Leide auch an starken Vibrationen. Ist ein nervöses fliegen. Heckriemen hab ich in Verdacht. Er läuft ziemlich rau. Ich hab ihn such sehr stramm
Diese 4mm, die man den Heckriemen gemäß Anleitung für Kunstflug noch eindrücken können soll, wie und wo habt Ihr das gemessen? (Druck direkt hinter dem Heckriemenrad ?)
Im Verhältnis zu meinen anderen Riemenhelis bin ich beim Kraken eher auf der strammen Welle unterwegs.
Der Kraken Riemen ist auf jeden Fall dicker als bei anderen Helis.
Gruß Jan
T12FG, T18SZ, DS-12 und eine ausreichende Anzahl Helis
Lass ihn mal auf der Werkbank hochlaufen und beobachte die Taumelscheiben-Anlenkungen. Zittern diese, brauchst du ein neues Schwenklager und alles ist paletti!
Meinen Heckriemen hatte ich erst sehr locker. Da hatte ich dann auch ein Gummiheck. Hab ihn jetzt auch gefühlt ziemlich gespannt. Kann man vielleicht so 5mm an der Heckrolle eindrücken. Habe heute noch am Spirit Pro getweaked und bin jetzt eigentlich hochzufrieden. Das eigentlich kommt daher, dass er irgendwie beim Rollen die Nase runter nimmt. Ist total unangenehm - kann aber auch sein, dass ich unbewusst Nick ziehe. Habe nach einer kleinen Unstimmigkeit mit einem 12s Lipo Brandblasen an der rechten Hand...
Urplötzliches unkontrolliertes kippen kenne ich. Bei Pyroflips ganz besonderes. Taumelscheibe hat schon ein neues Lager gekriegt. Der Riemen verursacht schon gut hoch frequentes Vibrieren. Selbst beim per Hand drehen
Lass ihn mal auf der Werkbank hochlaufen und beobachte die Taumelscheiben-Anlenkungen. Zittern diese, brauchst du ein neues Schwenklager und alles ist paletti!
Meinen Heckriemen hatte ich erst sehr locker. Da hatte ich dann auch ein Gummiheck. Hab ihn jetzt auch gefühlt ziemlich gespannt. Kann man vielleicht so 5mm an der Heckrolle eindrücken. Habe heute noch am Spirit Pro getweaked und bin jetzt eigentlich hochzufrieden. Das eigentlich kommt daher, dass er irgendwie beim Rollen die Nase runter nimmt. Ist total unangenehm - kann aber auch sein, dass ich unbewusst Nick ziehe. Habe nach einer kleinen Unstimmigkeit mit einem 12s Lipo Brandblasen an der rechten Hand...
Hallo,
bin in engen Kontakt direkt mit SAB.
Einige Kraken im Markt haben das Problem einer hochfrequenten Vibration auf der FBL Plattform, die einige FBL Fabrikate stört.
Die Taumelscheibe (Austausch des Lagers) sehe ich als gelöst an.
Meiner hat kritische Drehzahlen wo der Heli kippt, oder z.b. die Rettungsfunktion unkontrollierbar ist.
Mehrere Pads haben hier nicht helfen können.
Habe von SAB ein Pad empfohlen bekommen, wo User die Lösung mit erzielt haben.
(Auch dieses habe ich bereits in der Bucht bestellt)
SAB arbeitet an einer neuen FBL Plattform, die nicht nur oder ausschließlich am Getriebe angeflanscht ist. Wird mir in ca 3-5 Tagen zugestellt.
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Der Heckriemen hat deutlichen Einfluss auf die Vibrationen.
Fühlbar in der Mitte vom Boom.
Durch lösen oder ziehen kann man das Optimum finden.
Es ist nicht so einfach mit X mm zusammendrücken oder bekannte Riemenspanner der Vorgängerversionen zu benennen.
Ich finde es Traurig das man als vorbesteller die volle summe zahlt,
und dann noch als betatester herhalten muss
Aber das ist ja heutzutage ja fast zur Normalität geworden,
trotzdem geht das irgendwie in die falsche Richtung :-(
Mit einer anderen FBL Platform löst man aber auch nicht die Ursache der Vibrationen.
So ganz kann ich das alles nicht Nachvollziehen.
SAB hat mehr Teampiloten wie jeder andere Hersteller, welche einen Prototypen testen können und dann kommt sowas bei raus?
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