Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

[Albert]

AW: Pulse - SpeedHeli in der 450er Klasse

Es ist vollbracht, ein (hoffentlich) flugfähiger Blattsatz ist fertig. Für mich gab es 2 Knackpunkte in der Herstellung:

1. Einlegen des Gewebes: das war erstaunlicherweise kein Problem. d.h. ich habe die Gewebelagen mit einer Schablone und einem Rollmesser geschnitten und damit gab es bei vorsichter Handhabe kein Ausfransen oder Verschieben des Gewebes.
2. Gewicht und Schwerpunkt: Auch das war jetzt nicht wirklich problematisch. Ich habe die Einzelnen Teile möglichst genau vorbereitet. Sprich die Bleieinlagen, Kern und Einsatz in Blattwurzel auf 0,01gr vorbereitet und eben die Gewebe genau geschnitten. Dann immer die gleiche Menge Harz angerührt und siehe da, ich bin auf 0,09 gr bei gleichem Schwerpunkt angekommen. Verglichen mit anderen Rotorblättern, die ich nur auf einer 0,1 gr genauen Waage geprüft habe, absolut im grünen Bereich und nicht wirklich Verbesserungsfähig.

Heute muss als erstes ein Forza 450 dran glauben und die Blätter testen. Vorlauf müsste passen, etwas Spielraum für weniger Vorlauf gibt es noch.

[Sepp]

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Wie immer einen Daumen hoch

Ich hab dieses Jahr zum ersten Mal mit GFK gearbeitet und kann mir vorstellen wie kompliziert das ist.
Wie immer hast du meinen Respekt, Albert

Gruß
Sepp

[Albert]

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Mal wieder einen kleinen Appetitanreger.... Pulse mit neuen Blättern. Noch ungetestet auf den Pulse, sollte aber kein Problem sein.

[timo]

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Wow, die Blätter sehen wirklich klasse aus!
Wie tief sind die denn? Auf den Fotos wirken die Blätter relativ tief.

Gruß Timo

[running]

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Da stimme ich zu, aber vielleicht täuscht es auch aufgrund des schmalen Helis?

[Albert]

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täuscht nicht, aussen sind es 37mm. andere 320er Blätter haben im Regelfalle so 33-35mm

[KU-HELI7]

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Albert, großes Kompliment auch von mir! Sieht spitze aus. Das Projekt ist wirklich Modellbau pur. Hut ab!

Wie fertigst Du eigentlich den Schaumkern für die Blätter?

SG
Helmut

[Blaichi]

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Wahnsinn was du so alles drauf hast.

[Albert]

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@ Helmut: die Schaumkerne hab ich mir per CNC-Schneideanlage machen lassen

[KU-HELI7]

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@ Helmut: die Schaumkerne hab ich mir per CNC-Schneideanlage machen lassen

1A, damit hast Du ja ein perfektes Ausgangsmaterial.
Wie viele Stunden musst man ungefähr in ein Paar Blätter investieren, bis sie fertig sind? Stelle mir das recht aufwändig vor, weil es ja doch alles sehr exakt passen muss.

Gruß
Helmut

[Bernhard Kerscher]

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Su, der Pulse fliegt wieder und sogar sehr gut. Die x-blades 321 haben das gleiche Gewicht, aber der ist fast 2cm weiter aussen. Damit ist das Aufbäumen fast weg, allerdings brauchen die Blätter auch mehr Stellkraft.
Woher ich das weiß? nach 5 Minuten wollte ich landen und konnte den Heli mit Mühe in der Höhe halten. Nachdem das Heckservo schon sehr warm war, habe ich kurz aufgeschraubt und auch die TS-Servos (DS 95) hatten ~ 45°C.

Zu den Blättern (Warp3.27 hab ich die getauft): das dritte Blatt schaut schon ziemlich gut aus und wenn ich das nächste Blatt genauso hinbekomme, kann ich die Blätter am Wochenende auf einen anderen 450er testen.

Hallo Albert,
von BK kommen Micro Servos mit 5kg an 8,4V

[Sepp]

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Das Problem ist nicht, dass es keine starken Servos in der Größe gibt.

Wie Albert eine oder zwei Seiten vorher geschrieben hat ist der Pulse voll auf die jetzigen Servos ausgelegt.
Das heißt neue Servos -> Pulse neu konstruieren.

Gruß
Sepp

[Michal Palus]

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Von mks sollten nun micro -Hv servos kommen die stärker sind und die gleichen Abmessungen wie die ds95 haben soviel ich weiß....

[Albert]

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Danke dass ihr euch um meine Servo´s Gedanken macht. Aber ich denke nicht, dass es wirklich notwendig ist. Ausserdem glaube ich bei den 11mm-Servos so gut wie nichts was auf den Datenblättern steht. Ich habe so ziemlich alle durchprobiert und zu 99% waren die Versprechen auf den Datenblättern schlicht gelogen oder unter falschen Voraussetzungen gemessen. Die 5 kg glaub ich erst, wenn ich es selbst im direkten Vergleich gemessen habe. und solange werde ich die DS95 drin lassen, weil die einfach wirklich gut sind.

Ich habe heute die Warp 327 das erste mal ausgeführt und was soll ich sagen....... Geil.....

Bei voll Pitch auf der Strecke die Hand weg von der Taumelscheibe. Und weg heisst wirklich weg! Sprich in die Höhe gehoben. Es geht wirklich nichts über ein gutes Blatt und wenn man es sich selber laminieren muss

Also die nächsten Versuche mit mehr Pitch (ein paar Grad hab ich noch) und dann muss wahrscheinlich der Motor neu gewickelt werden. Und ich muss schön langsam das GPS reinbauen zum messen...... Es geht weiter

[Sepp]

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