Logo XXTREME, die Website wird vorgewärmt!!!

[mr.Tabaluga]

AW: Logo XXTREME,die Website wird vorgewärmt!!!

Hallo

Ich möchte auch mal was zu Buxis neuen sagen.
Leider habe ich ihn noch nicht in echt gesehen, aber gefallen tut er mir schon und ich glaube das er auch wirklich durchdacht ist.
Bei der Größe und das im wahrsten Sinn des Wortes muss man das auch und der Trend geht einfach zu mehr Größe.
Warten wir doch einfach mal ab wenn man das Teil fliegen sieht und beurteilen dann den Heli etwas mit besseren Augen.
Mir gefällt jedenfalls das was ich bis jetzt gesehen habe und die Lackierung ist echt spitze.

Grüße
Tabaluga

[Kalle75]

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Hallo


Warten wir doch einfach mal ab wenn man das Teil fliegen sieht und beurteilen dann den Heli etwas mit besseren Augen.

Grüße
Tabaluga

...der fliegt doch schon... *flitz*

[redfelix]

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...der fliegt doch schon... *flitz*

Das sieht ja sehr gut aus-wer ist damit geflogen?

[redfelix]

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Ups dachte echt es wär der Xxtreme-gut gemacht...

[Kalle75]

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Danke...hehe

[trailblazer]

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Kalle, du sollst hier nicht die Leute verwirren - brush mir lieber auch mal ne schicke Haube

[seijoscha]

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Kalle, du sollst hier nicht die Leute verwirren - brush mir lieber auch mal ne schicke Haube

Nun musst du erst mal warten ich bin jetzt dran !

[Chorge]

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HANDHEB: Ich nehm auch eine für den Rigid! ;-)

[detonator]

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...der fliegt doch schon... *flitz*

Autsch .......... kein Xxtreme aber Design gelungen ...........

[skyrocker]

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Der Xtreme wird bestimmt der Hammer! Habe ihn auch auf der Rotor Live gesehen und war total begeister! Alleine Die Blatthalter! Falls man mal keine Verwendung findet, können diese vielleicht einfach als Anhängerkupplung verwendet werden!

[Albert]

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Hi,
ich kopier mal den Bericht von Dave Dahl, den Papa von Kyle aus Runryder hierher. Scheint so, also ob Kyle ihn in der Luft nicht kaputt kriegt und mit den Flugeigenschaften sehr zufrieden ist. Aber lest selbst:

Please don't ask me when the XXtreme will be available. I have no control or input about that. Mikado is just using Kyle to help "prove" (read "break" the machine.

So what's going on? Got 128 flights now on the first machine, and a second "less-prototypical" machine being put together now that's a 1/2 pound (about 200 grams) lighter. Kyle has been flying the machine solely as an 800 class heli, since if he can't break it as an 800, the machine's mechanics in all respects will be solid.

Other than developing some gouging on a prototype "non-hardened" main shaft at about 70 flights (the production main shaft of course will be hardened), and one other small mechanical issue I mentioned before that we found early-on (the new part from Mikado is already "done", received, installed, and the problem "fixed", Kyle's been unable to "break" the heli.

We've done things like loosen-up the main gear/pinion back-lash past the point of "normal" (what would be considered too loose for a high powered Logo 600), and haven't been able to strip the main gear (with an 800 class power system!). So unlike the Logo 600 with high powered systems, "precise" gear meshes aren't as critical. The whole motor mounting/pinion/counter-bearing set-up is different and very easy to "deal with". You'll like it I'm sure.

Tail? Solid. That's all I can say about it. The two stage torque tube drive system is tough and quiet. Concerning the belt, the front and rear pulleys it interfaces with are so large, and so many teeth are engaged at any one time, that there's not even an adjustment for belt tension. It's "build and forget", and for all practical purposes, "unstrippable". The 45 degree bevel gears are quite large, made out of that tough Mikado "plastic", and again, very tough. The whole system front-to-back is "smooth as glass".

Head? No issues. Still on the original dampeners, and seeing no need to change 'em yet. Dampening works with a WIDE range of head speeds, from sub 1000 up to "too fast for an 800 sized heli" (2000ish). We've tested five different 813mm blades, weighing in range from 250-295 grams. So, production blades will be "optimized" for the model.

