das elegantere Getriebe hat sehe ich nicht. Vielleicht ist es schwerer, aufwändiger und lauter, aber eleganter finde ich die Idee mit dem Schräglauf Kugellager in Verbindung mit dem doppelt gelagerten Motoreinsatz. Die wahre Größe zeigt sich im Laufgeräusch. Das Specter Getriebe ist fast Geräuschlos, das Betriebsgeräusch sonor und Bass lastig. Dagegen klingt das sehr gute Diabolo Getriebe heller. Ich gehöre aber auch eher zu den Sound Jüngern. So z.b. bastel ich seit Jahren an meinem Voodoo um den Sound möglichst ruhig zu haben. Quitschende Riemen, sirrende Lager oder pfeifende Motoren bereiten mir Unbehagen. Das Getriebegeräusch war der Hauptgrund, warum ich den Specter gekauft hatte. Selbst mein kleiner XL-Power 550 ist diesbezüglich Mustergültig. Das mit den tollen Getrieben haben die Jungs von XL-Power einfach drauf.

Wieviele Versionen gibt es eigentlich vom NME und worin unterscheiden die sich? Bei meinem haben z.b. die Blatthalter eine etwas hellere Eloxierung. Da es das Zentralstück auch mal ohne das Mittelloch und mit Nick Maxwell Unterschrift gab, meines aber eine XL-Power Schrift besitzt, vermute ich dass ich die Blatthalter und das Zentralstück aus zwei unterschiedlichen Fertigungs-Chargen bekommen habe. Das Heckrotor-Gehäuse gab es wohl auch mal in einer geänderten Ausführung. Auf meinem steht nur XL Power ohne N.Maxwell Unterschrift.

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[Homer]

So ähnlich empfinde ich das auch, Mit 1900U/min reicht der Platz kaum aus, mit 1600U/min ist der wunderbar weich und ruhig, meckert aber bei keiner Figur und zieht alles durch als wäre es eine Kleinigkeit. Ich liebe die 1600U/min beim Specter. Merkwürdigerweise ist der dabei völlig unbeeindruckt vom Wind. Heute waren es 7 Flüge und jedes mal bei der Landung denke ich mir, schade das der Akku nicht ein wenig länger durch gehalten hat. Vielleicht mag ich deswegen auch die niedrigere Drehzahl. Der Specter macht irgendwie süchtig und man bekommt nicht genug. Das ist auch etwas was ihn von den anderen Modellen bei mir deutlich abgrenzt. Bei den meisten Helis ist es dann doch eher so, dass ich nach 6 Minuten Flugzeit auch mal durchatmen möchte und froh über den Akkutausch ist.

Bezüglich der Stromaufnahme der Servos bin ich ja schon mal beruhigt, das hier keiner aufschreit. Mir sind so hohe Ströme, an den Servos, bisher unbekannt gewesen. Ob jetzt der Servo-Regelung oder der Anlenkungs- Geometrie am Kopf geschuldet, Die Servos im Specter NME brauchen offenbar mehr Elektronen Futter wie beim TDR oder Diabolo.

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Das mit der geringeren Drehzahl und dann weich und rund kann ich auch bestätigen. Ich wollte nur mal schnell den 8S Lipo leerfliegen und das war so ein schöner entspannter Flug. Auch hatte er durch die fehlenden 750 Gramm eine schöne Hangtime und man hatte viel Zeit zum reagieren.
Ich fliege ihn aber doch hauptsächlich mit 12S 5000er und 1860 RPM. Da muss ich sagen hatte ich Anfangs meine Probleme, weil das nicht so meins ist wenn die Maschinen so einen Vorwärtsdrang haben. Ich habe jetzt auf die „alte“ Specter V2 Anlenkung umgebaut und mir liegt das so besser. Komisch, weil mein alter Specter V1 mit der 1 zu 1 Anlenkung mega geht.
Da spielen noch andere Faktoren mit eine Rolle

[Heli87]

Ist die nicht sogar breiter als beim Diabolo ??

Kann morgen mal messen. Aber denke am Kragen sind die beiden ungefähr gleich.
Insgesamt ist die Diabolo Haube von der Fläche her aber bestimmt doppelt so groß.

Also der Specter fliegt besser als der Diabolo. Gerade bei Wind.
Der Diabolo hat aber das elegantere Getriebe.