Graupner/SJ Flybarless system

[Black-Shark]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Für das o.g. Problem den Mischer Pitch-Heck auf 0 zu setzen klingt für mich völlig unlogisch. Dieser Mischer wirkt ja nur bei besonderen Belastungen (Pitchpumping).

Wenn sich das Heck am Boden unkontrolliert verhält, sollte man versuchen, dass über den DMA zu lösen.
Ein rechtsdrehender Kopf wird, besonders bei hohen Kopfdrehzahlen, den Heli nach links drehen. Dazu sollte man einen Anstellwinkel des Heckrotor gegen das Drehmoment einstellen. Graupner empfiehlt 2-3 Grad.

Bitte alles lesen!

Mal bricht das Heck am Boden, beim Hochlaufen nach links, mal rechts aus (Tagesperformance). Nach dem Initialisieren wurde die Position nicht verändert (von wegen einen scharfen Heli aufs Feld tragen und so einen Dummfug!)
Die "Vorspannung" stelle ich immer im Normalmodus ein. Die passt!

Anderes FBL-System (Standardeinstellung DMA= 0) = Probleme nicht mehr vorhanden.
DMA auf 0 zu setzen ist auch "dass Problem über DMA zu lösen".

[Dachlatte]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Am ESC habe ich 8 Poler und 8.3:1 eingestellt. Als Drehzahl wurde mir 2650 angezeigt. Ich muss aber gestehen dass ich leider nicht weiss mit welchen Drehzahlen ich vorher geflogen bin.

Scheint mir etwas wenig für einen 450er. Bei wenig Drehzahl gibts keine harten Stopps oder knackiges Einrasten.

[Meinrad]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Mein Gott, wie konnten wir nur einen Vorschlag machen, der in 5 Sekunden gezeigt hätte ob es funktioniert oder nicht.
Bei manchen Aussagen bin ich heilfroh, dass es noch Menschen gibt die auch mal was testen und an ihren "Göttern" zweifeln, denn ansonsten würden wir noch heute Hexen verbrennen!
Das erinnert mich gerade umheimlich an die FB versus FBL Diskussion!
Neue Technik? Das ist so ein neumodischer Schnickschnack, so wie Scheibenbremsen, ABS, Airbag und so nen Rotz und Crashtests sind eh für den Arsch. Man muss doch seit 100.000 Jahren wissen wie sich so nen Rad verhält.
Nicht testen, einfach machen... wird ja überall so gemacht....
Das ein Programm eines Herstellers nicht für alles geeignet ist oder sogar mit Fehlern behaftet sein könnte, ist ja auch seit Jahren vollkommen unmöglich!?

Muß ich diese Reaktion verstehen, zumal ich keinen Zusammenhang mit meinem, hier zitierten Beitrag erkennen kann?

Allerdings bin ich der Meinung, dass ein Vorschlag auch ansatzweise einen technischen und sachlichen Hintergrund haben sollte, da bin ich in der Tat etwas altmodisch.

Meinrad

[McClean]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Könnten wir vielleicht das Gelaber aus dem Thread rauslassen?

@Dachlatte: Ja die Drehzahl ist schon etwas gering. Ich werd auf jedenfall die Tage mit mehr Drehzahl testen. Trozdem ist das Verhalten nicht normal...

Gruss Steffen

[Unrealos]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Guten Morgen,
ich hatte gestern Erstflug mit dem GR-18 Pro.
Dabei war der Expertenmod ausgeschaltet und die Default Werte waren aktiv.

Expo hatte ich anfangs auf Nick/Roll und Heck bei 30%.

Das Steuerverhalten war total indirekt. Als würden meine Steuereingaben alle um geschätzt 0,3s nach meiner Steuereingabe erst umgesetzt werden.

Also habe ich mir versucht über geringere Expo Werte zu helfen. Das hat aber auch nicht den gewünschten Erfolg gebracht.

War das bei Euch auch so, dass die Default Werte den Heli indirekt fliegen lassen haben? (710mm Hauptrotorblätter. Servos sind ganz neu und ohne Spiel)

Würde dann Heute mal die Kopfempfindlichkeit erhöhen von 85 auf 90 oder so.
Grüße

[extreme011]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Zusatzinfo:

Ich habe ansich umgebaut weil ich Telemetrie wollte - also primär der Regler. Leider ist der GR16 viel grösser als der vorher verbaute Fasst-RX. Das wollte alles nicht mehr richtig passen. Daher habe ich das VStabi entfernt und den GR18 eingebaut.
Ich gehe davon aus dass man das hinbekommt mit den passenden Einstellungen. Ich habe die Defaults benutzt. Ausser an der TS die Empfindlichkeiten 5-9 ausprobiert.

Am ESC habe ich 8 Poler und 8.3:1 eingestellt. Als Drehzahl wurde mir 2650 angezeigt. Ich muss aber gestehen dass ich leider nicht weiss mit welchen Drehzahlen ich vorher geflogen bin.

Genaue Konfig:

Warp mit Stock Motor und Graupner 60A Telemetrieregler
GR18, Servos MKS DS95 und DS95i
Rotorblätter sind EDGE

Könntest Du mir mal Deine Einstellungen nennen Torsten? Das wäre echt super!

