Mikado stellt offiziell die V8 vor

[JMalberg]

Gibts denn eigentlich auch Leute, die mit der V8 sehr zufrieden sind?

Ja, mich

V8 im Goblin 700 RAW:
Ich musste neu eingestellt werden, ist aber jetzt noch „bocksteifer“ in der Luft als er es noch mit V7 war.
Alle Rotationen über Nick und Roll sind wesentlich genauer (so dass meine ungelenke Knüppelfummeleien noch stärker auffallen. )
Großes und schnelles 3D bin ich zu alt/langsam. TicTocs zB sind immer genau auf der Linie (etwas krum aber besser kann ich es nicht) und im Gegensatz zu V7 bleibt es auch so bis ich aufhöre.
Das Heck stoppte noch härter als bisher, sodass ich es etwas weicher machte.
Ich musste aber etwas I-Entladung auf der TS machen, denn dieses absolute Halten jeglicher ungenauen Knüppelsteuerung beim Start muss ich erstmal in den Griff kriegen.

V8 in TDR Hughes 500:
Hier musste ich einiges weicher einstellen, denn habe ich den Eindruck dass es meine Servo oder Anlenkung zerreist. Aber auch hier alles ohne irgendwelche Schwingungen.

V8 in Tandem/Chinook:
Mit der V7 war ich an den Grenzen; mit der V8 ist noch einiges mehr möglich.

[StefanBerner]

Gibts denn eigentlich auch Leute, die mit der V8 sehr zufrieden sind?

Ich bin ebenfalls zufrieden, meine Helis wurden von Daniel perfekt eingestellt. Einfach noch etwas Geduld haben.

[JMalberg]

Ja, mich

Muss mich korrigieren: Es war nie V7 sondern V6

[TurboTom]

Gibts denn eigentlich auch Leute, die mit der V8 sehr zufrieden sind?

Ja, ich bin super zufrieden. Meine Helis flogen nach dem Wechsel von V7 auf V8 schon gut. Hab sie dann ebenfalls noch von Daniel optimieren lassen. Wahnsinn was da noch rauszuholen war.

[David Penger]

Hab mich heute auch endlich getraut, von der V7 im Nimbus 500V2 (Midi Version TS) auf die V8 zu gehen.
Fliegt viel besser als vorher und ist auch kein Vergleich mehr mit dem, wie es vorher war.

Was mich an der V7 am meisten gestört hat, war die "Verzögerung" bei Richtungswechseln, also z.B. von vorwärts Flip zu rückwärts Flip. Das ist nun Geschichte.
Drehzahlen sind 1700/1900/2100, in allen 3 Bänken rastet die Taumelscheibe brutal ein, hätte nie gedacht, dass das so extrem sein kann.

Heckrotor steht ebenfalls viel besser, als mit der V7

Werde als nächstes den Specter auch von V7 auf V8 updaten.

So schnell wie heute, hatte ich selten eine wirklich gute Taumelscheibe.

[Homer]

Gut zu wissen.
Meine 550er sind noch weit weg von "sehr gut".
Kannst du mal die Werte posten?
Und welche Servos hast du verbaut?

[Homer]

Schade.
Möchte wohl doch nicht teilen.
Würde mich echt interessieren wie die Einstellungen sind.
Wie schon geschrieben: "knackig" sind bei mir je nach Blatt nur die 700er so ab 1800 aufwärts. Darunter ist es mehr so "okay".
Bei den 550ern ist es eher so zwischen "ich kann mit leben" und "geht mir auf den Sack".
Ich brauche dieses "bääm" bei Stops, und kein "vwhvwhvwh"

[David Penger]

Schade.
Möchte wohl doch nicht teilen.
Würde mich echt interessieren wie die Einstellungen sind.
Wie schon geschrieben: "knackig" sind bei mir je nach Blatt nur die 700er so ab 1800 aufwärts. Darunter ist es mehr so "okay".
Bei den 550ern ist es eher so zwischen "ich kann mit leben" und "geht mir auf den Sack".
Ich brauche dieses "bääm" bei Stops, und kein "vwhvwhvwh"

Geduld scheint nicht so deine Stärke zu sein
Entschuldige bitte, dass ich zwischen gestern Morgen 08:34 Uhr und heute Morgen 11:25 Uhr, Dir noch nicht die Einstellwerte gepostet habe.

