Erfahrungen Walkera V120D02S

[tritone]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

also mein lager kann einfach so raus

...vermutlich Fertigungstoleranz des Heckantriebsgehäuses (meines lässt sich "saugend" reindrücken).

du schreibst gummischlauch......... also bei mir ist das röhrchen aus plastik und richtig fest.

...das ist halt so ein durchsichtiger Kunststoff... k.A. wie man den genau beschreiben soll, aber richtig hart ist der nicht.

Wenn Du einmal mit einem kleinen Kreuzschlitz darauf klopfst, hörst Du das es "dumpf" klingt.

Wenn Du mit dem gleichen Kreuzschlitz hingegen auf den Kunststoff des Heckantriebsgehäuse klopfst, klingt das "hochfrequenter".

Dumpf ist immer eher "weich" und hochfrequent "härter" bis "sehr hart" (klingt dann irgendwann metallisch).

ich werde es mit CA versuchen

...kann man machen, ich würde dann aber den CA-Kleber auf eine Nadelspitze auftragen und mit dieser dann vorsichtig die Aufnahme im Heckantriebsgehäuse benetzen (nicht das es suppt, denn dann ist das Kugellager fratze).

Danach dann vorsichtig das Kugellager einführen.

Gruß,

Uwe

[tritone]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

...edit time leider abgelaufen...

Falls Du zufällig Uhu Por im Hause hast, würde ich das für die Lagerfixierung übrigens bevorzugen

Gruß,

Uwe

PS: Uhu Por ist ein hervorragender Universalklebstoff, dessen Verwendungsbereich oftmals leider weit unterschätz wird

[Campi3]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

bin schon fertig habe es natürlich mit einer nadel gemacht, sonst kann ich das lager auch gleich in den kleber tauchen


schön ist aber, das der v120 selbst nach einem harten crash genau so schön fliegt wie davor

[tritone]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

schön ist aber, das der v120 selbst nach einem harten crash genau so schön fliegt wie davor

...das zeichnet diesen Heli halt aus

Gruß,

Uwe

[Super-Dodo]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

Woher kriege ich Alu Zahnräder für die Servos? Hab einen Grad zerstört und will direkt auf Alu umbauen dann.

[raimcomputi]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

Woher kriege ich Alu Zahnräder für die Servos?

Gibt es nicht. Die Metallgetriebe sind in der Regel aus Messing.

Raimund

[Super-Dodo]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

Gibt es nicht. Die Metallgetriebe sind in der Regel aus Messing.

Raimund

Von mir aus auch das

[Bocanegra]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

So schön die Mechanik vom V120D02S ist, so bescheiden sind die Servos!
Das 1.Heckservo zuckte ja schon aus der Verpackung heraus, wurde deswegen getauscht. Heute Morgen wurde zum 2.Mal ein TS Servo getauscht, dass Nickservo hat bei laufendem Motor immer den Dienst quittiert. Dieses habe ich heute Abend mal vorsichtig geöffnet, hab gleich gesehen, dass das rote Kabel an der Lötstelle ab ist.
Zudem hielt heute in der Halle mein Heck nicht mehr beim Pitchen, brach immer um min. 90° aus. Beim 2. Akku konnte man dann das Heck unter Last gar nicht mehr steuern, Brummkreisel. Ohne Hauptrotorblätter funktionierte das Heck wieder, somit schließe ich daraus, dass das Heckservo keine Kraft mehr hat -> Heckservo defekt.
Dies kann allerdings auch von der Bladeplatine kommen, hab gelesen, dass hier einige eine "Step-down" Diode verbaut haben, diejenigen die das China V-Stabi verbaut haben, haben das ja glaube ich auch gemacht.
Gibt es hierzu nähere Infos?
Die Servos im V120D02S machen mich wirklich langsam verrückt, das entwickelt sich ja zu einem Groschengrab, da hätte ich mir stattdessen auch einen 130X kaufen können.

Beim genauen Begutachten ist mir heute zudem aufgefallen, dass ich das Heckrohr hinter der Versteifung ziemlich stark verwinden kann, ist das bei euch euch so?
Wenn ja, wie bekommt man den hinteren Teil stabiler?
Kann das Heck im hinteren Teil um mind. 45° verwinden.

Außerdem möchte ich endlich mal ein anderes Landegestell verbauen, hierzu muss ich hinten etwas unterlegen, damit ich auf dieselbe Höhe komme wie vorne, es handelt sich um 0,5mm.
Hat hier jemand eine Idee für mich?

Hat schonmal jemand drüber nachgedacht, das FBL System vom neuen 180CFX im V120d02s reinzubauen?

Würde ich sofort machen, allerdings kann man das Spektrum FBl ja noch nicht wirklich einstellen bzw. konfigurieren.
Solange das so ist, lass ich erstmal die Finger davon, im V120D02S muss man nämlich sicherlich einige Werte abändern...

[bestheliman]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

Beim genauen Begutachten ist mir heute zudem aufgefallen, dass ich das Heckrohr hinter der Versteifung ziemlich stark verwinden kann, ist das bei euch euch so?
Wenn ja, wie bekommt man den hinteren Teil stabiler?
Kann das Heck im hinteren Teil um mind. 45° verwinden.

hab ich auch. bei mir liegt es glaub ich daran dass das heckrohr in längsrichtung nen kleinen haarriss hat. sieht man im normalfall gar nicht, nur beim verdrehen unter gutem licht leicht erkennbar... im flug schaukelt sich das heck manchmal richtig hoch - werd da mal ein neues heckrohr organisieren.

