neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

[Manni1983]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

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Sind aber LifePO4 und keine LifeYPO4. Nur mehr 7 Stück verfügbar seh ich gerade.

[Lunar]

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wo gibts denn 45ah? ich kenn nur die 40er von faktor/litrade...

[Manni1983]

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Ich hab mir für meinen Versorgungsakku (8s45aH) diesmal auch eine Hightech - Transportmöglichkeit ausgesucht...




Link zu Amazon

Könnte man sich noch nen Tragegurt dran schrauben, dann kann man sich die Kiste um die Schulter hängen.

Mal schauen, wie stabil das Teil ist.

[PeterH]

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Gibt es auch in der Hightech Ausführung

z. B.:

Tatonka 1130.040 Lastenkraxe black - Rucksäcke

Gruß
Peter

[Lunar]

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mit sowas dann am besten nur allein wild auf ner einsamen wiese

[Haramon]

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na - da wirst du der Hingucker auf jedem Platz sein. Robust und umweltfreundlich auf
jeden Fall!

[Lunar]

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Wenn du mir jetzt noch erzählst was du mit einer "kraxe" meinst ....

edit: ja genau sowas! gibt ja doch kaufbare Lösungen....sowas meinte ich

[PeterH]

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1. Idee: Wie wäre es mit so einer Art Kraxe?

Gruß
Peter

[Lunar]

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Hat jemand schon mal dran gedacht den Ladekoffer optional als "rucksack" system zu konzeptionieren?
Hätte mehrere Vorteile, Hände frei, Gewicht weniger relevant.
Ich überleg mir grad schon wie man das wohl verwirklichen könnte, kaufbare Lösungen scheiden hier schon mal aus, da gibts nix so wirklich. (zumindest so wie ich mir das vorstell, in einen wanderrucksack pack ich solche zellen nicht...)
Hat das vielleicht schon wer mal gemacht oder dran gedacht?

[heli56]

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habe 2x 4s (12V) Blöcke, diese in je einem Trage Gurt. Einmal rechts und einmal in die linke Hand. Für mich besser als 8s am Stück. Verbunden werden sie über eine kurz 10qmm Kabelbrücke.
Mache morgen mal Bilder.

Mfg. Toni

[Lunar]

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@heli56 Könntest du deine bauliche Lösung mal vorstellen hier? Würde mich interessieren

[heli56]

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Also ich würde soviel Zellen wie möglich nehmen und dafür lieber ne kleinere Kapazität. Habe selbst einen 6S mit 90Ah, was mir im Grunde reichen würde.
Wenn ich meine 6S FlugZellen mit 36A laden will, wird runtergeregelt im Junsi da die Spannung einbricht durch die eingestellten 18,6 V Mindestspannung.
Aus dem Grund bin ich derzeit am überlegen auf 8S aufzurüsten.

merkwürdig.
Aus meinen Winston 8s60AH wird zum teil mit 60A gezogen, ohne das sie in die nähe von 3V/Zelle kommen. Heute letzter Akku 35A bis zum Ladeende bei gezogenen 63Ah und immer noch über 24V.

Super Teile

[Sheep78]

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Hi,
klar "stimmt" die Anzeige am Junsi nicht mit dem direkt am Akku gemessen zusammen.
Du hast ja schließlich eine Leitung zwischen Junsi und Akku an der eine gewisse Spannung eben wegen dem Leitungswiderstand abfällt.

Sprich es kommt am Junsi eben weniger an als am Akku los geschickt wird, der Rest erwärmt die Leitung..

Unter Last dürfen die Zellen sicher weiter runter, ich habe hier die 2,95/Zelle genommen weil darunter die Drift größer wird, sonst hätte ich 2,9V gemacht..


cu
Kurt

Das es unterschiedlich ist, war mir klar. Aber so "groß"?

Ok, dann passe ich die Schwelle an und denke kann dann so Laden wie gewünscht. Was gelernt und dazu Geld gespart, Danke!

Gruß Lars

AW: neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

Hi,
klar "stimmt" die Anzeige am Junsi nicht mit dem direkt am Akku gemessen zusammen.
Du hast ja schließlich eine Leitung zwischen Junsi und Akku an der eine gewisse Spannung eben wegen dem Leitungswiderstand abfällt.

Sprich es kommt am Junsi eben weniger an als am Akku los geschickt wird, der Rest erwärmt die Leitung..

Unter Last dürfen die Zellen sicher weiter runter, ich habe hier die 2,95/Zelle genommen weil darunter die Drift größer wird, sonst hätte ich 2,9V gemacht..


cu
Kurt

[Sheep78]

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Auf 3,1V zu begrenzen unter Last ist Unsinn, stells auf 3,0V Grenze und deine Probleme sind behoben.

Ansonsten könnte der Querschnitt der Zuleitung noch zu klein sein, was hast du da zwischen Batterie und Lader?

Unsere Beiträge haben sich wohl überschnitten, ich habe hier im Thread mal gelesen die 3,1V dürfen unter Last nicht unterschritten werden, was mir auch hoch erschien.

Als Zuleitung habe ich das Originalkabel des Laders. Habe im Koffer ein (glaube) 8AWG genommen und fahre hier auf Buchsen. Die Kabel im Koffer sind recht lang, da ich hier noch auf eine Sicherung fahre, vielleicht ist auch das mein Problem?