KDS 550 FBL - Erfahrungen

[extreme011]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Richtig, der 600er hat Modul 1 und der 550er Modul 0,7. Daher passt das nicht. Klar könnte man ein 13er oder 12er nehmen. Ich fürchte aber, dass dann das Zehnrad noch mehr belastet wird und noch mehr Karies gefährdet ist. Mit einem 14er sollte es aber kein Problem sein auf unter 1500 U/min zu kommen.

Torsten

[Talentfrei]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Bei manche Regler muss man dann aber auf Gov Modus verzichten.

[extreme011]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Bei manche Regler muss man dann aber auf Gov Modus verzichten.

Ja das ist richtig. Wenn du richtig weit runter willst must du auf Steller Mode gehen. Das ist ja das schöne beim KDS Regler. Du kannst 2 Flugphasen einstellen. Eine mit Steller und eine mit Gov. Dann kannst du im Flug umschalten.

Torsten

[Helivirus123]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Hallo Torsten ,

ich bin zwar schon 1 Jahr dabei, aber leider verstehe ich immer noch nicht alles und bitte daher um deine Hilfe.

Wie kann oder muss ich den Regler programmieren, damit ich diesen im Flug von Gov auf Steller umschalten kann, wie z.B. bei Spektrum Fernsteueranlagen?

Vielen Dank für deine Antwort

Gruß

Holger

[amasingh]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Wie kann oder muss ich den Regler programmieren, damit ich diesen im Flug von Gov auf Steller umschalten kann, wie z.B. bei Spektrum Fernsteueranlagen?

Du musst den Regler einfach auf Governor programmieren. Sobald du beim KDS bzw Hobbywing Regler unter 60% gehst geht er automatisch in den Stellermodus.
Du kannst also keine zB V-Kurve bis max 100% und gleichzeitig Governor nutzen - wenn du Governor und Steller willst musst du im deine Gas"kurven" alle unter 60% halten.

Ich finde die Methode aber nicht grad schön. Würde es auch weniger als Feature des Reglers - mehr als Schwäche sehen.

[extreme011]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Du musst den Regler einfach auf Governor programmieren. Sobald du beim KDS bzw Hobbywing Regler unter 60% gehst geht er automatisch in den Stellermodus.
Du kannst also keine zB V-Kurve bis max 100% und gleichzeitig Governor nutzen - wenn du Governor und Steller willst musst du im deine Gas"kurven" alle unter 60% halten.

Ich finde die Methode aber nicht grad schön. Würde es auch weniger als Feature des Reglers - mehr als Schwäche sehen.

Genau so wird es gemacht. Funktioniert aber einwandfrei und wer es anders haben will, der muss hält einen Kontronik kaufen.

Torsten

[wolv]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

moin,

hatte mich nochmal mit dem einstellen der Paddel befasst, da ist mir aufgefallen wenn ich von der Seite auf den Heli gucke und den nick Knüppel nach hinten ziehe und wieder loslasse bleibt das Paddel bei 0° stehen, wenn ich nick nach vorne gebe und loslasse bleibt das Paddel bei -1,5° stehen.

Jetzt frage ich mich ob das einen negativen Einfluss auf das verhalten im flug hat oder ob das egal ist da es sich so wie so von selbst in die Ausgangsposition bewegt.

Gruß Adrian

[Berthold Heisterkamp 2]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Tadaaa:

[gde2011]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

@Berthold:
Sieht schick aus mit dem kurzen Kopf.

Ist das die Finne vom 550, also original, oder?

Wieviel hast du unter dem hinteren LG untergelegt?
Kufenohr vom 600er Rex?

Viel Fragen,gell, aber gefällt mir, deshalb! Haube weiß ich ja

Christian

[amasingh]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Zum Thema Rotorblätter. KDS hat wohl auch gemerkt dass da nachgebessert werden muss - sieht auf den Bildern jedenfalls danach aus Siehe 3D Masters Bilderthread.
oder was sind das für Blätter? Der Heli ist lustigerweise kein KDS

[Berthold Heisterkamp 2]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

@Berthold:
Sieht schick aus mit dem kurzen Kopf.