[tritone]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

Die Servos im V120D02S machen mich wirklich langsam verrückt, das entwickelt sich ja zu einem Groschengrab, da hätte ich mir stattdessen auch einen 130X kaufen können.

...da bist Du bis jetzt aber der einzige V120er Pilot den ich kenne, welcher solche Probleme hat

Abfallende Servokabel, kenne ich z.B. nur von meinen beiden 130er Blades

Die V120er Servos "vor" dem Erstflug mit Pflegeprodukten zu behandeln, verlängert die Funktionstüchtigkeit und die Lebensdauer übrigens ungemein

Meine Beiden V120er haben jetzt zig hunderte Flüge durch und schnurren ohne Ausfälle "trotz zahlreicher crashes" noch wie am ersten Tag

Gruß,

Uwe

PS: evtl. hast Du auch echt Pech gehabt und tatsächlich ne Graupe erwischt... in dem Fall würde ich ganz schnell Lottoscheine ausfüllen, denn die Wahrscheinlichkeit beim V120er eine "echte" Graupe zu erwischen, ist verschwindent gering

[Taumel S.]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

Kann das Heck im hinteren Teil um mind. 45° verwinden.

Da hast du das Heckrohr kaputt gemacht. Das hält zwar normalerweise schon recht lange, spaltet sich aber relativ leicht. Ist leicht tauschbar und billig.

[tritone]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

Da hast du das Heckrohr kaputt gemacht. Das hält zwar normalerweise schon recht lange, spaltet sich aber relativ leicht. Ist leicht tauschbar und billig.

...das sehe ich genauso.

Kleiner Tip am Rande:

Wenn eh schon das Heckrohr getauscht werden muss, kann man das auch gleich ca. 3/10tel mm kürzen (runterfeilen).

Dann schließt das hintere Kegelritzel nämlich "bündig" mit der Welle ab und hat somit deutlich! mehr Grip.

Dem zur Folge, rutscht das dann auch nicht mehr so schnell durch, wenn der Heckrotor einmal Fremdkontakt hat.

Nachteile, konnte ich bei meinen beiden durch die Modifikation keine feststellen.

Gruß,

Uwe

[SoloPro]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

Heckservo defekt.
Dies kann allerdings auch von der Bladeplatine kommen, hab gelesen, dass hier einige eine "Step-down" Diode verbaut haben, diejenigen die das China V-Stabi verbaut haben, haben das ja glaube ich auch gemacht.
Gibt es hierzu nähere Infos?

Wenn du kein 2S verbaut hast, dann ist die Spannung auf jeden Fall nicht zu hoch und brauchst keine Diode dazwischen. Falls du auf 2S umgebaut hast brauchst du die auf jeden Fall. Es kann aber sein, dass die Ansteuerfrequenz vom Bladeboard zu hoch ist. Da hilft dann auch keine Diode.
Das Heckrohr kann man mit Sekundenkleber wieder keben. Einfach die Risse mit Sekundenkleber überziehen. Ich habe das Heckrohr schon von allen vier Seiten damit geflickt.

Noch was zu den Servogetrieben, die ja gerne beim Crash kaputt gehen: Meistens fehlt nur ein Zahn im letzten oder vorletzten Zahnrad. Dann kann man das Zahnrad einfach um 180° weitergedreht wieder einbauen. Die Zahnlücke ist dann nicht mehr in Verwendung.
Gruß Norbert

[Campi3]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

...das sehe ich genauso.

Kleiner Tip am Rande:

Wenn eh schon das Heckrohr getauscht werden muss, kann man das auch gleich ca. 3/10tel mm kürzen (runterfeilen).

Dann schließt das hintere Kegelritzel nämlich "bündig" mit der Welle ab und hat somit deutlich! mehr Grip.

Dem zur Folge, rutscht das dann auch nicht mehr so schnell durch, wenn der Heckrotor einmal Fremdkontakt hat.

Nachteile, konnte ich bei meinen beiden durch die Modifikation keine feststellen.

Gruß,

Uwe

also bei mir geht immer das b ritzel kaputt wen ndas heck blockiert wird, da hab ich wohl besonderes glück weil ich dann immer dieses blöden "zapfen" aus dem HZR fummeln muss.... ok mitlerweile gelingt mir das im schlaf.


das an den servos mal die kabel abgehen hat nichts mit walkera zu tun, das hab ich bei allen servos dieser grösse schon erlebt ( der 180cfx hat es auch ). wer es leid ist das ständig die servo getriebe drauf gehen.......... ich hab im grunde doch genug stoff zum lesen und bilder zum anschauen gepostet wie man diese "schwachstell" beheben kann. so schnell macht mir kein acker mehr die servos kaputt


und den 130x bitte nicht mit dem tollen v120 vergleichen, das hat der v120 nun wirklich nicht verdient


edit: hab es noch mal rausgesucht RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Erfahrungen Walkera V120D02S

oder ab seite 251 einfach rückwärts im thread gehen

[Super-Dodo]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

Noch was zu den Servogetrieben, die ja gerne beim Crash kaputt gehen: Meistens fehlt nur ein Zahn im letzten oder vorletzten Zahnrad. Dann kann man das Zahnrad einfach um 180° weitergedreht wieder einbauen. Die Zahnlücke ist dann nicht mehr in Verwendung.
Gruß Norbert

Genau das habe ich Grad gemacht, aber für die Zukunft wäre was metallenes da glaube ich langlebiger. Finde nur nichts im Netz außer die Plastik Versionen.