WLtoys V977 Erfahrungen, Tipps und Tricks

[jumphigh]

AW: WLtoys V977 Erfahrungen, Tipps und Tricks

Ich habe hier auch gelesen, daß es möglich ist, den v977 mit der DEVO zu binden

Nicht ohne zusätzlich einzulötendes Funkmodul! NRF24L01 gibt es bei BG für $8. Zusätzlich müsstest du nicht die offizielle 4.0.1 von Deviation nehmen, sonder am besten eine aktuelle Nightly.

[robby2703]

AW: WLtoys V977 Erfahrungen, Tipps und Tricks

Nicht ohne zusätzlich einzulötendes Funkmodul! NRF24L01 gibt es bei BG für $8. Zusätzlich müsstest du nicht die offizielle 4.0.1 von Deviation nehmen, sonder am besten eine aktuelle Nightly.

Hallo jumphigh,heißt das dann, daß ich die DEVO nur noch für den v977 verwenden kann oder kann ich dann auch andere Modele, später mal, damit binden?

[jumphigh]

AW: WLtoys V977 Erfahrungen, Tipps und Tricks

Du kannst mehrere Funkmodule in der Devo verbauen. Hier halt zusätzlich zum originalen ein NRF24L01. Auf der Produktseite von BG ist sogar die Lötanleitung für die Devo 7E gezeigt. Es könnte sein, dass sogar noch Anschlüsse für ein drittes Modul verfügbar sind. Alternativ wurden Multimodulträger entwickelt, die mehrere Module aufnehmen, aber nur eine Verbindung zur Devo-Platine brauchen. Im Betrieb nutzt Deviation aber immer nur ein Modul. Nach dem Einlöten musst du die zusätzlichen Module noch in der tx.ini freischalten.

Genauso wie du mit dem Stock-Modul der Devo Walkera-, NE- und Spektrum-Empfänger binden kannst, laufen auch mehrere Protokolle auf dem NRF24L01. Wenn ich mich recht entsinne, ginge damit auch z.B. der Hisky HCP 100S. Es besteht also die Chance, dass dein FP auch damit fliegt.

[robby2703]

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Hallo jumphigh.

Danke für Deine Antwort. Das mit der Funke werde ich dann in einem anderen Fred klären, das muß ich dann auch jemanden machen lassen, der das kann!
Aber mal eine andere Frage an die Piloten hier, fliegt ihr alle Out of the Box oder gibts hier auch Leute, die schon getunt haben, Alu und BL fürs Heck zb?

[A6er]

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Hallo jumphigh.

Danke für Deine Antwort. Das mit der Funke werde ich dann in einem anderen Fred klären, das muß ich dann auch jemanden machen lassen, der das kann!
Aber mal eine andere Frage an die Piloten hier, fliegt ihr alle Out of the Box oder gibts hier auch Leute, die schon getunt haben, Alu und BL fürs Heck zb?

Warum das Heck kostspielig auf BL umbauen?
Das hält doch super!
Und wenn ich was in Alu tunen würde dann höchstens die TS, wobei ich auch dafür keine Notwendigkeit sehe.

[vlk]

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War da nicht mal die Rede von einer Rotorwelle aus CFK weil die Stahl so schnell verbiegt?

[Andi.DD]

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Lass es. Die bricht mindestens so schnell wie die aus Stahl verbiegt.

[robby2703]

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Warum das Heck kostspielig auf BL umbauen?
Das hält doch super!
Und wenn ich was in Alu tunen würde dann höchstens die TS, wobei ich auch dafür keine Notwendigkeit sehe.

Die Frage war jetzt eher aus Neugier!
Es gibt ja genug Leute die stehen auf sowas und daher wollte ich wissen, ob es hier auch den ein oder anderen gibt, der der Meinung ist, er braucht das.

[Knax]

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Guten Abend oder Hallo an alle im Forum

mein Name ist Peter und ich fliege auch die V977 und den F 45

[jumphigh]

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ob es hier auch den ein oder anderen gibt, der der Meinung ist, er braucht das

Sicher wird es die geben. Nur was bedeutet die Antwort für dich?

[Knax]

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[robby2703]

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Sicher wird es die geben. Nur was bedeutet die Antwort für dich?

Na, da könnte man ja mal nachfragen, ob sich was am Flugverhalten geändert hat, ihrer Meinung nach!
Und vor langer Zeit habe ich mal gelesen, daß es wohl auch Alufreaks gibt, die sich alles in einer speziellen Farbe Eloxieren lassen, wenn es die Aluteile nicht in der passenden Farbe gegeben hat!
Wäre mir zwar zu teuer, aber jedem das seine! Soviel ich weiß, bzw gelesen habe, sollen sich manche Heli-Modele durchs Alutuning verbessern! Ob es wirklich so ist, keine ahnung, dafür bin ich zu geizig!
Und ob ein v977 dadurch besser wird, kann ich ja nicht sagen, interessiert hätte es mich schon!

[jumphigh]

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Und ob ein v977 dadurch besser wird, kann ich ja nicht sagen, interessiert hätte es mich schon!

Du hast doch sinnvolle Antworten erhalten. Man kann über alternative Teile nachdenken, wenn sowieso Ersatz ansteht. Aber proaktiv muss man nichts zwingend tauschen.

[A6er]

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Lass es. Die bricht mindestens so schnell wie die aus Stahl verbiegt.

Ach so, sorry hatte ich gar nicht mehr dran gedacht, dass ich die seit zig Flügen und Crashs verbaut habe!
Die finde ich gut, weil beim Crash das Zahnrad UND meist der Stellring über der TS verrutscht.
Das schont die Servogetriebe enorm!

[Andi.DD]

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Wieso sorry?

Es macht halt jeder seine eigenen Erfahrungen. Bei mir ist die Carbonwelle sehr schnell nach einem leichten "Feindkontakt" mit der Wand in der Halle gebrochen.

Die Stahlwelle habe ich dann wieder eingebaut und ist bisher io. Außer einem Satz Rotorblätter habe ich noch nichts getauscht.

Also - Versuch macht klug - selber testen.