Gruss Steffen

Da muss ich dich jetzt ein wenig enttäuschen. Ich habe alles auf Stock, Heck auf 3 und Kopf auf 6. Drehzahl von 2250-2900. Bei 2250 und 60% Dual Rate fliegt er wie ein Bus. Dabei aber immer noch direkt und präzise. Ein schwammiges Gefühl oder sowas kenne ich nicht. Auch nicht beim 500er Goblin wo das GR 18 auch verbaut ist.


Torsten

[ThomasC]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Schwammig fliegt er sich auch bei mir nicht. Mit den Defaultwerten allerdings doch recht instabil bei Wind. Beim 550er mußte ich die TS- und Heckempfindlichkeit deutlich erhöhen. An den Parametern hab ich nicht großartig rumgespielt. Bin ihn aber auch schon länger nicht geflogen mangels Gelegenheit. Verbaut ist ein GR-18, Heli ist ein Gaui Hurricane 550 als FBL.

Gruß

ThomasC

[Unrealos]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Guten Morgen,
ich hatte gestern Erstflug mit dem GR-18 Pro.
Dabei war der Expertenmod ausgeschaltet und die Default Werte waren aktiv.

Expo hatte ich anfangs auf Nick/Roll und Heck bei 30%.

Das Steuerverhalten war total indirekt. Als würden meine Steuereingaben alle um geschätzt 0,3s nach meiner Steuereingabe erst umgesetzt werden.

Also habe ich mir versucht über geringere Expo Werte zu helfen. Das hat aber auch nicht den gewünschten Erfolg gebracht.

War das bei Euch auch so, dass die Default Werte den Heli indirekt fliegen lassen haben? (710mm Hauptrotorblätter. Servos sind ganz neu und ohne Spiel)

Würde dann Heute mal die Kopfempfindlichkeit erhöhen von 85 auf 90 oder so.
Grüße

Es hat sich herausgestellt das ich mit einem Statorschluss geflogen bin. Dieser ist jetzt behoben. Kann das GR-18 Pro dadurch beeinflusst worden sein?
Sodass ich Heute ganz andere Flugeigenschaften haben werde?

[Stephan Lang]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Es hat sich herausgestellt das ich mit einem Statorschluss geflogen bin. Dieser ist jetzt behoben. Kann das GR-18 Pro dadurch beeinflusst worden sein?
Sodass ich Heute ganz andere Flugeigenschaften haben werde?

mit einem Statorschluss wundert mich das du überhaupt fliegen konntest...

ich glaube aber nicht das das indirekte FLugverhalten daran liegt...

Generell fliegt das Graupner FBL extrem direkt und zackig auch mit Default Werten... mit denen fliege ich nämlich auch noch... ebenso mit den fixen Expo Werte... kein Grund da was herumzudrehen (für mich)!

Ich würde eher darauf tippen das bei dir bei der Einstellung generell ev. auch Mechanisch etwas nicht passt!

[trexter]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Moin Steffen,

ich kann dir zum Vergleich zwei T-Rexe mit GR-18 anbieten, einen 450L und einen 500er!?

Gruß,
Daniel

[Peter68]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Hallo Unrealos,

kann es sein, dass du Expo in der Funke und im Stabi aktiv hast?

[Unrealos]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Hallo Unrealos,

kann es sein, dass du Expo in der Funke und im Stabi aktiv hast?

Nein, dass ist mir auch sofort in den Sinn gekommen.
Hatte ich im GR-18 Pro bereits deaktiviert gehabt.

Habe jetzt nochmal Schritt für Schritt die Anleitung durchgearbeitet.
Passt soweit alles.

Ich habe einen Vermerk in der Bedienungsanleitung gelesen.
Der sagt: Reagiert der Heli verzögert auf Steuereingaben auf der TS, dann ist die TS Empfindlichkeit zu hoch.

Diesen Wert werde ich nun mal reduzieren.
Ich gebe Rückmeldung.

[Fetzi]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Habe heute das Gr18 montiert, eingestellt und auch gleich probegeflogen. Was soll ich sagen, genial fliegt mit den Standard Einstellungen schon top, musste nur das Heck etwas anpassen
Die Schwebestabilität ist einfach top

Werde jetzt alles umrüsten

Gruß Sascha

[Cyber]

AW: Graupner/SJ Flybarless system

Das isses nicht Die sind alle leichtgängig. Wie gesagt - der Heli ist mit VStabi sehr gut geflogen.

Gruss Steffen

Ich musste fast auf allen Helis wegen der Stopps auf der TS den D-TS auf etwa 35 hochsetzen.

[Mr.Buchsbaum]

Graupner/SJ Flybarless system

Wie hab ich denn diesen Satz (Seite 18) zu verstehen? Dann könnte ich meine "alten" Graupner-Regler (+T45/70), die alle nur ein Stromversorgungskabel haben, ja gar nicht benutzen.

"Der Empfänger muss zur stabilen Stromversorgung mit mind. zwei Stromzuleitungen angeschlossen"



Also bei mir in der Anleitung habe ich dies nicht gefunden?!?

Was ist denn der Hintergrund dieser Aussage??

Unbedingt notwendig? Ich nutze den GR-18 im t-Rex 450L dominator in der Stock Ausführung