Erfahrungen mit dem 130X

[Nelson]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

so habe heute das problem mit dem wegdrehenden heck annähernd auslöschen können.

der heli hatte das problem, dass er bei einem heftigen pitchwechsel von minus auf plus ca 180 grad mit dem heck nach rechts gedreht ist (bzw. nach links gegiert hat).

Also habe ich heute mal in der Funke bei Travel Adjust 125% auf Gier nach rechts gegeben und die Anlenkstange des Heckservos eine Umdrehung heraus gedreht. die heckblätter haben nun also einen größeren anstellwinkel für gier nach links.

siehe da, das problem fast weg und ich hatte wieder spaß beim fliegen

wahrscheinlich hat das heckservo etwas spiel bekommen, anders kann ich mir nicht erklären warum diese einstellung plötzlich nötig war...

[corallus]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Auch wenn die Anstellwinkel des Heckrotors ausreichen - gibt es
eine weitere Fehlerquelle die offenbar das Heck bei Pitchstössen zum
Wegdrehen bringen kann: Spiel zwischen Rotorkopf und HRW.

Halte mal das HZR fest und bewege vorsichtig den Rotorkopf.
Da sollte null Spiel sein.
Wenn doch: Erstmal HZR checken.
Bei mir wars der Rotorkopf bzw. die Befestigung auf der HRW.
Befestigungsschraube nachziehen, ggf. mit CA nachhelfen oder
den Rotorkopf mit einer zweiten Schraube von der
gegenüberliegenden Seite fixieren.

Hat bei mir geholfen - meine 130er halten das Heck bombig.

Cheers Michael

[Nelson]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

ein gewisses spiel ist vorhanden. wenn ich hzr festhalte, kann ich den Rotokopf ca. 0,5 mm bewegen. kann es echt daran liegen?

dann werde ich mal versuchen das zu fixen

[Magic-Herb]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Da wärst du hieer günstiger weggekommen

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Hallo!
Bin etwas ratlos...

Muß man beim Einbau des Hecks mit dem dritten Lager von Lynx noch weitere Teile tauschen, z.B. die Heckrohrhalterung oder die Heckrotorwelle?

Danke und viele Grüße!

Magic-Herb

[cabpit]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo!
Ich habe jetzt ein drittes Lager in meinem Heckrohr eingebaut.Es funktioniert super! Keine Vibrationen mehr am Heck.Jedoch habe ich das Problem,daß sich die Verbindungen Heckrohr und Carbonrundrohr der Superkleber schon 2 mal gelöst hat.Was könnte man da machen?Die Klebeflächen mit Schleifpapier aufrauhen?Oder hat noch jemand einen Tipp?
Lg Peter

[GTO]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Moin Peter

Ich hab 2 k kleber genommen....aufs heckrohr geschmiert und dann ins Carbonrohr geschoben....was zu viel war, hat sich schön raus geschoben..

[freakystylez]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Muß man beim Einbau des Hecks mit dem dritten Lager von Lynx noch weitere Teile tauschen, z.B. die Heckrohrhalterung oder die Heckrotorwelle?

Jup, weil das Lager da sitzt, wo die Heckrohrhalterung normalerweise sitzt. Entweder deine verlängern, oder die von Lynx noch mitbestellen. Diese Position für das Hecklager wäre wohl die geeignetste, nach deren Tests mit verschiedenen Positionen.

Quelle Lynx:

IMPORTANTR NOTE: Lynx T.B.S tail boom cannot used with standard (short) tail boom support and need extended tail boom support.



Any aftermarket extended tail boom support can be used, the minimum length usable is 100 mm.

Lynx offer a special combo p/n LX0457 or LX0458 were we include the Lynx Extended Tail Boom Support p/n LX0301 and LX0370

[Tomster79]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo zusammen..

Heute kam meine neue 3in1 Platine..
Ich hatte ja das Problem , daß nach 20-30 Sekunden schweben das Heckservo plötzlich auf Anschlag fährt und der Heli wild drehen notgelandet werden muss..
Dieses Problem hatte ich mit 2 verschiedenen Linearen Stock Servos und auch mit einem DS 35..

Für mich war klar : Das muss die Platine sein..

Nun hab ich nach dem Einbau der neuen Platine das selbe Problem, nach 30 Sekunden fährt das Heck Servo auf Anschlag und der Heli piroutiert wild..