War heute Morgen auch nochmal mit dem Nimbus draußen und habe mal ein paar (4) "richtige" Flüge gemacht und nicht nur Werte rauf und runter gedreht.
Viel habe ich jetzt nicht mehr gemacht, außer.
Heckrotor Stop A für Bank 2 & 3 auf 25 angehoben.

Allgemein ist mir die Wendigkeit gerade noch ein kleines bisschen zu gering und das Modell auf Pitch etwas zu träge.
Kann natürlich an den Blättern liegen und an der "geringen" Drehzahl von meistens 1900 oder eben 2100.
Da ich aber bei den Flügen in Bank 3 mit den 2100 regelmäßig um die 200A auf der Vbar stehen habe möchte ich da gerade nicht viel weiter rauf, da ich nicht weiß, wann der Regler abschaltet und vor allem wie.

Im Anhang ein paar Bilder von meinem aktuellen Setup.
Am Heckrotor habe ich jetzt noch nicht so viel eingestellt, fliegt aber so wie es jetzt ist erstmal gut.

Die Feinheiten kommen jetzt nach und nach, dazu muss man (zumindest ich) aber einfach mal ein paar Flüge einfach so machen, um festzustellen, was einen noch stört oder was einem so auffällt.

Vielleicht eine wichtige Info zu den Komponenten:
Servos TS: AGF-RC A35BHLP
Servo Heck: AGF-RC A80BHP-H
BEC Spannung: 8,1V
Ansteuerfrequenz TS Servos: 144 Hz
Ansteuerfrequenz Heck Servo: 500 Hz

Wenn noch andere Werte gebraucht werden oder Sonstiges, einfach fragen :-)

Viele Grüße und einen schönen Sonntag
David

[Homer]

och Geduld hab ich, keine Sorge
Es ist ja nicht so, dass ich deine Werte unbedingt brauche, mir war nur schleierhaft, wie ein Nimbus auch noch mit Midi-Servos auch mit 1900 brutal einrastet wie du es beschreibst.
Und von deinen Werten her jetzt verstehe ich es noch weniger. Es sei denn du hast ein sehr träges Blatt verbaut.
Steuerverhalten auf 70 funktioniert bei mir mit keinem Heli. Maximal 60 beim Specter mit den MSC 710. Wird das Blatt wendiger, gehts Richtung 45.
Wendigkeit habe ich bei allen Helis auf 120. Das ist die einzigste "Verbindung", der Rest ist völlig anders.
Da das Steuerverhalten auch Auswirkung auf das Flugverhalten hat, stelle ich diesen Wert nur wegen dem Stopverhalten ungern herunter, aber oft geht es nicht anders. Gerade meine "Kleinen" fliegen einfach nicht so fluffig mit einem niedrigen Wert. Manchmal spiele ich noch mit dem Direktanteil, aber das hilft auch nur bedingt.
Ein Freund von mir hat das gut beschrieben: Beim ersten Umstellen denkt man so: "Wow geht das ab..." und je länger man fliegt stellt man fest dass doch hier und da Nacharbeiten sind und versucht zu optimieren. Und das klappt eben nur bedingt.

[danielgonzalez]

Frohes neues Jahr

[Uwe Z.]

Schönes Video was du hier eingestellt hast. Flieg selber meinen 600 SX Mikado noch mit 4.0 und der Heli ist nach wie vor ein Traum mit der Software, Pyro 700 und 12 S mit 3.7 kg. Sieht alles sehr hart aus im Video und weis nicht ob man so was braucht um einen sauberen Vier Zeiten Tic Tok an Ort und Stelle zu fliegen ? In meinen 7 HV habe ich ein V-Stabi Silver und selbst damit kann man super exakt fliegen. Aber gut das die Entwicklung weiter geht und falls mir mal ein V8.2 vor die Füße fällt würde es wohl ausprobieren. Kaufen würde ich nichts mehr da der ganze Hobby Raum mit Helis und Zeug voll ist. Reicht noch für die Enkel wenn die mal groß sind

