Graupner/SJ Flybarless system

[Timo Wendtland]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Hi,

im Zweifelsfall: Stell den DMA auf Null und erflieg erstmal die maximal mögliche Heckempfindlichkeit, das Heck sollte auch ohne DMA sehr stabil bleiben und nur max 5-10° wegdrehen.

Viele Grüße
Timo

[fperry]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Hallo zusammen,

hab da mal ne Frage zum GR-24 pro FBL:

Möchte ein Fahrwerkservo über einen der freien Kanäle ansteuern.
Klappt auch einwandfrei - jedoch mit einem kleinen Haken:

Wenn der Empfänger beim Einschalten initialisiert geht das Servo mal kurz auf mittenstellung dannach fährt es sofort wieder in Position.
Ist der Sender ausgeschaltet so fährt das Servo in Mittelstellung - nicht so gut bei einem Fahrwerk.

Ist das normal? Bzw. kann man das Einstellen/Abschalten?

Habe alle Kanäle durchprobiert. Aktuelle SW ist drauf.

[Taxi]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Hallo zusammen,

hab da mal ne Frage zum GR-24 pro FBL:

Möchte ein Fahrwerkservo über einen der freien Kanäle ansteuern.
Klappt auch einwandfrei - jedoch mit einem kleinen Haken:

Wenn der Empfänger beim Einschalten initialisiert geht das Servo mal kurz auf mittenstellung dannach fährt es sofort wieder in Position.
Ist der Sender ausgeschaltet so fährt das Servo in Mittelstellung - nicht so gut bei einem Fahrwerk.

Ist das normal? Bzw. kann man das Einstellen/Abschalten?

Habe alle Kanäle durchprobiert. Aktuelle SW ist drauf.

Frag doch mal bitte hier:

GH-Lounge - HOME

da findest du bestimmt schnell eine Antwort

[Ralf Helbing]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Hallo zusammen,

hab da mal ne Frage zum GR-24 pro FBL:

Möchte ein Fahrwerkservo über einen der freien Kanäle ansteuern.
Klappt auch einwandfrei - jedoch mit einem kleinen Haken:

Wenn der Empfänger beim Einschalten initialisiert geht das Servo mal kurz auf mittenstellung dannach fährt es sofort wieder in Position.
Ist der Sender ausgeschaltet so fährt das Servo in Mittelstellung - nicht so gut bei einem Fahrwerk.

Ist das normal? Bzw. kann man das Einstellen/Abschalten?

Habe alle Kanäle durchprobiert. Aktuelle SW ist drauf.

Ja, beim Einschalten geht der Empfänger kurz auf die Failsafeposition, bis er die Verbindung hat. Also einfach Failsafe so programmieren, wie die Stellung des Fahrwerkes sein soll. Dann klappt es auch beim Einschalten.

[fperry]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Danke für den Tipp,

das war es - hätte ich eigentlich drauf kommen sollen .

Aber da die Failsafe Einstellung ja nicht mehr über die Telemetrie eingestellt werden kann wie bei den Vorgängern, habe ich das völlig verdrängt.

Gruß
Frank

[Heli44]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Hallo, habe noch mal ne Frage

Wie stelle ich am besten den Pitchweg ein, über Pitschkurve oder im Stabimenü Pitchweg A +B ?

Danke

[extreme011]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Die max Werte musst du im Stabimenü einstellen. Wenn du dann noch flugphasenabhängig verschiedene Kurven fliegen willst werden die im Helimixmenü eingestellt.

Torsten

[Rotor1974]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Guten morgen,

ich hab gerade nochmal einen einstellflugversuch unternommen, ohne Erfolg?!
Ich kann einstellen was ich möchte, aber wirklich ändern tut sich nichts?

Pitch Heck hab ich von 0 - 60 versucht, ohne Erfolg!
TS Heck dementsprechend 1/3 niedriger.

Ich hab sogar die Heckempfindlichkeit von 3 - 9 verstellt, ohne große ßnderung?

Langsam glaube ich das ich einen Denkfehler habe, also nochmal.

Drehrichtung Hauptrotor links, also gegen den Uhrzeigersinn.
Das Heck dreht beim Pitchen mit dem Uhrzeigersinn weg.

Das ist doch gegen das HR Drehmoment oder liege ich da falsch?

Die Drehrichtung habe ich im Gr18 auf links eingestellt und heute versuchsweise mal wieder auf rechts. Ich konnt absolut keine ßnderung feststellen?????

Gruß Markus

[ThomasC]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Langsam glaube ich das ich einen Denkfehler habe, also nochmal.

Drehrichtung Hauptrotor links, also gegen den Uhrzeigersinn.

Wenn der Heli einer der in Deiner Signatur gelisteten ist, ist DAS Dein Denkfehler. Linksdreher sind im Modellbereich eher die Ausnahme. Die T-Rexe sind allesamt Rechtsdreher.

Aber Du schreibst, Du hast absolut keinen Effekt. Wenn Du bei stehendem Motor Pitch steuerst, muß sich das Heckservo mitbewegen, und zwar in Abhängigkeit des eingestellten Pitch->Heck-Wertes stärker oder schwächer. Tut es das bei Dir gar nicht?

Gruß

ThomasC

[Rotor1974]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Hallo Thomas,

ich hab die Mechanik auf linksdreher umgebaut für einen Scaler.

[ThomasC]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Hallo Thomas,

ich hab die Mechanik auf linksdreher umgebaut für einen Scaler.

Okay, das war mir nicht bewußt. Danke für die Klarstellung. Ansonsten mach mal bitte den Test mit Pitch bei stehendem Motor. Bin gespannt was dabei rauskommt.

[womi]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Hi Thomas,Markus hat auf links umgebaut für Scaleumbau.
Markus,ich denke du denkst schon richtig ,dein Heck dreht nach links weg und du must demnach auch mit dem Knüppel nach links ausgleichen!

[Rotor1974]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Den Pitchtest bei stehendem Motor hab ich gemacht, da sieht man den Unterschied deutlich.
Von gar keine Reaktion bei Pitch Heck 0 bis starkem ausschlag bei 60 !

Deshalb vermute ich langsam das ich einen Denkfehler habe und das Heck nicht genug druck hat?

[ThomasC]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Ich kann mir das so gar nicht vorstellen, daß wirklich GAR kein Effekt spürbar sein soll. Scheint jedenfalls auf der Werkbank wie vorgesehen zu arbeiten. Bei den Rexen ist aber auch bekannt, daß die Heckübersetzung zu niedrig ist, irgendwo gab's mal 'nen Thread, wie man das Heck auf andere ßbersetzung umbaut, hab ich mir aber nicht gespeichert da ich keinen Rex besitze. Wenn man so einen Heli dann scalemäßig mit Low RPM betreibt, ist das Heck nicht mehr stark genug...

[Leiseflieger]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Drehrichtung Hauptrotor links, also gegen den Uhrzeigersinn.
Das Heck dreht beim Pitchen mit dem Uhrzeigersinn weg.
Das ist doch gegen das HR Drehmoment oder liege ich da falsch?

Deshalb vermute ich langsam das ich einen Denkfehler habe und das Heck nicht genug druck hat?

Eher andersherum, das Heck gleicht in Deinem Fall zu stark aus.