[Schraubehubbrauber]

AW: SAB Raw 420

Die da aus deiner Sicht konkret beim 420er wären?
...

Vorteile:

- Weniger Bauteile
- Kein Getriebe = weniger Reibung = mehr Leistung die beim Rotor ankommt, theoretisch längere Flugzeit
- insgesamt leichter (hoffentlich)?
- Motoroberfläche größer, bessere Kühlleistung?
- Massen rotieren auf einer Achse, gemeinsamer Drehimpuls - das kann besser oder schlechter sein, hier fehlt mir das Gefühl, auf jedenfall anders!

[thomas1130]

AW: SAB Raw 420

weitere Vorteile:
- weniger Vibrationen - jedes Zahnrad, jede Achse bringt Vibs in das System ein..
- weniger Teile - weniger ist immer besser - jedes nicht vorhande Teil oder Lager kann eben auch nicht kaputt gehen..

Nachteil vielleicht: Schwerpunkt schwieriger?
Der Motor vor der HR ist natürlich einfacher bezüglich des Heckauslegers..!??

Beim Drehimpuls bin ich nicht sicher - wer weiß das?
Langsam drehende große Masse - oder schnell drehende kleinere Masse - was behindert die Agilität des Helis mehr?
oder gleicht es sich aus? - keine Ahnung
Wo sind unsere theoretischen Physiker?

[goone75]

AW: SAB Raw 420

Vorteile:

- Weniger Bauteile
- Kein Getriebe = weniger Reibung = mehr Leistung die beim Rotor ankommt, theoretisch längere Flugzeit
- insgesamt leichter (hoffentlich)?
- Motoroberfläche größer, bessere Kühlleistung?
- Massen rotieren auf einer Achse, gemeinsamer Drehimpuls - das kann besser oder schlechter sein, hier fehlt mir das Gefühl, auf jedenfall anders!

Bis auf die Punkte 2 und 3 würde ich ja mitgehen. Gerade zu Punkt 2 zeigt die Praxis jedoch was Anderes. Punkt 3 ist Spekulation, da es keine Daten zum Motor gibt.

[southside81]

AW: SAB Raw 420

Nachteil?!
Bei einem so grossen Motor könnte ich mir vorstellen das er einen Crash nicht überlebt. Dieser sieht mir doch sehr filigran aus.

[HotBird]

AW: SAB Raw 420

Also die Laufruhe des Helis ist enorm! Habe ich so noch nie gehabt. Ich bin schon sehr viele Helis geflogen aber keine war bislang so ....sooo.. "fein".

Was den Energiebedarf betrifft vergleiche ich es halt imemr mit meinem Buddy.
Für einen realistischen Vergleich müssten es schon 420ger Blätter gewesen sein.


Mit 2600mah Akkus sollte er für meine Bedürfnisse perfekt passen. Mehr als 3 Minuten Flugzeit hatte ich bei meinem Buddy nicht.!

[Schraubehubbrauber]

AW: SAB Raw 420

...
Was den Energiebedarf betrifft vergleiche ich es halt imemr mit meinem Buddy.
Für einen realistischen Vergleich müssten es schon 420ger Blätter gewesen sein. ...
...

Danke für die Klarstellung, das meinte ich mit ßpfel und Birnen...

Und wahrscheinlich sieht die Bewertung dann auch anders aus :-)

[Airwolf1]

AW: SAB Raw 420

Also die Laufruhe des Helis ist enorm! Habe ich so noch nie gehabt. Ich bin schon sehr viele Helis geflogen aber keine war bislang so ....sooo.. "fein".

Was den Energiebedarf betrifft vergleiche ich es halt imemr mit meinem Buddy.
Für einen realistischen Vergleich müssten es schon 420ger Blätter gewesen sein.


Mit 2600mah Akkus sollte er für meine Bedürfnisse perfekt passen. Mehr als 3 Minuten Flugzeit hatte ich bei meinem Buddy nicht.!

Der alte 380 hatte auch eine wunderschöne Laufruhe und er war angenehm leise, toller Heli, der 420 wird ähnlich sein.

[markus1967]

AW: SAB Raw 420

Hallo zusammen,
Gibt es irgendwo schon eine Anleitung als PDF online?

[Airwolf1]

AW: SAB Raw 420

Hallo zusammen,
Gibt es irgendwo schon eine Anleitung als PDF online?

Nein, es gibt seitens SAB noch keinen offiziellen Upload für die Bedienungsanleitung.

[goone75]

AW: SAB Raw 420

Die hier aufgezeigten Vorteile des Direktantriebs sind wohl an manchen Punkten nur theoretischer Natur:

- Im Buddy 420 Thread wurde das Gewicht des Buddy mit ca. 1.600 Gramm bei knapp 400 Gramm Akkugewicht benannt. Der RAW liegt bei 1.610 Gramm mit 375 Gramm Akkugewicht, wenn ich eines der Youtube-Videos heranziehe, worin der RAW auf einer Waage gezeigt wurde. Ich würde mal behaupten, dass die reine Mechanik des Buddy schwerer sein dürfte, schon allein, wenn man das Mehr an Haube und das laminierte Heckrohr anführt. Es dürfte damit auf der Hand liegen, dass der Direktantrieb das Modell sogar noch etwas schwerer macht

- Das Argument einer längerer Flugzeit dürfte auch nicht greifen. Der Besitzer des Buddy hat mir von ca. 10 Minuten Flugzeit bei etwas unter 2.500 RPM berichtet. Wenn ich das jüngst zurm RAW veröffentlichte Video anführe, kommt man mit einem 2.600er Akku bei knapp 2.300 RPM auf "bescheidene" 6 Minuten. Selbst wenn ich von der Angabe zum Buddy noch 1-2 Minuten für einen "rüderen" Flugstil abziehe, liegt der "klassische" Antrieb auch hier vorn.

[cc1975]

AW: SAB Raw 420

Von dem Umbaukit ganz zu schweigen; mit dem "dicken" Heckrohr kommt dann bestimmt nochmals einiges an Gewicht dazu........

Carbon Tail Boom Conversion Kit | Goblin Helicopters

[bronti]

AW: SAB Raw 420

Goblin Raw 420 Bank 1 Low headspeed - YouTube


Trying out a lower headspeed on the Goblin Raw 420, 55% is giving me around 2280HS on the YGE. At 12.5* pitch

[Airwolf1]

AW: SAB Raw 420

Goblin Raw 420 Bank 1 Low headspeed - YouTube


Trying out a lower headspeed on the Goblin Raw 420, 55% is giving me around 2280HS on the YGE. At 12.5* pitch

Goblins müssen geprügelt werden, diese Low Nummern...grrrrrr.
....ob ich mir auch mal so' ein Piuma zulege ;-)

[Homer]

[trailblazer]

AW: SAB Raw 420

wo haste die info her? kann ich mir nicht vorstellen, sicher dass du da nicht was verwechselst?