Erfahrungen mit dem 130X

[Tomster79]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Moin zusasmmen..

Also mein HP08S hat tatsächlich einen weg..
Gestern wieder erst beim dritten mal angelaufen und davor immer Ruckler dabei..
Dann hat er sich im Flug einfach mal abgeschaltet bzw. die Leistung war weg..

Zum Thema Lynx/HP08/Spin :
Ich lasse jetzt erst mal den Stock Motor drin, jedesmal knapp 40 Euro für nen Motor zahlen und dann geht der vielleicht nach wenigen Flügen wieder kaputt..

Verwendet jemand noch den MH Alu Umlenkarm fürs Heck ?
Meiner hat enormes Spiel , speziell an der Stelle , wo er ans Heckgehäuse montiert wird. Ich vermute , daß der auch das Pendeln begünstigt..

LG Tom

[LX6]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo Tomster79,


von den kugelgelagerten MH Alu-Heck-Anlenkhebeln hatte ich auch 2 Stück. Bei der ersten Serie waren die Kugellager nach 2 Akkus zerlegt. Die Hebel wurden dann gegen einen neue Serie mit dickeren Kugellagern getauscht. Die neuen hielten dann ganze 5 Akkus bis zum Zerfall der Kugellager. Auf einen weiteren Email-Kontakt hat man bei MicroHeli nicht mehr reagiert.

In meinen MSr-X, MCp-X und Nanos habe ich alle Tuningteile von RakonHeli verbaut. Nie ein Problem. Meine 130-X habe ich dummerweise mit vielen Alu-Teile von MicroHeli umgebaut. Da habe ich sehr viel ßrger mit Passungenauigkeiten und Zerfall.


Gruß


LX6

[freakystylez]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Verwendet jemand noch den MH Alu Umlenkarm fürs Heck ?
Meiner hat enormes Spiel , speziell an der Stelle , wo er ans Heckgehäuse montiert wird. Ich vermute , daß der auch das Pendeln begünstigt..

Also ich habe mit dem keinerlei Probleme. Ich habe nach ein paar harten Heck-voraus-Crashs einfach die zwei ärmchen, in denen die Lager sitzen aneinander gebogen, dann war kein Spiel mehr an der Stelle, bzw. ich habe das obere Teil demontiert und habe dies mit Gefühl gerichtet. Seitdem läuft des Ding

[cwh]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich hab meine nach dem 2. Test wieder rausgeschmissen. Das Handling des Originals gefällt mir besser...

[GTO]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Ich lasse jetzt erst mal den Stock Motor drin, jedesmal knapp 40 Euro für nen Motor zahlen und dann geht der vielleicht nach wenigen Flügen wieder kaputt..

machst auch genügend Pausen zwischen den Lipos...?

ob wohl ich da ja auch nich so viel Glück mit Motoren habe....zumindest beim 130X...

[Tomster79]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo zusammen ..

Also ich hab da , soweit ich das sehe , keine Lager in diesem MH Umlenkärmchen . Da sind ja nur 2 so kleine Hülsen , die auf dem Stift des Heckgehäuse drehen. Und diese wackeln bei mir schon enorm im Umlenkarm..

Etwas zusammenbiegen werde ich die wohl auch mal , die Pitchhülse hat dazwischen doch relativ viel Spiel ..

Die HP08 hatte ich Immer geschont , so heiß wie der Stock wurde der bei mir auch nicht annähernd ..
Ich fliege halt immer mir 90% Gasgerade ..
Aber das muss der Motor ja schon abkönnen ..

LG Tom

[HuberDe]

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Doch da sind Lager drin. Dort wo er in den Stift läuft. Meine haben aber auch mega Spiel. Aber er fliegt dennoch problemlos.

Mein Spinn 8000 hat sicher schon 40 Flüge durch und wird nicht geschont. Bislang keine Probleme

[GTO]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

bin mal gespannt wann mein oder ein neuer Lynx zurück kommt.....auf jeden fall wirkt er hochwertiger als der Spinn...aber das heißt ja nichts...

[Helithomas]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hallo alle zusammen danke für die hilfe mit den dynamischen Wuchten hat geklappt fliegt wieder super. Ich hab mir gleich wo ich die Lager bestellt hatte auch noch gleich das DRY FLUID GEAR LUBE mit geholt als ich alle ZR mit Benzin sauber gemacht hatte und das zeug draufgeschmiert hatte, war der Kleine bedeutend leiser geworden. Aber in der Anleitung steht drin das es ein Langzeit Gleitstoff ist und man erst wen der Weise Film weg ist nach schmieren muss, Aber beim C&D ZR war der Film schon nach 10 Akkus weg ist das normahl? Alle anderen ZR (Ritzel HZR,A,B) Haben aber noch den weisen Film.MFG Thomas

[raetzer]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Also ich hab seit gestern Heckprobleme. Manchmal reagiert er einfach gar nicht auf Gier, mitten im Flug. Und wenn ich z.B. gerade im Schwebeflug bin, eine Rechtspirouette fliegen will passiert erstmal 1-2 Sekunden NICHTS (trotz Gier Vollausschlag), dann bewegt er sich ruckartig ca. 30-40° um die eigene Achse, bleibt wieder kurz stehen und danach dreht er sich komplett rum. Gier links ist total normal. Beim Rundflug reagiert er manchmal gar nicht auf Gier rechts, auch nicht wenn ich den Knüppel länger gedrückt halte. Im stand hab ich mal geschaut, da funktioniert alles ganz normal, was kann das denn nun sein?

Bevor das aufgetreten ist hatte ich einen (kleinen) Crash, der aber eigentlich nicht aufs Heck ging...

[glange]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Bevor das aufgetreten ist hatte ich einen (kleinen) Crash, der aber eigentlich nicht aufs Heck ging...

Schau mal ob der Heckpitchhebel an der Pitchhülse (Stift unten) ausgehängt ist und oder prüfe das D-Rad auf "Durchdrehen" ( HeckR halten und HauptR sanftdrehen).

[raetzer]

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Beides nicht zutreffend...

[Silver79]

AW: Erfahrungen mit dem 130X

Hatte jemand mal das Problem, dass der Motor nicht richtig hoch dreht? Meiner kommt bis zu einer gewissen Drehzahl und geht dann aus. Gleichzeitig mit dem Motor aus kommt ein komisches Geräusch, das kann ich aber nicht richtig zuordnen woher es genau kommt. 2 Lipos flog er ohne Probleme, dann fing das so an beim 3. Lipo.

[youtube]zwjTzKa3mL4[/youtube]

[glange]

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Hatte jemand mal das Problem, dass der Motor nicht richtig hoch dreht?

Ist doch bis dahin alles normal ?
Der Motor dreht doch noch viel weiter hoch oder?
Der Sanftanlauf braucht schon ein paar Sekunden mehr.

[Silver79]

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Nein, der Motor dreht nicht weiter hoch. Bis zu dem Punkt wo er aus geht, dann ist Schluss.
Den TH Hold Schalter lege ich erst danach um, er sollte also hoch drehen auf 100 Prozent.