neuer Versorgungsakku 1000 Wh bei 13,9 Kg

[Toto]

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Der Griff ist

[Heli87]

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Fertig, Aufwand war doch etwas größer als gedacht.

Gruß Torsten

[Heli87]

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Ich bekomme keinen Knopf angenäht.
Ist nicht meine Welt.

Aber sicher auch nicht schlecht.

Gruß Torsten

[heli56]

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Schau mal meine Lösung. Ein bisschen näh arbeit und fertig.

Mfg. Toni

Leider gerade kein besseres Bild zur Hand

[Heli87]

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Ich habe einen Griff gezeichnet, für eine 12V 40Ah Winston Batterie.
Der Griff greift in die seitlichen Laschen des Akkus ein.
Die Schrauben im Deckel sind nur um das letzte bisschen Wackeln zu vermeiden.

ßber Langlöcher im CFK kann der Griff genau an die Batterie angepasst werden, da das Gehäuse der Batterie nicht perfekt gleich ist.

Gruß Torsten

[Multisaft]

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Das geht mit den Rundzellen natürlich nicht, da kann ich nicht zwei Akkupacks haben, das muss eins sein

Ich hab meine 10s20p in 4 mal 10s 5p konfiguriert. Das dann alles mit 6mm Goldkontakten und einer Balancerplatine, mit 4 anschlüssen, komplett flexibel aufgebaut sodass ich jederzeit teile des Versorgungsakkus entfernen oder ersetzten kann.

Die Flexibilität liegt ja auch in der Planung wie man seinen Versorgungsakku am ende denn haben möchte. Man muss es einfach nur sauber durchdenken.

[Dachlatte]

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Zwei Akkupacks Rundzellen zu trennen oder zusammen zu fügen is genau einfach wie Winston Zellen. Da muss man nix anlöten, dafür gibts Goldstecker.

[Breiti]

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Ich wollte damit nicht zum Ausdruck bringen, daß es nicht geht. Machbar ist vieles.
Meine Aussage ist, es ist leichter, mal zwei Winston-Zellen anzufügen oder 8 Stück zu trennen, als einen Pack Rundzellen um 20-40 Lötstellen zu erweitern oder einen großen Pack zu trennen.

Gruß
Breiti

[Dachlatte]

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Bei den Winston bin ich ebenfalls flexibler, wenn sich die Anforderungen ändern. Da kann einfach mal von bestehenden 4S auf z.B. 6S erweitert werden.
Mit gut Glück paßt es noch in den gleichen Koffer (kann man ja auch schon bei 4S-Aufbau einplanen).

Umgekehrt natürlich genauso. Sollten 8S mal zu schwer werden, kann ich sie in 2x4S splitten

Das geht mit den Rundzellen natürlich nicht, da kann ich nicht zwei Akkupacks haben, das muss eins sein

[b-bird]

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Ich hatte letztes Jahr auch überlegt zwischen Li-on und LifePo und hab mich auch für die Winston entschieden. Ein wichtiger Grund war auch das die Winston weniger brandanfällig sind (wobei absolut Brandfest glaube ich auch nicht - siehe Video von Dachlatte, auch wenn es da vorrangig die Kabel waren), zumindest habe ich kein Problem sie am Abend nach dem fliegen unbeaufsichtigt wieder voll zu laden. Volles Lagern ist ebenso möglich, verkürzt die Lebensdauer zwar ein wenig aber wenn sie dann statt der angegebenen 3000 (-5000) Zyklen ein paar hundert weniger schaffen sollte das immer noch mehr als genug sein.

[papads]

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Ich denke, von der Brandgefahr nehmen sich beide Varianten nichts.

Die Winston sind da um längen besser!
Was da im Video den Brand (Feuer) auslöst sind die Leitungen.
Dies überträgt sich dann erst auf die Zelle. So etwas würde es in der Praxis nur dann geben können wenn man seine Leitung nicht absichert.

[Breiti]

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Noch vergessen:

Bei den Winston bin ich ebenfalls flexibler, wenn sich die Anforderungen ändern. Da kann einfach mal von bestehenden 4S auf z.B. 6S erweitert werden.
Mit gut Glück paßt es noch in den gleichen Koffer (kann man ja auch schon bei 4S-Aufbau einplanen).

Umgekehrt natürlich genauso. Sollten 8S mal zu schwer werden, kann ich sie in 2x4S splitten

Gruß
Breiti

[Breiti]

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Ich habe mich für 4S 60Ah Winston-Zellen entschieden, da sie für mich leichter zu konfektionieren sind als viele Rundzellen.
Gut, mittlerweile gibts Firmen, die einem die Zellen nach Vorgabe verlöten, aber wenn bei einem Rundzellenpaket mal eine ausfallen sollte, ist für mich der Aufwand zu groß, diese ausfindig zu machen und auszutauschen.
Gewicht spielt für mich auch keine Rolle.
Der Preis für die Winston hat sich bei mir ebenfalls relativiert, da ich die Sonderposten gekauft habe und meine Zellen effektiv 72Ah haben.
Geplant ist noch ein zweiter identischer Koffer, für den Betrieb im Wechsel unter der Woche nach Feierabend oder am Wochenende / Urlaub beide, wenn ich mehrere Tage unterwegs bin.

Bei Stoß/Schlag oder Kofferabsturz sind meiner Meinung nach die Rundzellen gefährdeter, da bricht schnell mal eine Lötstelle.
Die Winston sind da schon deutlich robuster.

Ich denke, von der Brandgefahr nehmen sich beide Varianten nichts.

Gruß
Breiti

[Multisaft]

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Ich bin immer wieder erstaunt was für Nebelmaschinen unsere Akkus sind... und wie lange bei der Intensität da Rauch rauskommt. Fantastisch

[Dachlatte]

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Die Winston Zellen haben den Vorteil, dass sie Brandfest sind.
Die Chemie darin reicht nicht für ein offenes Feuer. Gibt nur Rauch.
Das war mir sehr wichtig. Ich wollte keine riesige Bombe da liegen haben.

Gruß Torsten

Overload test Li-Ion (LiFePO4) cell Winston, Wina, EV Battery - YouTube

Da brennt nichts ab 17:30 min. ?