T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

[Thecriss]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

Ich habe gestern den ersten Schwebeflug mit meinem neuen 550L gehabt. Dabei hatte ich gleich ein Problem: der Rex vibriert ziemlich heftig.
Die Rotorblätter habe ich gewogen und auf Wuchtigkeit kontrolliert; das passt.

Was sonst könnte ursächlich für Vibrationen sein?

HRW, BLW, Blatthalter, Hauptzahnrad, Taumelscheibe, Heckwelle, Heckrotor, Motor, Heckübersetzung, usw.usw.usw.usw.

[horst6450]

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Du schreibst der Heli ist neu???
Dann kann doch nur etwas beim Zusammenbau schief gegangen sein!
Vllt. Rotorkopf falsch zusammengebaut?

MfG.
Horst

[Strubber]

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Oder Schwingungen am Heckrohr durch mittig verklebtes Lager... Was macht er denn wenn er ohne Blätter läuft?

[Tilly09]

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Hi,

kurze Frage, die ich hier mal untergeschoben habe.

Habe gerade einen 550er wieder aufgebaut. Es war ursprünglich ein V1, ist also noch immer mit dem kurzen / nicht 600er Heckrohr und mit 550er Latten.

Als was lege ich den im NEO an? Als 500 oder als 600er?

Grüße aus KA

[MD-Flyer]

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Das Problem scheint bei mir ein ungenauer Blattspurlauf (1 cm Differenz) zu sein. Also habe ich den Rotorkopf bei Freakware austauschen lassen. Der neue hat aber immer noch rund 5mm Differenz im Blattspurlauf.
Hat ihr bei euch mal gemessen, wie euer Blattspurlauf ist?

[Flusitom]

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Als was lege ich den im NEO an? Als 500 oder als 600er?

würde es als 600ter anlegen. Denn eigentlich ist das kein "aufgeblasener 500ter" sondern ein
abgespeckter 600ter.

[Flusitom]

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Hat ihr bei euch mal gemessen, wie euer Blattspurlauf ist?

Da gab es nichts zu messen. Selbst der anschließende Umbau auf den Scaleflying - 4-Blatt-Kopf
hat ohne auch nur eine Umstellung funktioniert und der Spurlauf ist "scharf". Habe ihn zuvor
ja ca. 1 Jahr mit dem original Kopf geflogen. Der liegt nun in der Ersatzteilkiste.

[Rabid121]

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Das Problem scheint bei mir ein ungenauer Blattspurlauf (1 cm Differenz) zu sein. Also habe ich den Rotorkopf bei Freakware austauschen lassen. Der neue hat aber immer noch rund 5mm Differenz im Blattspurlauf.
Hat ihr bei euch mal gemessen, wie euer Blattspurlauf ist?

Wie hast du den Blattspurlauf denn genau gemessen?

LG
Michael

[Peter68]

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Ich hatte anfangs auch ein Zentralstück, das ziemlich viel Spiel auf der Welle hatte.
Wurde getauscht und nun passt der Spurlauf einwandfrei.

[MD-Flyer]

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Wie hast du den Blattspurlauf denn genau gemessen?

LG
Michael

Abstand der beiden Blattspitzen vom Heckrohr. Differenz der beiden Maße.

[Rabid121]

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Abstand der beiden Blattspitzen vom Heckrohr. Differenz der beiden Maße.

Wenn der Rotor nicht dreht, also so einfach im Stand, kannst du das niemals exakt messen. Dämpfung, Lagerspiel am Drucklager, axiales Spiel,etc werden den Kopf nie sauber stehen lassen... selbst die Blätter stehen nicht sauber.

Einfach beide Blätter +/- 0.1 Grad exakt einstellen und fertig. Wenn du möchtest, kannst verschiedenfärbiges kleine Klebstreifen an die Blattspitzen machen und dann bei Betriebsdrehzahl und 0-Pitch beobachten (aus sicherer Entfernung). Dann siehtst du welches Blatt ggf. zu hoch/tief läuft.

LG
Michael

PS: was du versuchst, nennt sich übrigens die Einstellung des statischen Blattlaufes... der dynamische (wie beschrieben) ist aber das eigentliche Thema. Erst wenn du da deutliche Probleme hast, würde ich den Kopf vermessen.

[MD-Flyer]

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Okay, danke. Bei drehendem Rotor war aber auch der unterschiedliche Blattspurlauf klar zu erkennen. Und ich denke das war kein Zufall.

Und der Pitchwinkel der beiden Blätter hatte von vorne herein exakt überein gestimmt.

[47110815]

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Markiere doch einfach die Blätter mit farblich unterschiedlichem Klebeband. Dann siehst du, welches unten oder oben läuft und dann stellst du es einfach nach.

[47110815]

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Ups. Der Tipp kam ja schon. Sorry.

[MD-Flyer]

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Ja, mach ich auch (hoffentlich komme ich am WE dazu).