XK K110 Erfahrungen

[meute]

AW: XK K110 Erfahrungen

Hallo,

Ich habe ja einige XKs und dort gibt es bei keinem eine Totzone am Heck!

Ich habe zwar nur einen XK K110, aber auch ich kann keinen Hecktotpunkt feststellen.


Gruß
meute

[Multisaft]

AW: XK K110 Erfahrungen

Ich hab ja 2 xk 110er. Einmal Original, und einmal mit BL Heck Umbau. Bei beiden ist da ein deadband von mehreren Millimetern um die Mitte. Das Heck reagiert erst nach so 5-10mm knüppelweg.

Wenn man sich mal dran gewöhnt hat geht das ja, aber das stinkt trotzdem. Ich werd den Sender mal auseinander bauen und mal den Poti nachmessen.

[Robert Englmaier]

AW: XK K110 Erfahrungen

Das Heck reagiert erst nach so 5-10mm knüppelweg.

Expo?

[Nikomat]

AW: XK K110 Erfahrungen

Totzone: Hab ich auch nicht.

Weiss ich nur vom K120.

[Multisaft]

AW: XK K110 Erfahrungen

Expo?

Sehr witzig. Aber nein, 0 Expo auf dem Heck. Auch wenn Expo mit deadband nix zu tun hat

[M@ttis]

AW: XK K110 Erfahrungen

Advent, Advent, ein Lichtlein brennt...

erst eins
dann zwei
dann...





Passend zur Jahreszeit hat ein K110 heute eine hübsche Beleuchtung erhalten

Die Rotorblätter sind vom Robbe Solo Pro 126 Nightflight und noch erhältlich Danke für den Tip !!!
Die Bohrung muss nur einen kleinen Tick aufgebohrt werden.

Die restlichen Tüfteleien, die Spannung an den Rotorkopf zu bekommen sind selbstgestrickt, aber einfacher als gedacht. Das Hauptzahnrad hat eine selbstgedremelte PCB erhalten. Die "Bürsten" sind aus einem frischen SUT Heckmotor entliehen.

Der Kopf wird anstatt mit einer Schraube mit Loctide 648 Fügen Welle-Nabe gesichert und zusätzlich einem passend gedrehmelten Zahnstocher, um zu verhindern dass das Schraubengewinde die beiden Kupferlackdrähte beschädigt, die nun durch die Rotorwelle laufen. Falls es doch zu einem Kurzen kommen sollte, wurde noch ein (Angst) Widerstand in die Versorgungsleitung zugefügt.

Zuerst wurden die LEDs auf dem freien Steckplatz neben der Heckbuchse angeschlossen, also an das Signal das normal für den Bürstenmotor des K100 vorgesehen ist. Funktioniert auch wie erwartet. Die LEDs flackern entsprechend dem Gassignal leicht. Ergibt aber kein stehendes Bild, leicht anstrengend...

Habe dann die LEDs der Blätter über eine Phase des Motors am ESC versorgt. Finde das Muster spannender und bei einem 8er Ritzel ergibt sich ein stehendes Bild auf der Rotorebene - was eben so gerade PHASE ist

Natürlich wird demnächst auch noch am Heck eine passende Beleuchtung angebracht, aber dank dem Effekt, dass das "Muster" vom ESC quasie stillsteht, wäre das nur optional und soll nur dazu dienen, unötige Calls von wegen Ufo hier und da - zu vermeiden

Bin schwer begeistert. Nicht ganz so schwer wie von meinem Servomod am Fullbrushless und umgewickelten K110, aber bin schon sehr gespannt, wie er sich in freier Wildbahn macht...

Fotos können das nur unzureichend widergeben und beim nächsten Mal blas ich vielleicht vorher den Staub weg

[Umi]

AW: XK K110 Erfahrungen

Nicht schlecht, allerdings wird das Zahnrad wechseln gleich abenteuerlich.

