Ich habe von Elektronik keine Ahnung, kann immer nur nach einfachen Skizzen nachbauen, aber das die Polung egal ist und AC/DC am selben Anschluss geht, habe ich noch nie gehört.
Das würde aber erklären warum es die Steuerung mit so vielen verschiedenen Spannungen gibt, die Anleitung aber gleich zu sein scheinen.
Die erste Bodenplatte, der Ausschnitt für die Temperatursteuerung und die erste seitliche Innendämmung ist mit etwas Spannung ungeklebt im Koffer und sollte sich bis morgen etwas in das dünne Schaumgummi womit der Koffer ausgekleidet ist anpassen.
Ich baue im Koffer nicht verklebt, sonden herausnehmbare Einsätze, so kann ich jederzeit ßnderungen vornehmen.
So, hier meine 08/15 Lösung.
Wichtig war mir, dass ich unter anderem die Akuschienen inkl. Akku´s des E700 komplett hineinbekomme.
Verwendet habe ich einfach die Heizmatten von HK inkl. Regelung.
An die Autobatterie oder an einen 3S Lipo oder an den Zigarettenanzünder während der Fahrt zum Platz.
E325FBL / Gaui X5XL / Logo 600 / Logo 600 SE V2 / RaptorE700
Diese Streifen werden doch normalerweise um Autoreifen zum Heizen gewickelt. Ich bezweifle mal, dass die es schaffen einen ganzen Koffer samt Akkus aufzuheizen.
Ja, ich stelle die Temperatur der Heizmatte auf 30°, die untere Heitmatte werde ich vermutlich auf 40° stellen wenn ich die Lipo´s auf der Akkuschiene befestigt habe.
Wenn ich die Lipo´s ohne der Akkuschiene für andere Heli´s verwende, stelle ich beide Seiten auf 30°.
Diese Streifen werden doch normalerweise um Autoreifen zum Heizen gewickelt. Ich bezweifle mal, dass die es schaffen einen ganzen Koffer samt Akkus aufzuheizen.
Schaffen sie locker, bin vorigen Winter schon damit geflogen. Jetzt habe ich den Koffer nur etwas umgebaut und isoliert.
Verwende diese Heizmatten auch bei meiner FB mit Bag im Winter als Heizung für die Hände mit einem 3S Lipo.
E325FBL / Gaui X5XL / Logo 600 / Logo 600 SE V2 / RaptorE700
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