Raw piuma

[erti74]

Hey Luha ,

wie sind deine Akkus ? 8S Stange Fertig oder 2x4S 5000mah zusammen gesteckt und laden als 4S ?

Ich habe eine selbgebaute Stange 2x4S 4400mah mit Balancer zusammen gelötet als 8S.

Ich wollte mir jetzt 2. Akku anschaffen , deswegen frage ich.

Danke

[luha]

Bei mir ist das ein 8S Block auf einer kurzen Schiene.
https://www.stefansliposhop.de/akkus...80c::2247.html
Das sieht man den Akku ganz gut:
Piuma700_1.jpg

[erti74]

was spricht dagegen sich 2x4S zusammen zustecken oder fest zu löten ?

Nur so mal ne frage ? Alles Neuland 8S aber ich habe auch bissl die Kosten im
Blick

[papads]

Wenn man es richtig macht spricht gar nichts dagegen.
Das einzige was passieren kann das zwei 4S Lipos unterschiedliche Innenwiderstände ( aus zwei verschiedene Chargen) haben können. Dann gibt das bei 8S Aufladung lange Ladezeiten.

Gruß Werner

[luha]

was spricht dagegen sich 2x4S zusammen zustecken oder fest zu löten ?
Nur so mal ne frage ? Alles Neuland 8S aber ich habe auch bissl die Kosten im
Blick

Kann man machen und funktioniert auch gut. Viele machen das für 12S doch auch, warum sollte das bei 2x4S nicht funktionieren?

[Joh]

AW: Raw piuma

Ja gibt es. Ich hatte zunächst andere Heckblätter verbaut; keine ßnderung. Heckriemen lockerer gespannt; keine ßnderung. Ich habe dann festgestellt, dass die zwei Schellen zur Befestigung/Klemmung des Heckrohres fest angezogen waren (Anleitung sieht einen Abstand von 0-0,5 mm vor; siehe dort Seite 29), danach war es dann weg bzw. nur noch ganz minimal zu hören. Abhilfe schaffte bis jetzt (10 Flüge "lautlos") ein neues Heckrohr zu verbauen. Kann aber nicht sagen ob das alte Heckrorh eventuell einen minimalen Riss irgendwo hat/hatte. Bei den anderen beiden Piuma´s, wo dieses Brummen ebenfalls auftrat, konnte dies durch das Lockern der Klemmung vom Heckrohr (bislang) behoben werden. Falls es wieder auftritt, werde ich weiter berichten und weitere Teile tauschen.
Die Teile wurden mir übrigens von SAB zur Verfügung gestellt da sie auch daran interessiert sind, den Fehler zu finden bzw. falls es ein Materialfehler sein sollte, diesen zu beheben. Sehr toller support muss ich sagen.
Gruß Christian

Hallo,
ich habe das Problem ebenfalls. Ich fliege 1300,1400,1600 RPM. Bei den ersten beiden Drehzahlen ist alles okay. Bei 1600 brummt das Heckrohr. Ich habe schon verschieden Feste Einstellungen der Schellen versucht. Kein ERfolg. Riemen etwas lockerer konnte etwas Abhilfe schaffen. Zufrieden bin ich damit immer noch nicht. Gibt es eventuell noch weitere Idee/ Ratschläge? Danke vorab.

[Heli87]

Wenn die Heckschellen zuvor zu fest angezogen waren, kann es gut sein das die Schellen nicht mehr richtig anliegen, da sich das Rohr zusammen gedrückt hat. Hatte das mal beim Diabolo, wo ich es auch zu gut gemeint hatte mit dem Anziehen.
Wenn man dann mal den Heckriemen nachspannt wird es merkwürdig.

[Joh]

Hi,
ich glaube nicht dass ich ein Carbonrohr mit Plastik Schellen kaputt drücken kann...

[Heli87]

Also beim TDR II mit Carbonrohr konnte man sogar von Außen fühlen wo das Schaumstoffstück fürs Heckgestänge innen eingeschoben war.
Würde ich mal raus ziehen und auf Risse und Dellen prüfen.

[Joh]

Rohr ist völlig in Ordnung habe ich überprüft. Zumindest kann ich keine Mängel feststellen.

[Nichtdiemama]

Hast du schon mal probiert die Drehzahl um 50-100rpm zu ändern. Manchmal erwischt man genau eine Resonanz Frequenz und da hilft es schon einfach ein wenig mit der Drehzahl zu spielen.

[Joh]

Hast du schon mal probiert die Drehzahl um 50-100rpm zu ändern. Manchmal erwischt man genau eine Resonanz Frequenz und da hilft es schon einfach ein wenig mit der Drehzahl zu spielen.

Ja, Ab 1550 RPM wird es immer schlimmer je höher ich gehe. Bis zu der Drehzahl ist alles im normale Bereich.

[Schraubehubbrauber]

Ja, Ab 1550 RPM wird es immer schlimmer je höher ich gehe. Bis zu der Drehzahl ist alles im normale Bereich.

Ich kämpfe da mit ähnlichen Problemen.

Ich spüre ohne Heckrohr und Blätter starke Vibrationen auf der Haube. Die treten auch nur manchmal so stark auf (Temperatur?). Die konnte ich reproduzierbar eliminieren, indem der Motorriemen stärker gespannt wurde.

Aktuell hab ich die Vermutung, dass die Getriebelager (Zwischenwelle) fertig sind. Durch einen lockeren Riemen und das erhöhte Lagerspiel schwingt sich da was auf. Dieses Aufschwingen verlagert sich dann aufs Heck, obwohl das nicht der Verursacher ist.

Ich sehe auch einen deutlichen Unterschied in den Vibrationen, wenn ich die 12S-Stange oder die 2x6S Akkus fliege. Mit der Stange werden die Vibs abartig, sofortiger Akkutausch auf die 2x6S und von dieser Vibrationslast keine Spur mehr.
Auch habe ich den Versuch unternommen, die Akkutschiene spielfrei zu bekommen - alles erfolglos.

Ich hoffe auf die Lager des Getriebes, damit endlich ruhe is.

[Joh]

Ich habe auch die Beobachtung gemacht, dass die Heckanlenkung extrem vibriert bei 1600 rpm. Darunter ist alles ganz normal. Mein Heli ist nagelneu. Deshalb würde ich Verschleiss bei mir zumindest erstmal ausschließen.
Aber was der Grund dafür ist würde mich sehr interessieren. Die 1600 kann ich so jedenfalls nicht fliegen.

[Nichtdiemama]

Hast du das zusätzliche gegenlager verbaut? Wenn ja nimm das mal raus und teste. Hab schon mal gelesen das dieses lager auch schon mal Vibrationen erzeugt haben soll. Ist vielleicht ein versuch wert und geht ja recht schnell.