XLPower Specter V2 "Fred"

[somt]

Um den thread nicht abdriften zu lassen hab ich dir eine PM geschickt...

[somt]

Gibts irgendwie neue Kufenhalter? Hab mir weiße Kufen gekauft, aber die haben einen viel gröseren Durchmesser als die schwarzen, die im WC Bausatz drin waren.

[cschubert]

Hallo community, ich baue gerade meinen Specter V2 WC Limited auf. Welche Settings werden von euch für die Vbar Evo V8 empfohlen?

Setup 12S5000mAh, KST 3xX20-2208 HLS V8.0/ 1x X20-1035 HLS V3.0, Tengu 4525HT 510kv, YGE Aureus 135HVT, Azure 715PRO/115PRO

Ich bin gerade erst auf die EVO+ umgestiegen, hatte bisher Jeti DS16V2 mit Spirit GTR, da ich auch Fläche fliege. Jetzt wollte ich aber nach vielen Jahren wieder eine VBAR Kombi, bekomme an meinem Logo 690SXV2 aber ein lästiges Heckpendeln im Schweben bei 1250rpm nicht weg (langsam hin und her, ca alle 2-3 Sekunden)

Darum frage ich hier nach, habt ihr schon optimale V8 Settings für den Specter?

Danke
Gruß
Christian

[AndreasF.]

Gibts irgendwie neue Kufenhalter? Hab mir weiße Kufen gekauft, aber die haben einen viel gröseren Durchmesser als die schwarzen, die im WC Bausatz drin waren.

Das Thema kenn ich....
Ich denke es liegt daran, dass die weißen Kufen lackiert und deshalb dicker sind?
Habe die Bügel dann einfach mit einem 8mm Bohrer aufgeweitet.
Wüsste nicht, dass es andere Bügel gibt?

[Toto]

Mod: @ heliklaus und Keven - Eure Geschäftsbeziehung klärt ihr bitte per PN ! Das gehört hier nicht hin

[steveman]

Fliegt von euch jemand ein Low RPM 6s Setup mit Xnova 4025-830kv?
Wie sind eure Erfahrungen damit.
Hätte dies vor mit dem oben genannten Motor und XDFly 155 Regler und 6s 5000mAH sowei vstabi neo pro+rescue.
Ich bin kein 3d Flieger, fliege Rundflug mit Loopings, Rollen und Überschlägen. Möchte einen eher leichten Heli, der mir meine Mikados ersetzt. Die tun ja überhaupt nicht mehr weiter.
LG Stefan

[Timo Wendtland]

Das klingt vernünftig wenn du kein 3D Pilot bist sollte das sehr gut funktionieren.

[Keven S]

Ja, funktioniert mit dem Motor und 11er Baukastenritzel sehr gut. Maximaldrehzahl liegt hier dann bei 1650rpm geregelt. Die Ströme sind noch moderat. Ein Vereinskollege hat mehrere Specter an 6s mit genau dem Antrieb aber YGE 125 der bei softem 3D sogar auch noch ausreicht.

[steveman]

Super vielen Dank. Dann werde ich mir sowas zulegen, dass bei uns in Hofkirchen auch was mit niederer Drehzahl fliegt 😂

[Timo Wendtland]

Gute Entscheidung

Der Specter hat auch den Getriebe-Flüster Bonus, der ist super leise.

Ich habe schon einige Vereinskollegen fliegen lassen die sagten ... schalt mal auf die hohe Drehzahl.

Aber das waren schon 2000rpm

[Notzmen]

Hallo zusammen,
hab mir auch im Dezember einen Specter ultimate gekauft. Hab gerade angefangen den Heli aufzubauen und da ist mir aufgefallen, daß die Anlenkungen von den Blatthaltern nicht mittig zusammen schaun, wenn man sie zusammen gibt.
Specter Rotor.jpg
Hab alles schon auseinander gebaut, kann aber keinen Fehler finden.
mfg Marco

[Keven S]

Ist ok so, bei den harten Dämpfungen würde sich auch mehr Unterschied nicht als Delta-3 auswirken.