Ist das die Finne vom 550, also original, oder?

Wieviel hast du unter dem hinteren LG untergelegt?
Kufenohr vom 600er Rex?

Viel Fragen,gell, aber gefällt mir, deshalb! Haube weiß ich ja

Christian

Hey Christian, die Finne ist vom 600er, das bekommt meinen Heckblättern deutlich besser (sind neu!).
Ich hab zwei Muttern aus meinem 550er Schraubenset zwischen Chassis und Kufenbügel gesteckt und dann mit längeren Schrauben verschraubt.
Kufenrohr ist vom 600er Rex, die hatte ich zum Glück noch liegen, weil ich mir beim Aufbau die originalen Kufen verbogen hab... glaub die vom Rex waren sogar ein Stück länger.

[Eco-Royal]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Zum Thema Rotorblätter. KDS hat wohl auch gemerkt dass da nachgebessert werden muss - sieht auf den Bildern jedenfalls danach aus Siehe 3D Masters Bilderthread.

oder was sind das für Blätter? Der Heli ist lustigerweise kein KDS

Aber Stock ist der nicht oder? Motor andere farbe und das ist das für ne Beule im bereich Heckrotorgehäuse das doch nicht original so bauchig oder?

[amasingh]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Wie gesagt ist das kein KDS Von den KDs habe ich keine Aufnahmen gefunden - aber ich vermute die haben auch diese Blätter drauf. Schade dass es die bei uns nicht gibt - die sehen echt gut aus.

[Eco-Royal]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

upps sorry ich habe das wort "KEIN" überlesen und sorry

[Hero67]

AW: kds 550 flb, erfahrungen

Zum Thema Rotorblätter. KDS hat wohl auch gemerkt dass da nachgebessert werden muss - sieht auf den Bildern jedenfalls danach aus Siehe 3D Masters Bilderthread.
oder was sind das für Blätter? Der Heli ist lustigerweise kein KDS

Hm... so kleine Kopierer sind die von KDS ja schon Auf den Blättern steht KDS drauf aber das Design mit den Sternchen erinnert doch ein wenig an die Blattschmied GCT Ultra.
Und die bisherigen Blätter des 550er sahen vom Design auch ein wenig nach den Radix aus.

Hier fehlt das aber. Da aber nun die Paddelstange und o.g. Konstruktion fehlt, wie macht ihr das dann mit der Einstellerei?
Und nein!!! ich kaufe mir keine extra Digitalpitchlehre. Das muss auch anders gehen.

Ich fummel ja gerade aus meinen Resten und der Mechanik einen Neuen zusammen. Eine Sache habe ich Kasper natürlich vergessen: Ein Servohebel ist abgebrochen und bei einer reinen Mechnik sind ja keine dabei und beim Heckservo auch keine passenden Welche anderen würden da denn nochmal passen ? Ich will jetzt nicht wegen einem blöden Servohebel wieder eine Bestellung aufgeben...

Dafür habe ich jetzt auch die Teile für einen kompletten FBL DFC und einen kompletten Flybar Kopf zusammen.

Ich hab jetzt noch nicht weiter in der Anleitung rumgeschnüffel, aber was sehen meine Augen da für ein vermeintlich überflüssiges 2. Loch im DFC Zentralstück ?
Wofür das gut ist, weiss ich nicht, aber die Paddelstange passt da saugend schmatzend durch:



Da hast'e deine Peilstange für die normale Pitchlehre

Du hast ja geschrieben, dass dein Kopf als Flybar vormontiert war, dann wird die Paddelstange ja auch dabei gewesen sein. Eine digitale Pitchlehre kann aber trotzdem nicht schaden. Schon nützlich sowas.