Was kann das noch sein *

Hab jetzt noch den HP08S in Verdacht , daß der vielleicht beschädigt ist und zuviel Strom zieht, baue gerade wieder den Stock Motor ein..

Jemand noch eine andere Idee *



LG Tom

[stefansth]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo zusammen..

Heute kam meine neue 3in1 Platine..
Ich hatte ja das Problem , daß nach 20-30 Sekunden schweben das Heckservo plötzlich auf Anschlag fährt und der Heli wild drehen notgelandet werden muss..
Dieses Problem hatte ich mit 2 verschiedenen Linearen Stock Servos und auch mit einem DS 35..

Für mich war klar : Das muss die Platine sein..

Nun hab ich nach dem Einbau der neuen Platine das selbe Problem, nach 30 Sekunden fährt das Heck Servo auf Anschlag und der Heli piroutiert wild..

Was kann das noch sein *

Hab jetzt noch den HP08S in Verdacht , daß der vielleicht beschädigt ist und zuviel Strom zieht, baue gerade wieder den Stock Motor ein..

Jemand noch eine andere Idee *



LG Tom

Hast Du denn das Servo auch schon getauscht. Bei mir lief ein TS Servo auf Anschlag, nach einem Tausch ging's wieder.

Der 130x ist halt eine ewige Baustelle. Gestern hatte ich bei meinem das Heckrohr von Lynx mit dem Lager verbaut, nach ein paar Einstellungsflügen hat sich dann die Heckanlenkung gelöst...natürlich nicht wieder gefunden. Beim Absturz ist noch ein Haubenhalter abgebrochen.

Ich möchte halt einfach mal 20 Akkus fliegen ohne das was kaputt geht oder die Servos am Spinnen sind.
.


Gruß
Stefan

[bastibuuhh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ja, mit subtrim mal das Heck einstellen.

Also Motor ab, heli quasi starten,und gucken ob das Heck wandert, dann eben mit Subtrim gegen arbeiten.

Das hatte ich beim Heck und bei den ts Servos das die einfach weggelaufen sind im stand

[pidder]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hatte das gleiche Problem.

Alles probiert und irgendwann entnervt aufgegeben. Hab den Heli erstmal in ´ne Kiste gepackt und weggelegt. Mal sehen - wenn das Wetter wieder schlechter wird krieg ich vielleicht nochmal Lust zu basteln.
Bis dahin flieg ich lieber meinen 500er und 600er in der Sonne statt im Keller zu frickeln.

Das Ding ist für mich echt die P.....

Viel Erfolg bei deinen Versuchen und allzeit guten Flug

Gruss
Peter

[Tomster79]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo ..

Also 2 TS Servos sind noch sehr neu , die hatte ich zusätzlich vor 3 Tagen auseinander und mit Teslanol vorsichtig gereinigt..
Am Heck hatte ich wie gesagt 3 verschiedene Servos , bei allen das gleiche Problem nach 30 Sekunden..

Den Stock Motor hatte ich gerade auch drin, wieder das gleiche
Es kann quasi von der Elektronik her nur noch das Nickservo vorne sein , das ist noch das erste und das hab ich auch noch nicht zerlegt weil so schlecht zugänglich..

Wegtrimmen macht ja eigentlich keinen Sinn, 30 Sekunden schwebt er einwandfrei , und dann schlagartig fährt das Heckservo auf Anschlag..

Wenn ich mit TH mal Pitch und Zyclisch durchfahre , läuft alles einwandfrei..
Kein Servo ruckelt oder hakt..

Ich kapier das einfach nicht ..
Wie aufwendig ist der Wechsel des vorderen Nickservos ?

LG Tom

[pidder]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Heli komplett zerlegen - Du muss den Rahmen komplett auseinanderschrauben um an das Nick-Servo zu kommen.

Peter

[tiepel]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Heute kam meine neue 3in1 Platine..

Hi,
kam da wirklich ´ne neue?
Oder ist es vielleicht doch Deine alte?
Gruss Reimund

[Silver79]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Mein 130er ist heute einfach so aus dem Himmel gefallen. Flog super bis dahin, dann von jetzt auf gleich Motor aus und Schluss... Roch ziemlich verbrannt. Am Regler sieht jedoch alles normal aus. Und dabei ist er noch keine 30 Lipos alt!