Die Servos fahren in einer vorgegebenen Geschwindigkeit beim fest definiertem Impuls ein oder aus. Mit dem Sender lässt sich also kein Weg begrenzen oder die Geschwindigkeit einstellen. Alle drei Servos hängen an einem Kanal.
Daher müssen die Gestängelängen sehr genau eingestellt werden, damit an den Endpunkten nichts blockiert.
Ich wollte das mal eben schnell machen. Waren dann 2-3 Stunden.
In der Anleitung sind keine Längen angegeben. Muss man sich rantasten. Dafür gibt es ein fieses Problem wenn man für das vordere Rad das Servo mit den Schrauben aus der Anleitung befestigt. Diese ragen dann in die Servomechanik und blockieren selbiges. Also hier unbedingt kürzere Schrauben nehmen!
Die Empfängerspannung fällt beim Ausfahren laut Telemetrie um 0,1 Volt ab. Kann aber auch an meinem alten Testakku liegen
Man kommt zum einstellen überall ran. Die vorderen Kabel liegen schön unsichtbar in einem Kabelkanal und werden unter dem Boden nach hinten geführt.
habe jetzt das Heck angepasst. Das Heckrohr muss ohne Spannung im Rumpf verlaufen und hinten genau richtig rauskommen. Der Heckausleger vom Rumpf soll kein tragendes Teil sein.
Damit das so geht, musste ich die Mechanik vorne ca. 1,5mm an den 2 Aufnahmepunkten höher legen. Dann passt es perfekt. Dann noch am Moosgummiprofil im Heck 2-3 mm abgeschnippelt.
Den Heckausleger mache ich jetzt mit 2mm Schrauben und Einschlagmuttern fest.
Das Heckseitenleitwerk habe ich ja steckbar gemacht. Ist mir aber zu unsicher. Das wird von innen noch mit mindestens einer 3mm Nylonschraube von innen gesichert. Von außen kommt man über dem Heckgetriebe noch gut mit einem Schraubendreher in das Innere vom Heck.
Bis zum Erstflug wird es noch dauern. Jetzt kommt der Winter und ich habe wenig Zeit.
Hallo ich baue auch gerade denn Airwolf. schreib mal ist bei dir auch die taumelscheibe aus Kunstoff, ich dachte diese sein beim airwolf mittlerweise schon aus Alu.
Hallo ich baue auch gerade denn Airwolf. schreib mal ist bei dir auch die taumelscheibe aus Kunstoff, ich dachte diese sein beim airwolf mittlerweise schon aus Alu.
mfg
Moin,
da habe ich mich vertan. Ist Kunststoff. Sieht vom weiten nur wie Metall aus.
beim Aufdrehen der Kugelpfannen auf die Gestänge der Fahrwerksanlenkung sind 2 Stück gerissen. Habe jetzt mal alle Kugelkpfannen der TS Gestänge abgedreht und überprüft. Hier war eine gerissen.
Die sind also alle genau für die Tonne. Da muss was ordentliches her.
zerbreche mir jetzt den Kopf zur Anordnung der Elektronik. Der Regler kann eigentlich nur dahin wo er auf dem Bild ist. Im Rumpf sitzt davor die Trennwand zum Akkufach. Da kann man dann schön einen Steckblock für die Goldis anbringen. Telemetrie kommt an die Stirnseite. Empfänger und V-Stabi Einheit auf die andere Seite. Dann sollte es passen.
Der optische Drehzahlsensor unter dem Hauptzahnrad funktioniert. Die Spektrumtelemetrie zeigt bei Vollast auf der Werkbank an 10s 1460 rpm an,
Die Versuchung einer schlampigen Kabelverlegung ist hoch, zumal man im Rumpf nichts sieht. Aber sollmschon schön werden ;-)
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