Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

[freakystylez]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

wenn ich das vom Jan höre und an meine schwachen Servos denke.... noch nicht.

Welche Servos sind denn verbaut?

Schau dir die mal an: Savöx-sv1232mg

[Albert]

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@ Frank: again in english.... all components matches perfect to the design. that means it´s not possible to change the main components lke Servos´s, gear, ESC, FBL unit or Lipo. If I want to change one single component, I have to redesign the hole fuselage = more than 100 hours in front of the CAD-System

@ Stefan: mit 5 kg Stellkraft sicher eine Alternative zu den DS95. Behebt aber vielleicht die Auswirkung, aber nicht die Ursache: die Rails "waren" zu leicht. Und wenn sie nur 0,1mm in irgendeinem Maß abweichen krieg ich die Servos nicht rein....

[THM]

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Das leichte Blätter beim Speedflug probleme bereiten können ist mir auch schon aufgefallen, namentlich die Stock Warp 360 Blätter. Heftig auf Pitch, super wendig, also ideal für 3d, aber dermassen unstabil im Speedflug dass ich jedesmal Schiss habe den Heli einzubomben. Ich kann leider nur für 3 Blättertypen sprechen, aber leichtere Blätter sind mMn. generell im Speedflug schlechter als schwere (die neuen Align Blätter sind ganz gut zum Speeden mMn.)

[siXtreme]

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Hallo THM:

ich bin mir sicher, daß der Albert sich dessen bewußt ist.

Gruß Robert

[YunjitzuRC]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

"Das leichte Blätter beim Speedflug probleme bereiten können ist mir auch schon aufgefallen, namentlich die Stock Warp 360 Blätter. Heftig auf Pitch , super wendig, also ideal für 3d, aber dermassen unstabil im Speedflug dass ich jedesmal Schiss habe den Heli einzubomben. Ich kann leider nur für 3 Blättertypen sprechen, aber leichtere Blätter sind mMn. generell im Speedflug schlechter als schwere (die neuen Align Blätter sind ganz gut zum Speeden mMn.) "


Wieder was gelernt, danke !


wunderte mich die ganze Zeit, wieso ich manchmal mittem Warp probleme beim Speedflug habe... und mit Blätter und solchen Sachen fange ich jetzt gerade erstmal an mich richtig außeinanderzusetzen, da ich es jetzt so langsam brauche xD


PS: Top Thread !! Respekt an Albert, sowas selber hinzubekommen !

[Albert]

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gut 8 Stunden Nachtschicht später schaust so aus, als ob er letzte Woche nie runtergefallen wär..... Und nachdem es heute regnet mache ich mich an das erste Speedblatt aus der Form die ich vor 1 1/5 Jahren fräsen hab lassen. Denn fast alle Blätter sind von der Schwerpunktslage eher für 3D ausgelegt und nicht für Speed.

[LarsBraun]

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Das nenn ich mal Aufwand! Respekt! Einer der besten Threads hier!!

[Piroflip21]

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Die rümpfe sehen jedes mal so toll aus! Wahnsinn! Wirklich klasse!

[Teal69]

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Lohnt sich das überhaupt die jedesmal so schön zu lackieren, wenn sich der Heli noch in der testphase befindet? Vllt erst lackieren wenn sich der Heli bewährt hat. Schade um die tolle Arbeit. Ansonsten sehr geiles Projekt, ich lese gerne mit.

[Albert]

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@ Dennis: natürlich rentiert es sich, das Auge isst ja bekanntlich mit und die Hoffnung, dass er länger lebt stirbt zuletzt....

[Sepp]

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Außerdem ist es ja nicht so dass Airbrushen stinklangweilig ist...

Macht ja auch Spaß

Oder wie ist das bei dir, nach vielen hundert gebrushten Hauben?

[RC Man]

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Albert,
Sehr schöne Arbeit man, und schnell gemacht, Ich, selber wies wie das ist, einer selbst gebaute heli zum Leben zu bringen, Hut ab zu Dir. ( My hat goes off to you)

Ich kann nur warten bis Du einer Rumpf machst für mich Ich wies das VIELE zeit, und Liebe stecken drin, Das seht alle hier.

Frank

[Albert]

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es ist vollbracht und hat auch gar nicht weh getan: das erste Warp 327-Blatt oder mein erstes Blatt überhaupt....

ein paar Lunker, dafür ist das Gewicht und Schwerpunkt super.Allerdings ist zu wenig Harz drin. Erkennt man ganz deutlich am Beulen in der Mitte bei Biegung oder Torsion....

Also dran bleiben, Form wieder wachsen, Blei gießen, Waage zücken....... es scheint machbar

[Albert]

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Und nach der nicht ganz zerstörungsfreien Prüfung erkennt man die Fehler (die glänzenden Stellen), sprich die fehlende Verbindung zwischen Gewebe und Kern schön erkennen.... Das schöne Blatt hat nicht mal 24 Stunden überlebt

[Albert]

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Su, der Pulse fliegt wieder und sogar sehr gut. Die x-blades 321 haben das gleiche Gewicht, aber der ist fast 2cm weiter aussen. Damit ist das Aufbäumen fast weg, allerdings brauchen die Blätter auch mehr Stellkraft.
Woher ich das weiß? nach 5 Minuten wollte ich landen und konnte den Heli mit Mühe in der Höhe halten. Nachdem das Heckservo schon sehr warm war, habe ich kurz aufgeschraubt und auch die TS-Servos (DS 95) hatten ~ 45°C.

Zu den Blättern (Warp3.27 hab ich die getauft): das dritte Blatt schaut schon ziemlich gut aus und wenn ich das nächste Blatt genauso hinbekomme, kann ich die Blätter am Wochenende auf einen anderen 450er testen.