Erfahrungen Walkera V120D02S

[raimcomputi]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

Jazz Man,hier muss ich dir ausnahmsweise mal recht geben. ßberall im Einsteigerbereich werden nur die Blades und die Spektrumfunken empfohlen. Das es daneben aber auch noch anderes, sogar besseres gibt, das erfahren die wenigsten. Die Walkeras und die Devos werden oft belächelt und sogar schlecht gemacht. Ich selbst bin mit meiner Devo auch nach über tausend Flügen sehr zufrieden. Aber jedem das,wie er mag. Ich hätte jedenfalls kein gutes Gefühl dabei, irgend ein Modul an die Funke zu stöpseln und damit zu fliegen. Das wären mir viel zu viele Fehlerquellen.

Raimund

[JazzMan]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

Sry aber wo soll der Fehler am Piloten liegen?

a) der Pilot kauft eine "Spektrum" - Fehler Nr. 1
b) der Pilot benützt auch noch DIESE - Fehler Nr. 2

- [SIZE="4"]ich weiß - ich bin böse[/SIZE]

[erro]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

a) der Pilot kauft eine "Spektrum" - Fehler Nr. 1
b) der Pilot benützt auch noch DIESE - Fehler Nr. 2

- [SIZE="4"]ich weiß - ich bin böse[/SIZE]

es geht doch nichts über qualifizierte, intelligente Kommentare...

[JazzMan]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

es geht doch nichts über qualifizierte, intelligente Kommentare...

Au weh noch ein [SIZE="4"]H[/SIZE]öriger, [SIZE="4"]H[/SIZE]umorloser - [SIZE="4"]HH[/SIZE]-Jünger

[bestheliman]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

@Dodo: beim RX2636H-D ist 60% bereits Vollgas. Beim RX2622V-D liegt die Schwelle höher, mindestens bei 80%. Ist also kein Defekt.
Gruß

ThomasC

ok, dass liegt also doch nicht an der evtl. schlechten steckverbindung vom esc zum Motor? da bin ich beruhigt, bin schon fast verzweifelt, denn als stecker hab ich hier letztens nen microdean 4pol eingebaut. hat aber nix geholfen: nach 60% war Ende. jetzt weiß ich auch wieso... ;o)
habt ihr beim Sender dann 70% bei max-knüppel Stellung eingestellt? oder lasst ihr dort 100% Gas?

[Campi3]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

ich hab zwar auch nur eine devo7 ( ich steige mitlerweile durch das menü durch ), aber probleme gab es mit dieser und dem v120d02s auch noch nicht. ich fliege sogar meinen gaui500x mit naza-m mit dieser funke, da sie im gegensatz zu der dx6i einen schalter mit 3 positionen hat ( das naza-m hat ja 3 verschiedene flugphasen).

das einzige was mich an der devo7 stört ist der eher lächerliche alarmton bei ablauf des timers, so wirklich gehört hab ich den beim fliegen noch nie. ich werde aber in nächster zeit eh auf eine devo 10 umsteigen

[ThomasC]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

@Raimund, Jazzman: na, jetzt kriegt euch mal wieder ein - das Spektrumzeuchs ist deswegen so "wichtig", weil die ganzen kleinen Blades eben nur damit steuerbar sind, und da ist schon einiges dabei, mit dem man wirklich was anfangen kann - einen Mikro-Quad mit CP-Steuerverhalten hat AFAIK weder Walkera noch sonst ein Hersteller außer Horizon im Programm, als Beispiel (ja, steinigt oder quaddelt mich dafür ich fliege derzeit gerne sorglos, Hauptsache ich hab Spaß dran). Ich fliege die Dinger mit selbstgebasteltem DSMX-Modul an der Graupner - Ausfälle, die auf diese Konstruktion zurückzuführen sind, kann ich bisher keine verzeichnen.

@Frosch: schlagfertigerweise hättest Du dem Robbe-Support, als er "Futaba" nannte, noch ergänzend "Devo" nennen können. Weil so recht wie er hat, es ist auch eine Provokation.

@best: den RX2636 kann man mit der Gaskurve 60-inh-inh-50-inh-inh-60 fliegen, der RX2622 fühlt sich bei 100-inh-inh-80-inh-inh-100 genauso wohl. Wenn Du den Vollgaswert GENAU wissen willst, kommst Du um eine Oszilloskopmessung wohl nicht herum. Ich hatte (*) mit diesen V-Kurven jedenfalls in Kombination mit Mischung zykl.->Gas (10%), Mischung Gier-rechts->Gas (auch 10%) eine sehr konstante Drehzahl auch bei "Turnübungen".

Gruß

ThomasC

(*) "hatte" weil inzwischen BLHeli den Job mit der Drehzahlregelung übernimmt, da kommt keine Mischerprogrammierung ran

[raimcomputi]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

Hallo Thomas, da bist du aber nicht mehr auf dem Laufenden. Man braucht heutzutage keine Spektrumfunke mehr, um die Blades zu fliegen. Das geht alles wunderbar mit einer Devo.

Umgekehrt wird es zum Problem, also einen Walkeraheli mit einer Spektrumfunke zu fliegen. Damit scheinen ja einige Schwierigkeiten zu haben.

Raimund

[ThomasC]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

Hallo Thomas, da bist du aber nicht mehr auf dem Laufenden. Man braucht heutzutage keine Spektrumfunke mehr, um die Blades zu fliegen. Das geht alles wunderbar mit einer Devo.