[Homer]

Man muss ja selber testen wenn man mitreden möchte. Eigentlich wollte ich auch heute nochmal raus aber das wird wohl nix.
Gestern war ich mit meinem "Problemkind" Goosky RS5 auf dem Feld um die V8.2 zu testen.
Ja, es spricht etwas weniger aggressiv an als die 8.1, aber was das nicht gewünscht? Aber total lahm um die Mitte kann ich nicht bestätigen.
Ebensowenig dass die Tictocs auf einmal langsamer gehen sollen. Was die kalten Finger gestern zugelassen haben war nahezu gleich, die Piroflips dafür deutlich runder.
Was definitiv besser ist und ist vermutlich die Lösung für alle die dieses langsame permanente Oszillieren bei niederer Drehzahl haben, das ist mit der V8.2 praktisch verschwunden. Zumindest war mein RS5 mit 1800 ruhig, mit der V8.1 schwingt er.
Das Kopfgain muss definitiv runter, was ja erstmal nichs Schlechtes ist.
Harte Manöver quittiert der RS5 nach wie vor mit kuriosen Schütteln und Haken. Von satt einrasten bin ich auch hier noch weit weg. Aber mit 2000 RPM muss ich sagen fliegt er definitiv besser mit der V8.2.
Ich kann jedem nur empfehlen, die V8.2 mal zu versuchen und sich ein eigenes Bild zu machen.

[tc1975]

Warum musst du mit dem Gain runter wenn die 8.2 doch "weicher" regelt? Würde man ja erstmal vermuten das man höher gehen kann?

[danielgonzalez]

Wie in den anderen Thread zur VTV Folge vom 29.11.2025 schon geschrieben und an diversen anderen Stellen, kann von einer suboptimal eingestellten 8.1, die 8.2 als Verbesserung empfunden werden, weshalb man es auf jeden Fall ausprobieren sollte.

In meinem aktuellen Video zeige ich ja, wie langsam eine schlecht eingestellte 8.1 ist und dann wird die 8.2 sogar als schneller empfunden.


Hier nochmal der Ãœberblick:

8.1 normal Specter mit 1460 rpm@120 Agility falsch eingestellt benötigt ganze 14,2 Sekunden für zehn Seitentiktoks

8.1 normal sind 6,5 Sekunden

8.1 crazy sind 5.4@ Sekunden

8.2 normal sind 10,9 Sekunden

8.2 crazy 6.6 Sekunden


Zudem ist 8.2 deutlich besser für 760er Servos. Also jeder der aktuell 760er Servos auf der Taumelscheibe fliegt, sollte aktuell 8.2 Fliegen.

760er auf 1520 umprogrammiert und dann 8.1 richtig eingestellt ist wahrscheinlich noch besser, aber das ist mein nächster Test.

Das Piloten wie Jan Niklas, Grundner, Copter, Rassmussen und andere Profis die 8.2 so viel geiler finden, liegt daran, dass die 760er Fliegen und 760er egal was man macht, mit 8.1 super schlecht performt.

Immer daran denken, in meinem aktuellen Video vergleiche.ich eine perfekt mit Tricks eingestellte 8.1, gegen eine perfekt eingestellte 8.2 mit 1520er Servos.

[peter tuerk]

also wie ich die KST X20 V8 umgestellt habe auf 760, sonst nichts verändert, war die Wobblerei weg, sowohl bei Specter als bei RS7, beide mit Xguard Pom, um sicher zu gehen das es nicht nur die Xguard waren hab ich bei Specter zurückgestellt auf 1520 und es war wieder da, dann aus Interesse umgebaut auf Spirit W1 und trotz 1520 kein Wobbeln mehr, sowie echt zackig mit Grundeinstellung, Spirit W1 gut zum einstellen, weil Zugang zu PID Regler, schönes Spielzeug auch die Wave
Was mich wunderte beim drehen an den PID Reglern, das Roll wesentlich empfindlicher ist als Nick, bei Mikado aber der Hubi über Nick wobbelt und auf Roll nicht

Durch Spirit erlernen, war ich in der Lage auch am Rotorflight einige Dinge nachzustellen an meinen S2 Ultra