T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

[Peter68]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

Hallo Mark,

hier ein paar Fotos von meinem 550L mit T120HV.
Der T120 ist vorne eingebaut und wird dank des großen Kühlkörpers auch nicht zu warm.

[nick]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

naja, durch verschieben des ritzels auf der motorwelle lässt sich das ritzelspiel schon ein wenig einstellen !

[charly39]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

wie soll das gehen? :confused:

[luha]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

naja, durch verschieben des ritzels auf der motorwelle lässt sich das ritzelspiel schon ein wenig einstellen !

Dafür härre ich gerne eine logische Erklärung. Die würde ich dann gerne meinem alten Konstruktionsprof. zu Weihnachten schicken

[RALF B.]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

Servus

Dafür härre ich gerne eine logische Erklärung

Ich hab gerade nen 700 E auf der Werkbank stehen

Bei dem Heli ist der Motor mit Gegenlager fix, also nix verschiebbar, kein Zahnflankenspiel einstellbar, also so ähnlich wie beim 550L. Auch der Wechsel auf kleinere Motorritzel ist problematisch.

Möglichkeit 1:
Verschiebbare Motorplatte + Gegenlager von KDE (falls noch lieferbar)

Möglichkeit 2:
Die Befestigungslöcher für Motor und Gegenlager zu Langlöcher feilen

[luha]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

Möglichkeit 1 ... Möglichkeit 2

Die sind mir bekannt und nachvollziehbar. Mich würde aber interessieren, wie man das "durch verschieben des Ritzels auf der Motorwelle" erreichen kann. Meine Antwort darauf wäre nämlich bis jetzt "gar nicht". Daher bin ich so gespannt auf die Erklärung von nick.

[Freeman]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

@Luha

So geht's auch nicht.
Man hat eigentlich nur die Möglichkeiten die Ralf angeführt hat.

[reddog]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

Vielleicht kann man ja noch Ritzel und Hauptzahnrad tauschen.
Hab bei meinem 700 Dominator auch von 13/110 auf 12/112 gewechselt. Vielleicht passt da was....

[charly39]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

@ Freeman

Das weiß doch Luha. :rolleyes:

[Freeman]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

@Charly
Dass weiß ich, mein Post war zustimmend gemeint.

[papads]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

Dafür härre ich gerne eine logische Erklärung. Die würde ich dann gerne meinem alten Konstruktionsprof. zu Weihnachten schicken

ich denke er glaubt das Ritzel hätte eine konische Form.
Solch ein Eindruck kann durch die Schrägverzahnung evtl. entstehen.
Ansonsten würde mich auch eine Erklärung interessieren

[charly39]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

Wo der Fräser stehen geblieben ist wird's ja "Konisch".

[Bazinga]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

naja, durch verschieben des ritzels auf der motorwelle lässt sich das ritzelspiel schon ein wenig einstellen !

Wie Du siehst, hast Du einige Leute neugierig gemacht. Mich auch.
Also los, klär uns auf wie das gehen soll bzw. was genau Du meinst.

Grüße

[MD-Flyer]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

Fliegt hier jemand den T-Rex 550 L mit einer HoTT MZ-24 und kann mir einen Tipp für Gaskurven im Governor für die diversen Flugphasen geben? Klar werde ich noch selber erfliegen, aber so als erste Basis-Einstellung mal. Danke!

[Fr3kayz]

AW: T-Rex 550 L Dominator Tipps und Erfahrungs Thread!

Ich mache immer Flugphase 1=60% 2=70% 3=80% Gasgerade. Ist ein guter Anfang :-)

Falls du den Talon verbaut hast, denke daran, dass die Gaskurven vorgegeben sind, die du einstellen musst..! (30%, 70% und 100% für die 3 Drehzahlen)

Gruss