[nille]

AW: XK K110 Erfahrungen

Wieso abenteuerlich? Zwei Lötpunkte.
Beim Solo Pro waren die Anschlüsse geschraubt.

[nille]

AW: XK K110 Erfahrungen

Die Schleifkontakte hast du sehr gut umgesetzt.
das war beim Solo Pro eine Schwachstelle. Die waren schnell weg.

[nille]

AW: XK K110 Erfahrungen

Fürs Heck:


Die LED mit einem Vorwiderstand einfach in die Zuleitung.
Der Solo Pro hatte noch links und rechts in der Haube eine LED. Das ist einfach zu realisieren.

[Christian 001]

AW: XK K110 Erfahrungen

Bin schwer begeistert.

Ich ebenso, zu Silvester brauchst Du kein Feuerwerk mehr kaufen, fliegst einfach ein paar Runden

[Schrauber]

AW: XK K110 Erfahrungen

Fliegt der bei der Kälte tatsächlich noch! ?

[M@ttis]

AW: XK K110 Erfahrungen

Fliegt der bei der Kälte tatsächlich noch!

Ja - sogar besser!

Ich nehme mal an, die Frage zielt darauf ab wie sich das mit dem 1S Akku bei niedrigen Temperaturen verhält, oder? Akkus vorwärmen ist grundsätzlich empfehlenswert, egal um was für ein Lipo es sich handelt. Aber nach 20 sec. ist er wieder runtergekühlt... Der dadurch rapide steigende Innenwiderstand und entsprechend höhere Spannungseinbrüche sind schnell spürbar.

Was ich durchaus empfehlen kann, ist das Landegestell mit dem bekannten Isolierklebeband (Schaumtape) für Heizungsrohre zu isolieren. So kann der Akku während des Fluges nicht auskühlen, Haube passt drüber.

Habe das schon letzten Winter so gemacht und hat sich bewährt!

Hat auch im Sommer bei 37° nicht gestört das isolierte Landegestell weiter zu nutzen, ist natürlich abhängig vom Ri des Akkus

Vor zwei Wochen habe ich dann noch 2 weitere Landegestelle entsprechen isoliert...
Das Zeug klebt extrem stark. Ab bekommt man es nicht mehr, zumindest nicht rückstandsfrei. Da man ja den Akku nicht einkleben sondern wechseln möchte, habe ich nach dem Tapen das Ganze mit Babypuder behandelt, sodass der Akku gut zu wechseln ist und alle unbenötigten Klebeflächen des Klimatapes neutralisiert sind

Was vielleicht sein kann bei Kälte, dass mal ein Ritzel davon fliegt, falls es nicht ganz fest drauf war. Ansonsten fällt mir gerade nix weiter ein. Dass mir heute ne Finne abgebrochen ist, liegt wohl eher daran, dass ich da aus 10m Höhe drauf "gelandet" bin, war wohl zu übermütig beim *5ten Akku

Ist nur die Finne, dafür hat er sonst nix

Falls man auch gerne mal etwas sportlicher fliegt... mal ein paar Zahlen wie sich ein Temperaturunterschied von sagen wir mal 37° zu jetzt 0° auswirken:

elektr. Leistung + 11%
mech. Leistung + 13%
Schub / Schub-Gewicht + 13,5%

Bei Kälte ist die Luft "stabiler". Ein Heli der im Winter gerade so viel Leistung hat, dass er aus dem Bodeneffekt rauskommt, hebt im Sommer gar nicht ab. Und der Motor läuft entsprechend kühler. Ob man 13% mehr merkt? Kommt drauf an. Wenn einem selbst zu kalt ist, und die Finger zittern, dann sicher nicht oder nicht lange

[p@trick]

AW: XK K110 Erfahrungen

Gibt es das konstrukt auch in Bildern?
Ich bin jetzt doch etwas neugierig geworden,...

[Joh]

AW: XK K110 Erfahrungen

Gibt es das konstrukt auch in Bildern?
Ich bin jetzt doch etwas neugierig geworden,...

Das würde mich auch mal interessieren