AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread
10 ner Ritzel ? Habe in meiner Combo 16ner u. 112 er Ritzel und den 730mx Motor . Habe nur den Talon gegen den CC EDGE 120HV ausgetauscht . Ich brauche aber für die 550 Blätter zufliegen nix umritzeln . Der 730mx hat genug Drehmoment . Wenns ja mal heute aufhört zu regnen ( sieht aber schlecht aus ) werde ich die 550 mal testen .
AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread
Umritzeln ist auch eigentlich nur für die 600er Blätter nötig, zumindest wenn man den Talon betreibt.
Die 550er kann man mit dem Standardritzel fliegen, und in Verbindung mit dem Edge sollte das ja überhaupt kein Problem sein.
Wenn schon falsch, dann richtig![FONT="Times New Roman"][/FONT]
Umritzeln ist auch eigentlich nur für die 600er Blätter nötig, zumindest wenn man den Talon betreibt.
Die 550er kann man mit dem Standardritzel fliegen, und in Verbindung mit dem Edge sollte das ja überhaupt kein Problem sein.
AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread
Achso , die Blätter sind heute gekommen und auf der Verpackung steht 550 3G High Performance
,hatte mir damals die Combo ohne 3GX bestellt . Obwohl die Heckblätter in der Combo 95er sind.
Achso , die Blätter sind heute gekommen und auf der Verpackung steht 550 3G High Performance
,hatte mir damals die Combo ohne 3GX bestellt . Obwohl die Heckblätter in der Combo 95er sind.
Also bei mir waren 90er drin mit 520er Hauptrotorblättern...
Bist du dir da sicher?
Von der Bohrung zur Blattspitze gemessen?
AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread
merkwürdig , normal misst man doch von mitte Bohrung . Dann habe ich wohl 90 Heckblätter .
habe gerade die 550 Blätter nochmal gemessen . Die sind vom mitte Bohrung bis Blattspitze exakt 550 mm .
merkwürdig , normal misst man doch von mitte Bohrung . Dann habe ich wohl 90 Heckblätter .
habe gerade die 550 Blätter nochmal gemessen . Die sind vom mitte Bohrung bis Blattspitze exakt 550 mm .
Ich will ja jetzt keine Diskussion übers ausmessen anfangen aber das kann auch nicht sein.
Von mitte Bohrung bis äußerstes Blattende sind es in etwa 552mm.
Du misst zu ungenau.
Die 90er würde ich aber auf jeden Fall gegen 95er austauschen.
Das Heck ist sowieso von Hause aus recht instabil.
Korrekt...
Mein Heck steuert beim stoppen immer etwas drüber da ich derzeit eine 550/90 Kombi fliege.
Zumindest hoffe ich das es daran liegt und mit 95mm am heck verschwindet.
Mein Heck steuert beim stoppen immer etwas drüber da ich derzeit eine 550/90 Kombi fliege.
Zumindest hoffe ich das es daran liegt und mit 95mm am heck verschwindet.
...oder Du machst gleich Nägel mit Köpfen und schraubst Dir 95er "unsysmetrische" Blätter ins Heck.
Da ich meinen eher mit weniger Drehzahl fliege, habe ich da schon auch nochmal einen Unterschied gespürt.
AW: T-Rex 550 DFC Laber,Tipps und Erfahrungs Thread
Die 95er Heckblätter in Verbindung mit der M 0,6 Heckübersetzung wirken sehr gut gegen das nervöse Heck, vorallem beim Rückwärtsflug, Rückwärtsloops, Funnels etc...
Wenn schon falsch, dann richtig![FONT="Times New Roman"][/FONT]
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