Keine Sorge, direkt hinter mir liegt eine weiße Devo10 mit der aktuellen Deviation (leider nicht meine). Ich bin zur Zeit "aktuell" - aber auch damit kann ich den Storm-Empfänger nicht zu einem echten Failsafe überreden, auch wenn ich im Menü zwischen "Hold" und "Safe" umschalten kann, den RX juckt das überhaupt nicht.

Umgekehrt wird es zum Problem, also einen Walkeraheli mit einer Spektrumfunke zu fliegen. Damit scheinen ja einige Schwierigkeiten zu haben.[/QUOTE]

Devo als Protokoll ist enorm schwierig an anderen Sendern, weil das einzig angebotene Link-Modul von Walkera erstens Low Range ist und zweitens mit vielen Sendern elektronisch inkompatibel ist (an Graupner geht es angeblich gar nicht, vermutlich weil die PPM-Pegel der Graupner zu niedrig sind). Im vorliegenden Fall ist es ja sogar komplizierter, weil Spektrum -> S-FHSS (Sender) und S-FHSS -> Devo (RX) doch schon eine nicht zu unterschätzende Funktionskette ist. Da ich von Futaba keine Sender und Empfänger habe (nur Servos), juckt mich Futaba als Protokoll auch nicht sonderlich.

Gruß

ThomasC

[raimcomputi]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

Was meinst du denn mit Hold und Safe? Du musst in der Deviation einen konkreten Prozentwert angeben, den der Gaskanal anfahren soll, nach Verbindungsverlust. Wenn du da den geringstmöglichen Wert nimmst, dann geht der Motor trotzdem nicht aus? Dann wird wohl dein Empfänger gar keinen Failsafe unterstützen.

Raimund

[JazzMan]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

@Raimund, Jazzman: na, jetzt kriegt euch mal wieder ein - das Spektrumzeuchs ist deswegen so "wichtig", weil

damit sogar anscheinend die eigenen Produkte/Helis sich selbstständig machen und entfliegen

siehe hier

und jetzt soll mir noch einer erzählen, NineEagles oder sonstige anderen Hersteller sind schuld, das sich die Dinger selbstständig machen und abstürtzen

[raimcomputi]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

Es ist jedenfalls schon auffällig, wie viele Leute Probleme mit der Kombination Spektrumfunke - GLM haben. Dieser Thread hier ist ja nicht der einzige, der das thematisiert. Hier gibt es ja auch Probleme. Lest euch mal die letzten vier Seiten durch. Ich glaube jedenfalls nicht, das das Zufall ist.

Raimund

[JazzMan]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

@ Raimund

Nachlaufende Anlenkung der Taumelscheibe = Servos runter bei positiv Pitch = V120

Vorlaufende Anlekung = Servos rauf = MasterCP.....

[raimcomputi]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

Nachlaufende Anlenkung der Taumelscheibe = Servos runter bei positiv Pitch = V120

Vorlaufende Anlekung = Servos rauf = MasterCP.....

Und was willst du mir jetzt damit sagen? Ich habe keinen V120.

Raimund

[tritone]

AW: Erfahrungen Walkera V120D02S

@JazzMan: wenn Du schon den Wahrheitsgehalt meiner Aussagen anzweifelst

auch das über das GLM der Motor nicht aus geht, halte ich für ein Gerücht

wäre es doch nett von Dir, wenn Du wenigstens auf meine Frage "welcher" Heli bei Dir über das GLM "ganz brav" bei failsafe den Motor abstellt, antworten würdest

Das wäre dann wenigstens für alle "konstruktiv" hilfreich

ßber Spektrum, mag man ja denken was man will, aber warum wird darüber hier im V120er fred diskutiert?

Der Spektrum Sender ist hier nämlich die einzige Konstante, welche definitv NICHTS! mit den failsafe Problemen zu tun hat

Das ganze spielt sich nämlich lediglich zwischen dem GLM und der V120D02S-Z-06 ab!

Wenn ich das richtig verstanden habe, versteht Robbe bei der GLM/V120D02S-Z-06 Kombo folgendes unter "failsafe":

"Regler wie auch Servos verharren in der letzten Position und der Motor GEHT NICHT AUS! "

So einen Zustand gibt es auch im Copterbereich, nur nennt mann das dort nicht "failsafe" sondern "flyaway"!

Ein flyaway stellt hier das absolute "worst case szenario" dar, "also die schlimmste anzunehmende Gefahrensituation".

Auf der einen Seite wird (berechtigter Weise!) massiv darauf hingewiesen, das es absolut sträflich ist, die failsafe Funktion seines Microhelis nicht gewissenhaft überprüft zu haben aber auf der anderen Seite verliert man kein Wort darüber, das jetzt von offizieller Seite bestätigt wurde, das die Helis mit GLM/V120D02S-Z-06 Kombo bei Empfangsstörungen bzw. Empfangsverlust einfach weiterfliegen bis der Akku leer ist?

Wenn ich mir vorstelle, welche Höhe z.B. mein 450 Gramm schwerer Trainer CP erreichen kann bis der Akku leer ist, um dann jemandem im freien Fall auf den Schädel zu knallen, wird mir echt übel

Würdet Ihr mit diesem Hintergrundwissen noch starten?

Gruß,

Uwe