There's been some debate about 12S/14S with 800 blades. I think it's a 14S model with 800 blades. I'll equate it to this: You can run a Logo 600 on 8S, but it's not an optimum set-up, not the "norm", and the community has largely accepted that a Logo 600 is best on 10S (12S is becoming popular as well). I think in the end, 14S for the XXtreme with 800 blades will be the "norm".

Mikado will be flying over this week for some consultation and face-to-face discussions, some flying, and we will be shooting some video for sure. It's of course up to them when they release the vid, have the heli ready for production, and all that marketing stuff. I'm just trying to let guys know that if they choose to wait on the model's release, it will be VERY well tested, and won't disappoint.

I can confidently state that the XXtreme is going to "reshape" people's concept about whether you can 3D an 800 class heli

(-: Dave

[thomas1130]

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Danke Albert - ist ja hochinteressant!

[worldofmaya]

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Auf Runryder steht nichts anderes als das Kyle ihn fliegt und sie Videos davon an Mikado schicken. Natürlich ist er voll 3D fähig... was sonst, meine Anmerkung. Und 14s und 800er Blades werden halt getestet... YGE als Regler übrigens. Videos werden von den Flügen gemacht und an Mikado geschickt... es wurde von ihm auch gepostet das gebrushte Hauben bald kommen sollen was für ihn ein Zeichen ist das bald was Videos raus gegeben werden.

Ist zwar nett wenn Dave wenigstens bisserl was postet, nachdem Mikado aber nichts (z.B.: Videos) raus lässt und man den Heli auch nicht in der freien Wildbahn noch auf Events fliegen sieht, kann man sich alles mögliche zusammen daraus reimen, mehr aber auch nicht
-Klaus

[Eddi E. aus G.]

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Please don't ask me when the XXtreme will be available. I have no control or input about that. Mikado is just using Kyle to help "prove" (read "break" the machine.

Bitte fragt nicht, wann der XXTreme verfügbar sein wird. Ich habe keinen Einfluss und keine Info darüber. Mikado "benutzt" Kyle nur, bei den Belastungs-(=Zerstörungs-)Tests des Helis zu helfen.

So what's going on? Got 128 flights now on the first machine, and a second "less-prototypical" machine being put together now that's a 1/2 pound (about 200 grams) lighter. Kyle has been flying the machine solely as an 800 class heli, since if he can't break it as an 800, the machine's mechanics in all respects will be solid.

Also, wo stehen wir? Wir haben 128 Flüge mit der ersten Maschine, und eine zweite, "weniger prototypische" Maschine wird im Moment aufgebaut, die etwa 200 g leichter ist. Kyle hat den Heli bis jetzt nur als 800er geflogen, und wenn er ihn nicht kaputt kriegt, ist er in allen Belangen tauglich.

Other than developing some gouging on a prototype "non-hardened" main shaft at about 70 flights (the production main shaft of course will be hardened), and one other small mechanical issue I mentioned before that we found early-on (the new part from Mikado is already "done", received, installed, and the problem "fixed", Kyle's been unable to "break" the heli.

Außer etwas Abnutzung auf einer nicht gehärteten Rotorwelle nach etwa 70 Flügen (die Serien-Welle wird natürlich gehärtet sein), und einem anderen kleinen mechanischen Problemchen, das ich schon früher erwähnt habe und das wir sehr früh entdeckt haben (das geänderte Teil von Mikado ist bereits fertig, angekommen, eingebaut, und das Problem ist behoben), hat Kyle es nicht geschafft, den Heli zu zerlegen.

We've done things like loosen-up the main gear/pinion back-lash past the point of "normal" (what would be considered too loose for a high powered Logo 600), and haven't been able to strip the main gear (with an 800 class power system!). So unlike the Logo 600 with high powered systems, "precise" gear meshes aren't as critical. The whole motor mounting/pinion/counter-bearing set-up is different and very easy to "deal with". You'll like it I'm sure.

Wir haben unter anderem das Zahnflankenspiel zwischen Ritzel und Hauptzahnrad weiter als normal eingestellt (was für einen L600 zu weit gewesen wäre), und haben es nicht geschafft, das HZR zu killen (mit einem 800er-Antrieb!). Damit ist entgegen dem L600 mit Hochleistungsantrieb keine besonders exakt eingestelltes Zahnflankenspiel nötig. Der gesamte Motorträger-Ritzel-Gegenlager-Bereich ist anders aufgebaut und sehr leicht einzustellen. Ihr werdet es mögen, da bin ich mir sicher.

