Wenn du keine anderen Servohörner zum Aussuchen der bestpassenden hast, dann ja!
Ich hatte es versucht, mit dem Einstellen über die Funke: Bei jeder Neuinitialisierung standen die Servohörner wieder schräg.
Beim Genius dasselbe. Solo Pro 180 übrigens: auch dasselbe. Sisyphosarbeit nenne ich das
Gruß
ThomasC
Es könnt' alles so einfach sein - isses aber nicht
bei mir sind die Servohörner auch nicht mittig für die beiden hinteren Servos,
die stehen leicht nach unten. Aber ich lasse es so. Ich habe keine Probleme beim Fliegen bisher damit gehabt.
Das zucken hatte ich auch am Pitch servo, schau mal am stecker vom servo selbst ob eines der kabel nicht richtig kontakt mit der buchse hat.
Damit meine ich nicht im servo selbst auf der platine sondern den stecker der an dem Empfänger kommt.
Am besten leicht am Kabel ziehen, ich habs so gemacht: Mit einer Stecknadel in den Stecker gesteckt und von oben mit einem kleinen Flachschraubenzieher die lippe hochgedrückt alles mit Gefühl. Dann kommt die Steckverbindung raus und kannst sehen ob die Fasern vom kabel noch genug mit dem
Metall kontakt haben. Bei mir war da kaum was dran
ok hab sie nun so gelassen, dafür zuckt nun wieder das nickservo .. allerdings nur bei positiv pitch.
nimm mal einen kleinen Minischraubenzieher bzw. aus dem Minischraubenset
das AWL (das mit der Spitze) - hast du sicher
eine Tischluppe hast auch
und drück mal bei den kleinen weißen Steckern auf der Platine
die Steckverbindungen direkt bei den Kabeln etwas rein.
das war es einmal bei mir - Servo umgesteckt und dabei hats mir ein Kabel etwas rausgedrückt - sind ja sehr filigran diese kleinen Steckerchen
vielleicht hilfts bei dir auch - wollte auch schon fast das Servo nochmal tauschen
bei mir sind die Servohörner auch nicht mittig für die beiden hinteren Servos,
die stehen leicht nach unten. Aber ich lasse es so. Ich habe keine Probleme beim Fliegen bisher damit gehabt.
Das zucken hatte ich auch am Pitch servo, schau mal am stecker vom servo selbst ob eines der kabel nicht richtig kontakt mit der buchse hat.
Damit meine ich nicht im servo selbst auf der platine sondern den stecker der an dem Empfänger kommt.
Am besten leicht am Kabel ziehen, ich habs so gemacht: Mit einer Stecknadel in den Stecker gesteckt und von oben mit einem kleinen Flachschraubenzieher die lippe hochgedrückt alles mit Gefühl. Dann kommt die Steckverbindung raus und kannst sehen ob die Fasern vom kabel noch genug mit dem
Metall kontakt haben. Bei mir war da kaum was dran
hahahaha - etwas schneller, bisschen anders beschrieben aber ein ähnliches problemchen
so männers, kabel im servo wieder angelötet, etwas kontaktspray in das poti ( ja steinigt mich ruhig deswegen) und der tipp von euch mit dem stecker............ servo läuft wieder ganz ruhig. dumm nur das ich nun nicht sagen kann welche der drei sachen hier das problem war, das kabel im servo hing nur noch an einem einzigen drähtchen
die servohörner kann ich nun auch so lassen, stehen nur minimal höher als die 90 grad die man sonst einstellt.
für heute reicht es mir, den pitch kontrolliere ich dann morgen.
kann mir jemand helfen ? ich steh grad irgendwie auf dem schlauch und verstehe die welt nicht mehr
ich versuche gerade die pitchwerte einzustellen und beginne dabei natürlich erstmal damit das die TS gerade steht und bei knüppelmitte 0 grad anliegt. hier beginnt bereits das problem, die TS steht nicht gerade aber es liegt 0 grad pitch an... die TS ist dabei über das nickservo nach vorne geneigt ( vorwärtsflug ).
jetzt hab ich schon alles mögliche versucht aber irgendwie blick ich da heut nicht durch, ich kriege die TS nicht sauber ausgerichtet so das auch 0 grad anliegen.
ich denke ich muss das vordere gestänge höher drehen und die beiden hinteren tiefer ? ich hab es echt schon sehr oft gemacht aber heut ist der wurm in meinem kopf
ich werd noch verrückt hier eigentlich wollte ich den heli mit den servos ja verbessern ABER die verbesserung musste erstmal von mir verbessert werden. ein weiteres der 3 servos hat ein zittern gezeigt wenn man beim bewegen von diesem ( per funke natürlich ) mal mit einem finger ganz vorsichtig dagegen gehalten hat.... ohne gegen das servoärmchen zu drücken lief es ganz normal. ich denke im fliegenden zustand würde dieses servo dann auch wieder zucken, also auch dieses servo aufgeschraubt und genau das selbe kabel wie an dem nickservo ist hier nur noch an einem drähtchen befestigt..... es löst sich dann sofort von seiner lötstelle wenn man es nur minimal berührt. auch hier habe ich dann gleich das poti mit kontaktspray bearbeitet und die kontakte im stecker zurecht gebogen ( das hab ich gleich als erstes probiert und kann es bei diesem servo als fehler ausschließen ).
jetzt darf man sich natürlich so langsam die frage stellen ob sich dieser umbau wirklich lohnt, ich denke das wird sich noch zeigen ( haltbarkeit der servos ). wenn das nicht viel besser ist wie bei den walkera servos, kann man sich diese arbeit wohl sparen. einziger vorteil wären dann nur noch die metalgetriebe die wohl nicht bei jedem kleinen crash den geist aufgeben.
Den Gedanken an Metallgetriebe in den Servos finde ich auch recht reizvoll
Beim Master CP eines Kollegen sind die Servogetriebe (Kunststoff) bei jeder leichten Erdung sofort platt.
Mein Trainer CP (baugleich. jedoch mit Metallgetriebe in den Servos) hatte auch schon mehrfach Blattkontakt mit der Wiese, aber es ist nichts! mit den Servos passiert.
Würde mich freuen, wenn Deine dann auch lange halten.
also meine walkera servos im V120D02s waren auch zu 99% immer kaputt nach einem crash ( egal ob leicht oder hart ). in den meisten fällen kann man die ritzel im servo noch mal so weit verdrehen das die kaputte stelle nicht mehr in betrieb ist und das servo erstmal wieder seinen dienst tut.... spätestens beim nächsten crash war es das dann aber meist.
...also meine V120er fliegen... und fliegen... und fliegen
Ist echt schon langsam unheimlich, das nix ausleiert, keine Servokabel im Flug abfallen, kein Servo zittert, das Heck exakt mit dem Knüppel läuft und die TT einfach nicht anfangen will laut zu kreischen...
Gruß,
Uwe
PS: es "wobbelt" auch nix im Flug ohne "tuninggummis" an der TS...
also meine walkera servos im V120D02s waren auch zu 99% immer kaputt nach einem crash ( egal ob leicht oder hart ). in den meisten fällen kann man die ritzel im servo noch mal so weit verdrehen das die kaputte stelle nicht mehr in betrieb ist und das servo erstmal wieder seinen dienst tut.... spätestens beim nächsten crash war es das dann aber meist.
"nix crashen" sag ich da nur - dann verhält sich die Sachlage so wie bei Uwe und mir
ist schon unheimlich das ganze
nicht so wie bei div. anderen "H"elis, wo einfach im flug die "H"älfte eingeht
ohne nur jemals einen Crash gesehen zu haben
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar