Spirit - Flybarless

[Timo Wendtland]

Das ist interessant, denn der Integral wird am Heck nicht entladen, auch die Heck-Mitte spielt da nicht so die große Rolle wie bei der TS. Also sollte es schon da stehen bleiben wo es ist.

Das kann dann sehr viele Ursachen haben, Stick Input, Servo, Heck-Mechanik, zu schwache PIDs oder sogar zu hohe Vibrationen.

[Till]

Hm, ist ein SAB F3C, KST Heckservo, Knüppel wird nicht bewegt. Läuft eigentlich völlig sauber - denke dass da manchmal geringe Vibrationen auftreten, daher meine Überlegung, ob die neueren Sensoren beim GTR oder RS3, fliege noch das RS, da mglw. besser sein könnten bzgl. Vibrationstoleranz - vielleicht muss ich es auch einfach ausprobieren, ob es in diesem speziellen Fall besser ist..

[Helischober]

Okay, ohne große Steuereingaben.

Das heißt der sehr starke Wind regt ihn in der Kombination mit der geringen Drehzahl zum Pendeln an.
Was ist wenn du auf ca. 3000 RPM erhöhst? ist es dann weg ?

Muss ich dann auch noch testen

Bin Ja noch eine Antwort schuldig.

Test mit 3000 min-1 nicht durchführt.

Dafür auf SAB Goblin IL 420 CF Heckrotorblätter 72mm Orange # S72-O gewechselt und alles ist gut.

[Peter K.]

Das Spirit rs3 und das Spirit Gtr hsben den Jeti Empfänger verbaut.
Wo ist da der Unterschied?
Kann man mit dem Spirit so fliegen wie mit einem Cortex Axon?
Kenne das so ... fliege normal ... dann kann ich eine Bank umschalten brim Axon und der Heli bleibt im Schwebezustand solange bis ich einen Steuerbefehl gebe. Den Steuerbeefehl muss man halten sonst geht der Heli in die Schwebeposition zurück.
So zu fliegen mach an sich keinen Spaß, ist die Rettungsfunktion des Spirit da sinnvoller?
spirit rs3 oder gtr?
Danke für eine Hilfe.

[Timo Wendtland]

Hi,
das Spirit ist sehr flexibel was die Rettungsmodis betrifft.

Das was du beschreibst ist der Horizont Modus, den gibt es beim Spirit auch und zusätzlich noch in einer zweiten Form wo auch Kunstflug im Horizont Modus möglich ist.

Dann gibt es noch diverse Rettungsmodis: Normal, Akro, Auto. Der Heli fliegt dort ganz normal solange die Rettung nicht betätigt wird.

Spirit RS3 vs Spirit GTR

Das Spirit RS3 hat einen Servo-Steckplatz weniger ansonsten sind die gleichwertig.

[Peter K.]

Danke, wenn sie wieder verfügbar sind werde ich eines kaufen und hoffe ich komm klar damit.

[Peter K.]

Danke Timo, ein gebrauchtes möchte ich mir nicht kaufen. Derzeit ist in keinem Shop eines verfügbar

Eine Hilfe noch das GTR oder das rs3 kaufen. Wenn ich alles auf der Spirit HP richtig lese ist das rs3 zwar neu
... bezieht sich das nur auf das nun der Jeti mit verbaut ist

RS3 seit 2026 GTR länger schon

Danke

[Buschi]

Das Spirit RS3 basiert auf dem Spirit 3 und hat den neuesten Sensor verbaut. Wenn du keinen Scale Heli mit viertem TS-Servo oder Sonderfunktionen aufbaust, ist das RS3 für dich als Jeti Pilot also ein sehr gute Wahl.

Das System kommt gerade erst auf den Markt und sollte in den nächsten Wochen verfügbar werden.

Das GTR ist eine Generation älter, aber für den durchschnitts-Pilot mit Sicherheit nicht schlechter geeignet.

[Peter K.]

Danke

[Donkey]

hallo zusammen.
sorry falls das hier evtl. schon behandelt wurde, aber auf die features des 3d mastermodus hat man mit der aktuellen jeti-integration keinen zugriff, richtig?! ist das evtl. noch in planung?
vielen dank und grüße

[<<Philipp>>]

Ich bleibe derzeit auf V4.0.3, weil alles gut funktioniert und seit Kurzem Downgrades von V4.0.4r2 nicht mehr möglich sind. Einerseits fliegt Spirit nach meinem Empfinden wirklich hervorragend, andererseits besteht ganz offensichtlich eine starke Diskrepanz zwischen sehr kompetenter Programmierung der zentralen Komponenten und einer ziemlich chaotischen Gestaltung der Bedienoberflächen.

Da jedes Update mit nicht unbeachtlicher Wahrscheinlichkeit möglicherweise lästige Bugs ins System bringen kann, gehe ich lieber auf Nummer sicher, wenn der Weg zurück unmöglich ist. "Never change ... "

Womit der 3D-Master-Mode für mich nicht nur wegen fehlender Jeti Integration ausfällt. Er macht zudem die Bankumschaltung unbrauchbar, weil die Rolldrehrate in den Bänken 1 und 2 auch per PC Software nicht veränderbar ist.

LG Philipp

[Buschi]

Dass man die Systeme aktuell von der 4.0.4 nicht mehr zurück auf 4.0.2 oder älter downgraden kann, ist mir auch schon aufgefallen. Gleichzeitig muss ich sagen, dass meine Helis mit der 4.0.4 wirklich sehr gut fliegen und ein Wechsel zurück für mich keinen Sinn macht.

Was mich mehr stört ist die Tatsache, dass man immer alles auf dem gleichen Stand haben muss. Einen Heli mit veralteter Firmware kann ich über die aktuellen GUI nicht mehr einstellen. Das gilt für die PC Software genauso wie die Wave und erst recht für Jeti/Ethos.

D.h. entweder der Heli fliegt gut und ich fasse die Einstellungen sowieso nicht mehr an, dann kann die alte Firmware drauf bleiben. Oder ich will hier und da nochmal an Parametern justieren, dann MUSS ich alle Helis auf dem gleichen Stand halten wie PC & Sender.

[<<Philipp>>]

Bei V4.0.3 im Spirit mit Jeti Integration V4.0.4 wäre mir keine Absonderlichkeit aufgefallen.

Die Integration ging ja auch direkt von 4.0.0 auf 4.0.4, also für Spirit 4.0 3 hätte es dann theoretisch nie passende Einstellmöglichkeiten per Jeti Sender gegeben. Das hat aber in der Praxis weitestgehend problemlos funktioniert.

LG Philipp

[Buschi]

Dsd liegt wohl daran, dass die 4.0.4 im Wesentlichen mit der 4.0.3 identisch ist. Das was neu hinzugefügt wurde sind Startos 200 spezifische Dinge. An allen anderen Helis sollte es identisch sein.

[Timo Wendtland]

Ja, erst ab 4.0.5 kommt was neues hinzu das für alle Helis verwendet werden kann.