Eigenkonstruktion 550, das Projekt!

[FlorianV]

AW: Eigenkonstruktion 550, das Projekt!

ßnder gerade das gesammte Chassis am Getriebe. Gehe nun auf 10mm hohe Modul 1.

Das is dann auch robust und kann was ab!

Dazu muss ich aber einiges umstapeln gerade und ändern.
und eigentlich müssen morgen / heute die Zeichnungen raus für den Fertiger.

... durchmachen!

Grüße
Florian

[Thomas Hert]

AW: Eigenkonstruktion 550, das Projekt!

Besser Spät als nie.

Heckrohrabstrebung, Neues Kufendesign. Hecklatten.

Heckrohr nun etwas länger, so sollte noch genug Platz für 550er Latten sein bei 90ger Hecklatten.

Nun noch Die Heckrohrklemmung überarbeiten und dann wird das Heck nochmal überarbeitet und fertig gestellt.

Und dann ham was

Grüße
Florian

PS: Heckservo halterung natürlich nicht zu vergessen

Hi Florian

Sind deine Heckrotorblätter falschrum ?? bzw dreht der Heckrotor nicht nach hinten wie bei Align ??

Gruß Thomas

[johannes0309]

AW: Eigenkonstruktion 550, das Projekt!

ne...der dreht so rum wie auf den Bild zu sehen ist. Wurde absichtlich so gebaut vom Flo.

Und wer sagt das Align richtig rum dreht?


Gruß, Johannes

[jsifly]

AW: Eigenkonstruktion 550, das Projekt!

ßhm Florian,

kann man bei Dir schon bestellen

Gruß Jan

[scrat]

AW: Eigenkonstruktion 550, das Projekt!

ne...der dreht so rum wie auf den Bild zu sehen ist. Wurde absichtlich so gebaut vom Flo.

Und wer sagt das Align richtig rum dreht?


Gruß, Johannes

Dagegen habe ich diesen Einwand gefunden:
"- der Heckrotor drückt dann nicht frei gegen das Drehmoment des Hauptrotors, sondern der erzeugte Luftstrom muss Heckrohr und Seitenleitwerk als zusätzlichen Widerstand "überwinden" und wird damit weniger effizient"

K.A., ob das so zutrifft, klingt aber logisch.

[camelot]

AW: Eigenkonstruktion 550, das Projekt!

ßhm Florian,

kann man bei Dir schon bestellen

Gruß Jan

Sieht super aus

Ich hätt auch gern einen

Lieben Gruss

Andreas

[Thomas Hert]

AW: Eigenkonstruktion 550, das Projekt!

Ich denk das ist jedem ja selbst überlassen obe er den riemen beim einbau nach rechts oder links dreht und halt dann die Blätter jenachdem richtig rum drauf macht

Gruß Thomas

[mavnezz]

AW: Eigenkonstruktion 550, das Projekt!

Ich denk das ist jedem ja selbst überlassen obe er den riemen beim einbau nach rechts oder links dreht und halt dann die Blätter jenachdem richtig rum drauf macht

Gruß Thomas

Dann sag das mal der Riemenandrückrolle, dass sie dann mal von oben nach unten rutscht . Wenn 2 Stück verbaut sind will ich nichts gesagt haben.

Je nachdem wie rum der Heckrotor dreht, müsste theoretisch ein linksdrehendes Gewinde in die Heckfliege (Schiebehülse), damit diese sich diese unter Last nicht lösen kann.

[johannes0309]

AW: Eigenkonstruktion 550, das Projekt!

Dagegen habe ich diesen Einwand gefunden:
"- der Heckrotor drückt dann nicht frei gegen das Drehmoment des Hauptrotors, sondern der erzeugte Luftstrom muss Heckrohr und Seitenleitwerk als zusätzlichen Widerstand "überwinden" und wird damit weniger effizient"

K.A., ob das so zutrifft, klingt aber logisch.

Der Heckrotor pustet doch immer noch gegen das Drehmoment an....also die Luftstromrichtung ändert ändert sich überhaupt nicht

...müsste theoretisch ein linksdrehendes Gewinde in die Heckfliege (Schiebehülse), damit diese sich diese unter Last nicht lösen kann.

Jein, die Hülse kann sich ja nicht drehen, sondern nur das Lager. Und sonst mit Welle-Narbe-Füge-Kleber geht das nie wieder auf

Gruß, Johannes

[scrat]

AW: Eigenkonstruktion 550, das Projekt!



Stimmt natürlich

[firehead]

AW: Eigenkonstruktion 550, das Projekt!

Wenn man es beim Zusammenbauen ändert (Riemen eben in die andere Richtung um 90° dreht), dann passt aber die Grundanstellung des Hecks nicht mehr. Konstruktiv sollte es ja so sein, dass bei Winkeligkeit der Gestänge / Umlenkung die Grundanstellung in etwa passt und auch die Verschiebewege am Heck entsprechend asymmetrisch sind. Das passt dann alles nicht mehr.

Gruß
Michael

[Thomas Hert]

AW: Eigenkonstruktion 550, das Projekt!

Wenn man es beim Zusammenbauen ändert (Riemen eben in die andere Richtung um 90° dreht), dann passt aber die Grundanstellung des Hecks nicht mehr. Konstruktiv sollte es ja so sein, dass bei Winkeligkeit der Gestänge / Umlenkung die Grundanstellung in etwa passt und auch die Verschiebewege am Heck entsprechend asymmetrisch sind. Das passt dann alles nicht mehr.

Gruß
Michael

stimmt da hast du recht da hab ich nicht dran gedacht

Gruß Thomas

[Mirkobeast]

AW: Eigenkonstruktion 550, das Projekt!

Mir wurde das so erklärt, dass der Heckrotor vorn nach oben drehen sollte, da er so besser den Abwind des Hauptrotors umleiten könne - also (in Normallage) effizienter arbeitet. Demzufolge sollte der Heckrotor von rechts betrachtet immer gegen den Uhrzeigersinn drehen. Erscheint mir logisch.

[johannes0309]

AW: Eigenkonstruktion 550, das Projekt!

und beim Rückenschweben/-fliegen?

Wie gesagt, vom Prinzip ist es eigentlich egal, wichtig ist nur das die Pitchwege stimmen, und daran scheitert es meist...

Vorteil beim "falschrum" drehenden Heckrotor...der Sound is geiler

[FlorianV]

AW: Eigenkonstruktion 550, das Projekt!

und hier mal das Update!


Es ist nunr ein HZR mit 64z in Modul 1 verbaut. Das hat 10mm höhe und sollte damit ordentlich stabil sein, auch für die ganz harten hier.

Das Stahlritzel hat 14Z.

Dadurch musst allerdings die Zwischengetriebewelle etwas nach vorne und der Motor auch, was aber dem Schwerpunkt noch zugute kommt. Die Heckrohrklemmböcke sind auch neu. Nun kommen noch Plattformen für Gyro und Regler dazu.

Grüßle
Florian