Tail? Solid. That's all I can say about it. The two stage torque tube drive system is tough and quiet. Concerning the belt, the front and rear pulleys it interfaces with are so large, and so many teeth are engaged at any one time, that there's not even an adjustment for belt tension. It's "build and forget", and for all practical purposes, "unstrippable". The 45 degree bevel gears are quite large, made out of that tough Mikado "plastic", and again, very tough. The whole system front-to-back is "smooth as glass".

Das Heck? Bombenfest. Mehr kann ich nicht dazu sagen. Der 2-stufige Starrantrieb ist kräftig und ruhig. Was den Riemen angeht, so sind die vorderen und hinteren Riemenscheiben so groß und haben so viele Zähne, die gleichzeitig im Eingriff sind, dass es nicht einmal eine Einstellmöglichkeit für die Riemenspannung gibt. Zusammenbauen und vergessen, und im alltäglichen Betrieb nicht kaputt zu kriegen. Die 45°-Kegelräder sind recht groß, aus kräftigem "Mikado-Plastik", und einfach nur solide. Der ganze Heckabtrieb läuft von vorn bis hinten seidenweich.

Head? No issues. Still on the original dampeners, and seeing no need to change 'em yet. Dampening works with a WIDE range of head speeds, from sub 1000 up to "too fast for an 800 sized heli" (2000ish). We've tested five different 813mm blades, weighing in range from 250-295 grams. So, production blades will be "optimized" for the model.

Der Kopf? Kein Problem. Immer noch die ersten Dämpfungsgummis, und noch keine Notwendigkeit, sie zu tauschen. Die Dämpfung passt zu einem WEITEN Drehzahlspektrum, von unter 1.000 bis zu "zu hohen für einen 800er" Drehzahlen von um die 2.000 1/min. Wir haben fünf verschiedene 813er Blattsätze getestet, die von 250-295 g wiegen. Die Serienblätter werden daher für den Heli optimiert sein.

There's been some debate about 12S/14S with 800 blades. I think it's a 14S model with 800 blades. I'll equate it to this: You can run a Logo 600 on 8S, but it's not an optimum set-up, not the "norm", and the community has largely accepted that a Logo 600 is best on 10S (12S is becoming popular as well). I think in the end, 14S for the XXtreme with 800 blades will be the "norm".

Es gab etwas Diskussion über 12S oder 14S mit 800er Blättern. Ich denke, es ist ein 14S-Heli mit 800er Blättern. Sinngemäß: man kann einen L600 mit 8S fliegen, aber es ist kein optimales Setup, nicht "normal", und die Fangemeinde hat weitestgehend akzeptiert, dasss der L600 am Besten mit 10S geht (12S setzt sich auch bereits durch). Ich denke, 14S mit 800er Blättern wird der Standard für den XXTreme werden.

Mikado will be flying over this week for some consultation and face-to-face discussions, some flying, and we will be shooting some video for sure. It's of course up to them when they release the vid, have the heli ready for production, and all that marketing stuff. I'm just trying to let guys know that if they choose to wait on the model's release, it will be VERY well tested, and won't disappoint.

Mikado wird diese Woche zu uns rüberfliegen, um sich zu informieren und um mal direkt drüber sprechen zu können, um etwas zu fliegen, und wir werden natürlich ein paar Videos machen. Natürlich liegt es an Mikado, ob und wann sie das veröffentlichen, wann sie den Heli Marktreif haben, das ganze Marketing halt. Ich versuche nur rüberzubringen, dass es sich lohnt, auf das Erscheinen zu warten: es wird ein gut durchgetesteter Helis sein, und er wird nicht enttäuschen.

I can confidently state that the XXtreme is going to "reshape" people's concept about whether you can 3D an 800 class heli

Ich kann guten Gewissens sagen, dass der XXTreme die Meinung de Leute ändern wird, ob man mit einem 800er 3D fliegen kann

(-: Dave

- Eddi

[Rossi 46]

AW: Logo XXTREME,die Website wird vorgewärmt!!!

Danke,das nenne ich mal eine ßbersetzung so muss es sein!

Das Mikado keine Videos hat,liegt wahrscheinlich daran,weil es jetzt neue Tuning-Teile für Logo 500/600 gibt,zb. Alu-Riemenrad/CFK Riemenrad,und Alu-Riemenandruckrollen!!
Das geht natürlich vor....