Die Hersteller achten da auch nicht mehr so penibel drauf, hier mal ein Bild vom iLGoblin Pro den ich mir gerade aufbaue:

ilGoblinPro.jpg

[Notzmen]

Danke Keven,
dann bau ich mal fertig.

[somt]

Moin,
Ich baue grade meinen Specter um und wollte anlässlich des "D-Checks" (komplett zerlegt) mal kurz Rückmeldung über meine etwa ein-jährige Erfahrung geben.
Ich führe nicht genau buch über meine Flugstunden und kann nur sagen dass ich seit Herbst 2024 regelmäßig mit dem Heli geflogen bin ohne jegliche Wartung. Einen Absturz hatte ich der war aber harmlos (throttle hold gezogen, niedrige Drehzahl und Einschlag ohne viel Fahrt). Die Mechanik ist nach wie vor komplett spielfrei (wirklich!) und absolut leichtgängig. Ich hab sogar den Eindruck dass sie sich "eingelaufen hat" und noch leichtgängiger geworden ist. Ich habe auch keine Probleme, dass sich der Freilauf in die Welle "gefressen" hat (wurde hier öfter berichtet). Ich kann nur sagen dass sie nach wie vor wie neu ist. Ein bisschen Öl hier und da, mehr hats nicht gebraucht. Dazu muss ich sagen, dass ich ein UL set up geflogen bin und mein Flugstil eher "old man 3d" ist und ich auch nicht wie blöde Akkus durchknalle. Aber trotzdem bin ich beeindruckt. Ich hatte schon einige Helis aber das hab ich so noch nicht erlebt. Im Vergleich ist der Nimbus (V1) ne Katastrophe. Da war alles total ausgenudelt nach einer Weile.

Trotzdem hab ich Kritikpunkte:
- Toleranzen bei Ersatzteilen sind mies (Heckrohre und Kufen)
- Riemen quietscht (hat aber keinen sichtbaren Verschleiß)
- Lack an neuer Ultimate Haube "bricht" schnell
- Muss das sein, dass der Motorlagerbock mit 12!!! Schrauben befestigt ist?
- Heckrohr Klemmung ist fummelig.

Aber alles in allem ein toller Heli mit großer Variabilität dem ich jetzt ein zweites Leben schenke mit 12s Antrieb und ein paar Ultimate Upgrades. Sobald er fertig ist poste ich mal ein paar Bilder vom neuen Set-up.

[Timo Wendtland]

Moin,

- Toleranzen bei Ersatzteilen sind mies (Heckrohre und Kufen)

- Riemen quietscht (hat aber keinen sichtbaren Verschleiß)

- Lack an neuer Ultimate Haube "bricht" schnell

- Muss das sein, dass der Motorlagerbock mit 12!!! Schrauben befestigt ist?

- Heckrohr Klemmung ist fummelig.

Die Erfahrung hatte ich bisher nicht gemacht, Heckrohr und Kufen haben immer gepasst.

Den Riemen kann man reinigen, einen Lappen mit Silikonspray tränken und dann ein paar mal drüber ziehen. Du wirst dich wundern wieviel Staub da runter kommt.
Funktioniert auch im eingebauten Zustand hinten am Heckgehäuse. In der Regel quietscht danach nichts mehr.

Hauben sind ( vom Hersteller unabhängig ) immer Verschleißteile. Da wirst du keine auf dem Markt finden die dauerhaft hält.

Die Motorplatte muss so stark befestigt werden, es gibt Piloten die gehen mit 2200-2300rpm an die Grenzen. Wenn sich die Motorplatte unter Last zum Zahnrad hin verziehen würde dann hält das Hauptzahnrad nicht.

Heckrohrklemmung, hmmm da kann ich nicht viel zu sagen. Ist jetzt ein Bauteil was ich jetzt mal gar nicht als problematisch eingestuft hätte. Ich ziehe die zwei Schrauben an zum Klemmen und dann bleibt das so bis zum Crash.