AW: Goblin 570 - Aufbau, Probleme, Tipps & Tricks
Es gibt sogenannte Screw Extractor Sets (bspw. Amazon). Die vorgehensweise kannst du dir bei Youtube ansehen, das ist eine Sache von 10 Sekunden.
Ich habe damit bisher jede ausgenudelte Schraube sofort raus bekommen und habe keine Ahnung, warum ich das nicht schon mein ganzes Leben so gemacht habe.
Bis dahin kannst du auch ohne Riemenspanner fliegen. Achte drauf, dass jetzt auch bei den kalten Temperaturen die Spannung passt, nicht nur im Warmen zu Hause (bei Kälte zieht sich das Boom zusammen und die Riemenspannung lässt nach).
Gruß Jonas.
Zuletzt geändert von helijonas; 04.11.2021, 08:24.
Auf die Dower hilft nur Pauer!
2x TDR 2 Speed - XL 700 - G570 - M1/M2 - VBCT
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Antwort B ist richtig.
Der erste 570 hatte keine und brauch auch keinen.
Temperatur Probleme kenne ich vom GFk/CFK Bomm auch nicht.
Akku rein - Heck lösen. Heli mit Haube Flugfertig am Schwanz packen und hängen lassen. Das Eigengewicht spannt den Heckriemen. Vielleicht um die Nerven zu beruhigen, leichten Druck zugeben und die Schrauben vom Heck fest machen.
Funktioniert astrein seid Tag 1 bei mir
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Ich hatte an meinem gebraucht gekauften 570er S, immer so ein nagelndes Geräusch aus dem Heckrohr. Am Anfang nur bei geringer Drehzahl unter 1900 dann aber immer mehr auch bei höheren Drehzahlen. Ich habe den deswegen gar nicht mehr mitnehmen wollen. Natürlich habe ich von Anfang an irgendwelche Lager im Verdacht gehabt, auch die Bundlager der Heckrotorwelle, konnte aber mechanisch hier kein Spiel feststellen. Trotzdem habe ich nun die beiden Lager getauscht und das Geräusch ist komplett weg und der Heli macht wieder richtig Spaß. Das ist jetzt keine riesige Erkenntnis aber vielleicht gibt es Jemanden, der das gleiche Geräusch hat und sich fragt welches der vielen Teile er tauschen soll.
Dann habe ich noch eine Frage: An meinem 2. 570er (Drake German Edition) ist die Feder des Riemenspanners gebrochen. Ein neuer Spanner kostet über 20 €, so eine Feder bestimmt nur wenige Cent. Weiß jemand wo ich so eine Feder bekomme oder hat jemand so eine Feder übrig.
LG Theo
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Hallo Zusammen,
ich möchte nicht extra einen neuen Post öffnen, daher bin ich so frei und stelle meine Frage hier: :-)
Seit langem bin ich nun wieder "infiziert" und habe meinen 570 wieder ausgepackt. Leider sind meine Lipos die ich derzeit habe alles andere als "gut" und würde mir gerne neue Beschaffen.
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Moin Andreas,
Ich habe in 12S nur zwei Akkutypen im Einsatz
Zum einen SLS zum anderen ManiaX und bin mit beiden bisher zufrieden
Ich nutze aber auch Splittpacks welche zwar als 12S Stangen eingeschrumpft sind sich aber als 2mal 6S laden lassen.
Einige bevorzugen da eher zwei mal einen 6S Akku. Das musst Du entscheiden
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Kurze Frage in die Runde: Um meinen verunglückten Heli zu reparieren muss ich die krumme Blattlagerwelle ersetzen, für den Goblin 570 das Ersatzteil SAB H-0213 S. Die Welle ist überall ausverkauft... kann vielleicht jemand helfen? Gibt es eine Alternative? Passt vielleicht etwas von einem anderen Hersteller?
Kurze Frage in die Runde: Um meinen verunglückten Heli zu reparieren muss ich die krumme Blattlagerwelle ersetzen, für den Goblin 570 das Ersatzteil SAB H-0213 S. Die Welle ist überall ausverkauft... kann vielleicht jemand helfen? Gibt es eine Alternative? Passt vielleicht etwas von einem anderen Hersteller?
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Eine Frage zum Thema Blattlagerwelle habe ich aber noch:
Nach dem Ausbau der Welle stelle ich fest, dass die wahrscheinlich gar nicht krumm ist.
Ein Blatthalter lief schwergängig, weil sich die Blattlagerwelle axial in den Dämpfungsgummis verschoben hatte und gleichzeitig die Lager hinüber sind.
Die Lager fühlen sich allerdings nach normalem Verschleiß an. Ich denke nicht, dass das mit dem Einschlag zu tun hat.
Nun meine Fragen zu der Blattlagerwelle:
Wie genau ist die?
Wie genau muss die sein?
Welchen Einfluss hat eine kleine Ungenauigkeit auf das Flugverhalten?
Ich habe die Blattlagerwelle ausgebaut, zerlegt und gereinigt.
Auf einer ebenen guten Tischoberfläche rollt sie fast gleichmäßig ab... fast.
Beim Rollen ist vielleicht der Hauch einer Unregelmäßigkeit hörbar, bilde ich mir wenigstens ein. Mal ist was zu hören, mal nicht... je nach Position von der Welle und der Stelle auf der Platte.
Es ist so wenig, dass es nicht sichtbar ist. Es eiert nichts, es ist kein Lichtspalt zu sehen. Würde ich die Welle vermessen, läge die Ungenauigkeit wahrscheinlich eher im unteren einstelligen my-Bereich als in Hundertsteln.
Bin ich päpstlicher als der Papst?
Oder ist das so in Ordnung?
Kann ich diese Blattlagerwelle mit neuen Lagern einbauen und Probefliegen?
Lager und Blattlagerwelle sind momentan schwer bis gar nicht zu bekommen.
Aus ßsterreich habe ich eine bestellt, die kommt vielleicht bald bei mir an.
Passende Lager in 14 x 8 x 4 mm habe ich von meinem T-Rex 600 im Fundus.
Weil es mir als Anfänger schwer fällt das einzuschätzen, wäre ich an dieser Stelle für Eure Meinung dankbar. Bei der Hauptrotorwelle hätte ich Bedenken und würde es nicht versuchen. Als noch unerfahrener Laie schätze ich eine geringe Ungenauigkeit der Blattlagerwelle weniger schlimm als bei der Hauptrotorwelle ein. Liege ich mit dieser Einschätzung vielleicht falsch und begehe mit einem Testflug einen fatalen Fehler?
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