komme gerade vom Feld..und wie versprochen hab ich heute mal einige Temp. Messungen an meinem Diabolo vorgenommen.
Kurz zu den Bedingungen:
DH711 Blätter , Kosmik 200 , Xnova 4530/500 , max. RPM 1850 , Aussentemp. von ca. 30°....
es wurde versucht so viel Temp. wie möglich ins System zu bringen, sprich nur die 1850 rpm und mit Speedflügen und Tic Tocs bzw. harten Pitchpumps..... hartes 3D läßt mein Können nicht zu.
Fazit mein Ritzel wird auch warm, ob die Temp. bedenklich ist muss jeder für sich entscheiden.... ich finde es OK.
Was uns aufgefallen ist, Ritzel und Motor temp. liegen eng aneinander , was mich wiederum darauf schließen läßt das die Erwärmung schon vom Motor her kommen könnte.
schaut euch einfach mal die Bilder an und sagt was ihr davon haltet.
habe zuvor noch mit einem anderen Meßgerät gemessen.... hier war der Flug normaler Rundflug mit Loopings und Rollen mit 1600 rpm.
Alles gut ... mach dir mal keine sorgen bei der Temperatur von 30° Außen und bei 1850 U/min.
Da kannst du die Ritzel getrost anfassen ohne das es den Fingern zu warm wird ..
auch bei meinem Diabolo wird das Ritzel nicht heiß, ja nicht mal warm. ...
... konnte aber keine Erwärmung feststellen. ...
Widerspricht sich irgendwie 45° ist messbar schon warm, natürlich nicht bedenklich und wenn man mit den Fingern anfasst auch schon fühlbar heiß. Wenn ein Motor 50° hat meint man schon man kann ihn nicht anfassen. Da haben unsere Finger ja unterschiedliche Sensoriken
Aber vielleicht haben meine "Bürogriffel" ja ein anderes Temperaturempfinden und durch meinen "kühloptimierten" Align 800 mx und den langen 730er Latten habe ich den Rest dazu beigetragen.
komme gerade vom Feld..und wie versprochen hab ich heute mal einige Temp. Messungen an meinem Diabolo vorgenommen.
Kurz zu den Bedingungen:
DH711 Blätter , Kosmik 200 , Xnova 4530/500 , max. RPM 1850 , Aussentemp. von ca. 30°....
es wurde versucht so viel Temp. wie möglich ins System zu bringen, sprich nur die 1850 rpm und mit Speedflügen und Tic Tocs bzw. harten Pitchpumps..... hartes 3D läßt mein Können nicht zu.
Fazit mein Ritzel wird auch warm, ob die Temp. bedenklich ist muss jeder für sich entscheiden.... ich finde es OK.
Was uns aufgefallen ist, Ritzel und Motor temp. liegen eng aneinander , was mich wiederum darauf schließen läßt das die Erwärmung schon vom Motor her kommen könnte.
schaut euch einfach mal die Bilder an und sagt was ihr davon haltet.
greetz
Christian
Carsten,
aber die Temperaturen sind für mich ganz normal.
Wer den Himmel Rockt wird aber sicher seine Haube offener gestalten. Wie ich Miles Dunkel getroffen habe hatte er auch eine oben und unten offene Haube.
Das macht auch Wärme Technisch sinn wenn der Motor mit Frischluft angeströmt wird , und sicher erwärmen sich Ritzel denn da ensteht ja nun einmal Reibung (siehe Haube Logo 600) die ist auch nicht ohne Grund offen.
Wärme = Motorverlustleistung / Reibung der Ritzel / Last /Metall Ritzel erwärmen sich schneller / schlechte Wärme Abfuhr oder mangelnde Kühlung / geschlossenen Hauben / schlechte Luft Zirkulation u.s.w. tragen alle zur Erwärmung bei .
Doch die gemessenen Temperaturen werden erst nach sehr vielen Flügen Spuren durch Wärme zeigen. Da wird sich eher der normale Verschleiß zeigen.
um genau solche Sachen richtig zu stellen habe ich ja jetzt Fakten zu meinen Temp. gebracht.
Und btw ich hab die 45° nicht als heiß empfunden.
Kann denn jemand sagen wieviel in etwa so ein Zahnrad an Temp. verträgt?
100°,120° oder gar mehr?
Ich finde das auch Super von dir Cristian.
Wie hoch die Temperatur sein darf ? Sehr unterschiedlich, ab 100° würde ich mir Gedanken machen.
Könnt ihr aber selber testen , regelbarer Lötkolben mit Temperatur Angabe und unter Zugabe von Druck schauen bei welcher Temperatur der Kunststoff beginnt zu schmelzen.
Ich finde das auch Super von dir Cristian.
Wie hoch die Temperatur sein darf ? Sehr unterschiedlich, ab 100° würde ich mir Gedanken machen.
Könnt ihr aber selber testen , regelbarer Lötkolben mit Temperatur Angabe und unter Zugabe von Druck schauen bei welcher Temperatur der Kunststoff beginnt zu schmelzen.
Je nach Mischung kann das unter 100 oder über 100° liegen. Wobei der Druck mit eine Rolle spielt.
Ok, die idee mit dem temeraturmesser ist mir auch eingefallen. Nur war das treffen einfach zu geil das ich es vergessen hab.������naja ich kann es aber gern nachholen .
Auf den Bildern würde ich auf jeden Fall die Motorterminal einschrumpfen. Ist zwar alles fest verschraubt, aber im Crash kann es entscheiden ob der Regler noch heile ist , oder durchgebrannt.
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